#车品吐槽大会

作为一名一年以上G3车主，置换P7后（为简化输入，以下称作佩奇），发现了很多在智能化上倒退的地方，在这提几个点供鹏友一起讨论。  首先，我理解的智能座舱，一定是以感知为主，即知道在某种情况下，驾驶者需要某些帮助，然后主动提供。 以这个为前提，我们从佩奇的感知开始。  ——全景感知（看与听）—— 1️⃣上车自动360全景环视&amp;低速自动切换360全景 上车环视还可在影像中高亮危险障碍物（可让用户自行设置是否需要） 【注：该功能重要程度不再强调了，鹏友已经从19款G3一直念叨到P7，依旧无法实现，说什么突然弹出全景影像会影响性能，那我请问倒车时突然弹出全景影像怎么不卡？】 小鹏APP无数车友在反馈这个问题，但官方依旧不为所动。  2️⃣手动切换全景影像时，能显示之前设置的样式， 如之前我都是360全景，重新进入车辆再进入全景，就应该是360全景（这是个BUG）  3️⃣异常震动拍照、视频记录 不应该只在事件发生后才开始记录。停车时应持续低帧率记录360全景，事件发生时，主动切换至录像 【考虑到比较耗电，可以让用户自行设置是否开启，并告知停放时长的大致耗电量】 4️⃣障碍距离提示音，按方位提示 强如P7的18个音响居然没做到按方位提示（蔚来做到了） 停车时如果车头比较靠前，下次上车，倒车直接会有滴滴提示音，吓得一激灵以为后方有障碍物，实际为前方障碍物  5️⃣行车过程中的，全景实时记录仪  尽管有全车身12个摄像头的豪华阵容，但依旧各干各的，如前摄像头有5个，1个单目，1对三目，1个360全景，，分别各干L2.5、L3、360全景的事，而且360全景也只是全景，并无法作为行车记录。 注：车友间经常调侃，车外12个摄像头，居然没有一个可以做最需要的行车记录仪。。。 6️⃣P档下，仪表盘显示车轮转向 P7是俯视这辆车，G3是侧看这辆车，所以能看到车轮角度， （G3有，P7没有） ——路线感知—— 1️⃣通勤路况感知 通勤时间解锁上车，应告知路线拥堵情况，并询问导航（G3有的功能，P7没有了） 2️⃣长途路线感知 设定较远距离导航时，能告知到达时间的目的地天气状况，以及路途可能出现的天气变化（目前高德地图中都有这类数据提供） 3️⃣自定义提醒事件 很多人记性差，到地点后，经常忘记做某件事， 希望可以通过小P来设定提醒事件，即车辆满足什么条件时，提醒我干什么事，如：      到家/收藏车位时，提醒拿快递      到公司时，提醒打卡等等 ———空气感知——— 1️⃣空气质量/异味感知 当有尾气进入车内，能自动切入内循环，并询问是否开启智能除味 【PS：G3有的功能P7无，或者说P7有这功能，但感知能力弱】 如果硬件受限，能否从行车状态自动切换？如：      低速行驶时，表示在堵车，或者进入村道等      进入隧道时，可从地图知道进入隧道 2️⃣高温感知 车内高温解锁上车，可询问是否开启极速降温（G3有的功能，P7无） ———交互——— 1️⃣语音助手常用指令本地化，在网络情况不佳时也能实现车辆基础指令操作。 2️⃣方向盘按键自定义，车主可自定义左右方向键默认状态下的功能（就像罗技鼠标，可以自定义） 3️⃣小P询问是否确定开启xxx时，你回复它“确定”，90%概率没法被识别。。。这个问题也一直从G3继承到P7 4️⃣免唤醒指令，如G3可以直接说“关闭导航声音”、“打开导航声音”，非常好用。。P7上的下一代语音智能怎么就没有呢？  ———总结——— 可能小鹏内部崇尚长板理论，如，近期更新将语言助手音色做得一骑绝尘（拟人化，有情绪），这对新用户确实是一个卖点。但我相信小鹏的绝大数用户更会关注基础功能体验。（毕竟小鹏一大票用户是经过漫长对比后才下单） 如果再不将基础功能做好，我相信小鹏会与用户渐行渐远。  其他车身硬件&amp;小鹏APP车控相关功能，本篇不再延伸，留下篇再展开说。 PS：希望圈主XP小智推荐加精

小鹏P7车友圈

当都在夸小鹏智能座舱时，我决定踩一下

黄大鹏

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