提车至今已经开了1500多公里，回顾一下选车提车、用车的感受。           选择s plus的经历还是比较曲折的，自从4月份确定今年可以排到新能源指标的时候就开始看车了，那时候s plus还没有上市，因为家里有一辆油车，新能源车就没必要买太好的，定位在了15万左右，先后试驾了几何c、宋plus和20款埃安v，这几辆车各有各的特点，几何c外观时尚，续航扎实，就是空间略小，座椅有点儿硬，宋plus各方面比较均衡，但对磷酸铁锂电池不太感冒，埃安v的空间没得说，但是续航不太行，车尾也比较丑，犹豫了好久，还是迁就了老婆对大空间的热衷，预定了20款埃安v。指标下来之后，又纠结于要不要买的问题，最终还是退掉了，又开始在各个论坛游荡。          一直到了7月下旬，在多次看到埃安s plus的宣传之后，终究还是没有耐住购买电车的诱惑，到4s店看了实车，并试驾。中间虽然也对比了价格更优惠的几何A Pro，但最终还是选择了s plus。          炫酷的外形的确能够第一时间让你忽略其他的缺点，大屏幕、全景天幕、舒适的座椅、轻快的驾驶感受真得让人着迷，虽然价格超出了预算，但车源紧张呀，趁着店里有现车，立马回家带老婆看车、下定，第二天就把小埃带回了家。           漂亮的东西总是招人喜欢，一波一波的邻居朋友都来欣赏，比小区同样新买的两辆宋plus招人待见。          用车：        驾驶感受是真的爽，602KM的长续航减少了续航焦虑，224马力带来的提速真得是想超谁就超谁（当然是在遵守交通规则、注意交通安全的情况下），当然这也会导致功耗的高居不下，就看你更看重哪方面了。至于虚标的问题，仁者见仁智者见智，我开车比较急，功耗基本在12到16之间飘忽不定，总体7-8折，但有的车友能开到11以下的功耗，也能达到标定的续航，个人感觉无所谓，充电方便就好了。          空间足够大，2750的轴距，又是纯电平台，后排的空间很宽裕，地台近乎纯平，座椅比较柔软，坐在后排很舒服。为了打理方便，犹豫再三还是加了一个坐垫。          新车上市不久，车管所没有备案，只能先置办了脚垫、后备箱垫。半个月后开始验车上牌，随后就开始贴膜，安装etc行车记录仪，贴膜和etc行车记录仪是买的埃安服务小包，经济实惠。3M的原厂膜不说多好，基本够用。etc行车记录仪一体机还是不错的，在4S店安装虽然交了工时费，但使用起来还是挺好的，隐蔽不挡视野，视频也比较清晰，etc顺利激活但还没有用过，有机会测试一下。          天幕很漂亮，我基本是纯通勤用，早出晚归，没有感觉到很热，即便如此也在商城购买了遮阳帘，有备无患嘛。          辅助功能够用。作为老司机，我是不喜欢自动驾驶功能，所以也没有选择科技版，但基本的自动驻车、驾驶模式切换、自动空调、单踏板模式常用的功能都有快捷物理键，无线充电、usb也很全，使用很方便。空调还是很给力的，制冷很快。          车机系统还是比较流畅的，特别是屏幕左侧的功能栏，可以自己选择常用的功能，即使在使用导航也能便捷地进行操作。          基本就这么多，总体感觉s plus还是不错的，基本符合个人预期，欢迎大家互相交流

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埃安s plus，星空战舰启航

会飞的熊猫大侠

从众多新能源品牌当中选择了广汽，从广汽埃安Y到广汽埃安V，终于把车停在我自己车位了，驾驶了三天，开起来特别顺手，我买的是最高配，非常智能，惊喜一点点的呈现，一些高科技功能参数里面也能看得到，但是我们开车的时候真实体验的时候就叫一个香，昨天半路上一个特斯拉model y，红灯突然超了我，看起来开的特别快，我轻轻一踩油门，瞬间就超过了它，加速是真的快。这车600公里开了420公里，还有110公里，市区道路，有高架桥路

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