#聊聊你的Dream Car

19年4月提车，到现在差不多2年半了，目前里程34000+，平时用车主要是上下班和送小孩上学，买这台车就是为了那句“每个男人都有一台绕不开的宝马”，算是圆了自己的蓝天白云梦。因为是上一代F底盘的提车作业，对新车主帮助有限，仅作分享供大家参考。     回忆下当时买车的心路历程，3系是很早就有的念想，所以在品牌上也没纠结，正好3系换代，唯一犹豫是要等3-5个月提新款还是买有至少8折优惠的老款，经过一番考量，还是选择的老款，优势是老款车型换代折扣大，配置高，不用等很长时间，劣势是颜色没什么可选，只有白蓝，配置不能选装。放弃了原汁原味的标轴，也算是对现实生活的妥协吧，长轴当时只有4种车型，时尚、豪华套装、M运动和M曜夜，动力都是一样的，低功的184马力，上海地区裸车价格优惠后是：25.6-29万左右，当时计划是买时尚，然后到某宝换方向盘、液晶仪表和8寸的中控屏，三样东西某宝算下来差不多也要15000左右，考虑到原厂和质保，再加上那该死的M运动包围，果断上了M运动，裸车应该是27.7万，放弃了曜夜的哈曼卡顿，现在想想确实后悔，当时应该直接上曜夜的，哈曼卡顿后期自己装价格高了不说，真货也只有拆车件。所以建议预算足够的一定要选装原厂哈曼。提车虽然有所谓牢靠朋友介绍，4s店该收的一样不少，冬季保养包3000（方向盘和前排座椅加热），装潢11000（贴膜、脚垫+行车记录仪），上牌费3000、4次小保养套餐2000，保险9600+，加上购置税落地差不多32.5左右，另外说下，上海这种要花92000却只有5%概率不到的拍牌，个人拍了18个月无果，最后还是花了13.5拍了公司牌，全部落地差不多1台5系中配了。     宝马三系操控精准、前置后驱、50：50车身比例，天使眼等我想是绝大多数车主喜欢它的理由，这里我就不多赘述了，具体说说驾驶感受和一些个人认为需要的改装供大家参考： 1、  外观篇：作为M运动风格，外观无需做太多的改变，黑化的外饰件也是加分项，不过原厂镀铬中网实在很突兀，所以毫不犹豫换掉了，尾箱加了个碳纤刀锋尾翼，然后把华晨宝马和320Li几个字给抠掉了，至于前铲、侧裙以及碳纤后视镜，属于后期改装计划吧，暂时还没有实施。俗话说：三系不改，不如推车下海，避震、排气、刹车和轮毂，改装绕不开的几个大件，虽然一直在看KW3 、AP、BBS和天蝎等等，但个人觉得这个量力而行，毕竟花费不小，如果没有合适渠道，不建议着急改，尤其是所谓二手件，安全隐患太大且没有质保，本人计划5万-6万公里换轮胎的时候再做考虑，一个是新车直接改的话，原厂件的处理和存放是个问题，以后卖车还要复原，另外一个嘛预算有限，哈哈。说到轮胎，原厂韩泰的防爆胎虽然没有换胎焦虑，但是走烂路和减速带的那种酸爽，也只能将就了，有车友推荐某洋轮胎的pxsp，据说和ps4有的一拼，价格也很实惠，打算换胎入手看看效果。 2、  内饰篇：内饰没啥好多说的，选择了宝马，就要接受这种十年不变的风格，座椅偏硬、内饰单调、储物空间勉强够用，所谓高保真8喇叭也就是听个响，功能基本都有，唯一突出的优点就是空调系统给力，除了前排温度分区和后排通风，风速和风量响应很快，夏天开一个远程通风，女朋友再也不用再太阳底下晒了。长轴的轴距2920mm，后排表现优秀，本人身高180，翘个二郎腿完全没有压力，后排扶手可以直通后备箱，这个点赞，行驶过程中拿东西方便多了，对了，后排的地台高出天际，长途载人不建议5人乘坐。后排坐姿画面自行脑补…. 3、  功能篇：了解三系的应该都知道什么叫刷隐藏，罗马方向仪、数字公里显示，转向照明补偿、一键锁车折叠后视镜、默认自动启停关闭等等，花小钱办大事，这个不展开说了，需要了解的车友自行百度一下。吐槽下ID6的半屏carplay，8寸的显示屏就给你看一半，这个简直了…花点钱刷全屏出来以后效果顺眼多了，无线carplay这个算是宝马的优点，总算不用插个手机支架看导航了，实时语音0.6秒的延时还是要克服下的，听歌什么的不受影响，语音系统要求普通话标准，词句简单，不然还是老老实实按键操作吧。要使用车载导航建议手机配置my BMW App一起使用，车机道路选择不是太智能，最好app上设置好行程再发送到车机，另外车载导航需要定时升级，有动手能力的准备个电脑和U盘自行官网下载，省事点某宝买个下载好地图包的U盘，直接安装，过程大概需要20-30分钟，宝马还有个客户服务系统类似安吉星，可以语音电话宝马人工客服，去哪里可以告知客服，客服定位后会自动发送给车机，避免手动找地址的尴尬，但是是不是最优路线看客服心情了，聊聊非哈曼卡顿的高保真音响，怎么说呢，只能说够用，平时开车时间不长，喜欢听广播的问题不大，对于我这种开车喜欢听电音DJ和人声来说，叔可忍婶不可忍…，这也是我最后悔当时没上曜夜的原因。后期看了丹拿、JBL等品牌，再看了看自己的余额，咬牙花了5000多换了国产军工品质的海宝（原位无损安装）另加阿尔派的功放，音质上总算有了质的提升，但是再操作上要比原厂繁琐的多。这也是没有办法的将就了。强制加装的冬季包（方向盘和座椅加热）买的时候觉得真贵，天冷用的时候真香…，宝马的LED灯光只能说够用，近光照射距离偏近，市区道路还好，高速和下雨天会很痛苦。前排座椅8向调节，主驾驶2个座椅记忆还是很不错的，适合两个人换着开，据说2把钥匙可以设置钥匙专属模式，不同钥匙解锁就会是不同的设置模式，待考证。可能是没有腰托的关系，虽然有加长腿托，但长时间驾驶会有大腿发麻现象，不知道大家有没有这样的感觉。 4、  动力篇：宝马三系有3个模式，赶时间sport，通勤标准，跑高速ECO省油，各有优势，看自己的选择，三系F底盘19年6月改款为G底盘，换代末期出厂发动机只有一个动力2.0T 184匹，最大功率135，最大扭矩270，0-100差不多8秒，所幸在没有GPF的情况下排放达到国六A，也为后期改装动力提供了可能，2种提升动力的模式我都做了尝试，第一种：车载外挂电脑，我用的是台湾产OPS，功率提升20%-30%，节油5%-10%，宝马涡轮增压专用，数据出厂写好的，无需对接OBD和电脑匹配，算是无脑对接，在发动机舱内隐藏安装，4S店质保也没什么影响，虽然没有上马力机，但明显感觉到动力提升了，推背感也有了，关键还省油，百公里9.6/L，安装之前综合路况百公里差不多10.4/L左右，不知道是不是心里作用还是习惯了，3个月后脚下无感…，第二种：刷一阶ECU，因为没有暴力驾驶的习惯，也不打算动硬件（进气、排气等），朋友介绍刷了一个德国工程师编写的ECU，品牌就不多说了，很成熟的东西，改装店都能做，大致流程就是，先下载车机数据，然后上传给德国工程师，对方改写后再把数据发过来，重新下载装入车机就行了，整个过程大概1个小时左右，友情提示：刷程序之前先记住自己的总里程数，这玩意会被重置，数据写入的时候需要手填。一阶程序刷好到现在，感觉最大的就是动力提升明显，油门反应更灵敏了，变速箱换挡顿挫明显小了很多，换挡逻辑也聪明了，晚上在一个路况好的道路上测试了一下，0-100加速6.4秒，现在使用一年多了，脚感依然还在，这可能就是外挂信号欺骗和ECU数据写入的差别吧。对了，要刷程序要做好不能享受4S店质保的心理准备哦。另外貌似G底盘ECU目前还没完全破解，上海这边好像有个拆车机寄俄罗斯工程师写数据再寄回安装的，不知道有没有敢于尝试的小伙伴。 5、  保养篇：因为刷过一阶程序的关系，发动机对于汽油油品有一定的要求，建议加注98号汽油，如果仍使用95号汽油的话要求配置燃油宝，提升燃烧效率（非加油站推销品牌），保养的话机油粘度需要从原来的5W-30升级到5W-40或者0W-40，在使用全合成机油的前提下，7000-8000公里做一次保养，机油推荐使用性能车专用的一些品牌，有条件的可以在保养的时候加入一些专用添加剂，提升发动机性能和保护引擎。目前我保养使用的是日本进口的WAKOS机油和添加剂，效果很不错，供大家参考。以主机厂目前的生产工艺和水平，定期做好养护，基本也就告别4S店了。 6、  总结篇：因工作关系接触到一些改装车平台和品牌，对于改装和保养有了一个新的认知，个人认为，改装首先要对自身车辆、改装部件，交管部门对改装的规定和自身的需求有一定的了解，改装没有统一的模式和标准，也没有定义说国外品牌一定好，国内品牌一定不行的说法，没有了解清楚不要盲目跟风，在保障安全的前提下再考虑是否需要改装，改装能带来什么，毕竟改装无极限，对经济能力也有一定的要求。每个人都想拥有一台属于独一无二的车，你对它好，它就会一路陪伴，不离不弃，最后祝各位车友用车愉快，有关用车的一些建议和沟通欢迎留言讨论，老规矩，发几张爱车照片，牌照就不遮挡了，看到的车友可以打个招呼哦。

宝马3系车友圈

迟到的提车作业-2019款320LI M运动 （申请加精

迟到的提车作业-2019款320LI M运动 （申请加精!)

柏舸汽服

粉丝

关注

获赞

持之以恒LV4

懂车帝4周年

易欣好车

迟到的提车作业-2019款320LI M运动（申请加精!)

迟到的提车作业-2019款320LI M运动 （申请加精!)

迟到的提车作业-2019款320LI M运动（申请加精!)