认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Shawn肖恩同学
最近拿了小鹏P7开。 初步感受 1.舒适度高于model3，车真是比model3大一圈 2.电量掉的比model3快，也比想象中快 3.AP没开放，不好评价，不过model3的AP那是真的香 4.无线充电有点慢，功率不太够
HoganAdonivan
汉EV 2020款 购车2个月 口碑评价: 汉Ev的出现对于很多人而言是接触新能源车的开始。确实作为一款中大型轿跑而言，这是开启了国产造车的新篇章。7月27日预定，9月4日提车。这个速度还是令人非常满意的。经过一段时间的使用和很多朋友车友沟通后发现总体而言大家对于这款新能源车还是满意的，但是对于其续航里程而言很多人觉得不如预期。事实是很多人可能对于电车知之甚少，因此认为电车和油车一样，无非驱动车辆的能源从油改成了电！如果真的是这样看待电车，那么可能你永远无法感受电车驾驶的乐趣，也永远纠结在续航里程的真实性。我的驾驶成绩是汉EV四驱高性能的真实续航可以达到理论续航值的90%。 1. 汉EV是一台基于刀片电池全新正向设计的新能源车。驾驶操作和传统油车存在一定程度的不同。其续航数也是在最优操作情况下实现的。需要驾驶员能够适应和改变与以往不同的油车驾驶习惯。 2.汉全系搭载的是永磁电机。在这里就不展开对于永磁电机的说明。但还有一点基础的知识要知道就是电和磁是一对儿相生相伴的存在。转速越快磁效应越厉害，那么能够被再次转化成为电的能量也越多。因此驾驶电车在有条件的情况下尽量保持一定速度的驾驶。 3.刀片电池虽然安全但是能量密度不如三元锂电池。为了提高续航剩余电能的回收能够有效提高整车的续航里程。所以要获得更多的续航，就要用汉的构造特点下的习惯去驾驶。标准回馈是为了照顾油车的车主 但是动能回收就很差。ECO+较大回馈的驾驶设置是获得更多续航里程的基础。 4.即使设置了合适的驾驶模式也必须要有正确的驾驶习惯。ECO+较大回馈模式基础下，操作分成高速状态下和低速状态下，即80码为界限。低于80码的速度，车辆制动不需要首先踩刹车，松开电门一秒左右车辆有很明显的刹车感觉这个时候动能开始回收。当然需要把脚放在刹车上，以防万一。遇突发事件或靠近前车再轻踩刹车。但是高速状态下，首要判断与前车距离，要主动去踩刹车，但是也是轻踩让车辆的速度将至低速工作模式，进行动能回收，最后再靠近前车或遇突发情况再主踩刹车。不然如果按照油车习惯油车加刹车的驾驶习惯，速度突然降低转速突然消失那么多能被车辆回收的电能就全部转化成为主动刹车的机械能从而被浪费。 5. 关注自己的能耗曲线，好的能耗曲线应该是尽量呈现对称的图形构成。这意味着你每一次释放的电能都有被反向回收的剩余电能。 总结 最理想的状态开车是需要多少速度给多少能源但是实际状态下我们会多踩油门，造成给的油太多了，造成耗油量上去。所以出来了带涡轮增压的发动机就是把这部分的油抽回去再烧一遍提高油的效能。但是启动涡轮增压要达到一定速度才有效果。不然你的油还是浪费了。所以普通发动力和带涡轮增压的发动力操作不一样。电车的道理一样。真实的驾驶情况可能会造成不需要那么多电去驱动。但是给多了那就要把电回收回来，依靠的就是电磁效应。但是电磁效应要达到一定转速才有效果。 说到这里其实大家会发现，不管油车还是电车，其实关键在于如何有效的提高能源的使用是最大的问题。这个需要依靠驾驶员自身的习惯去实现。很多人一方面吐槽电车的真实里程有水分，一方面往往把电车当油车开，拒绝改变自己的驾驶习惯。但是又从来不吐槽油车费油。也不去思考同样的操作和行驶距离你用了多少油。但就一直吐槽电车真实续航存在水分。 毕竟油和电是两种完全不同的能源形式。
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从前慢5071
现在不买，早晚都会买,唐EV600初分享！ 对于开过唐DM的车友，开不回去了开燃油车，特别是纯电状态的唐，让人着迷，静谧的驾驶空间，开起来没有半点震动的，特别是提速能力，说走就走，没有丝毫拖泥带水！好比开一辆超大排量的燃油车，绵绵不断的加速能力，有没有半点震动和噪音，这种加速能力仿佛像古代的侠客，十步杀一人，千里不留行！相信所有的唐DM车友，都和我一样，恨纯电续航里程太少，这不唐EV600来了，纯电续航600公里！对于电动车大多人又爱又恨，随着政策的影响和技术的进步，电动车你今天不买，可能明天还会买！早晚都要买！外观看唐EV版本和DM版本，差不多！区别其他版本，中网采用铠甲设计，个人看起来觉得更有王朝感觉！车标略有改变这个蓝眼睛，也区别其他版本。修长的车真，好看！漂亮！百看不厌啊！标志性的尾灯，个性十足！EV600，续航600公里！LED尾灯布雷博刹车卡钳搭配22寸大轮毂，忠于颜值！细雨绵绵！已经下了30天了！后视镜多了车道提醒功能！隐藏式的雨刷，这个个人很喜欢，低调漂亮！鲨鱼鳍！一模一样的内饰，简洁科技美！方向盘很轻，随速变动！档把！三种驾驶模式，经济，运动，雪地！座椅记忆功能，配有加热和通风！双侧隔音玻璃比DM多了一个放电按键，当移动电源用的时候，需要这里按一下！全景影像有进步，全景的时候，这个车属于半透明，更利于观察！家用慢充，最高可以达到8KW！这个快充就有点吓人了，达到750V125A,相当于最高可以达到93KW的充电功率！这个充电孔就不低调！平整的电池下降不少，底盘高度相当于一般家庭轿车！大量铝合金件！最后来点合影，大家觉得那个好看呢！个人觉得还是红的好看，作为山脉灰车主，我要叛变了！发帖完毕！谢谢看帖！
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