我就喜欢这样式。你觉得像有些立一块屏在那里就高大上？
这并不是成本的问题，而是审美不同。机械的成本更高呢。

天籁车友圈

白面书生yan

不说大众现代起亚，隔壁家的亚洲龙凯美瑞雅阁早早就更换上了全液晶仪表盘，日产这尿性早晚凉凉

用户22548009

2021款雪佛兰探界者550T两驱拓界版黑色，于2021年7月2日在南京提车，也是我的第一辆靠自己努力买的车，一个人看车到提车，直到开回家，家里人才知道。 【提车】 【验车】 【车贷】 【提车后】 【用车】 ①动力   2.0T的动力对于经常跑高速来说，确实体验不错，动力充沛，超车绝不会拖泥带水，不会出现油门往油箱里踩还很难超不过前车，上了高速不开定速巡航，很容易超速，深踩油门有一点延迟，然后给你的就是源源不断的动力输出 ②变速箱  9AT变速箱虽然是通用的，但通用下面的车搭载的9AT变速箱调教有很明显的不同，探界者有低速顿挫感，车速在50上下的时候换档会忍一下。 ③内饰   能买这个车的人大多数都是不太注重内饰的，也是很多车友的意难平。我是个粗人， ④后备箱  空间真的可以，尤其是座椅放平后，睡觉都不成问题 【拉货日常】 【跟着工地搬砖】 经常拉着一车工具和设备还有配件，有时它就像是一个移动工作室，有时也是一个组装工作台，这两年卖出的很多灯具就是在车里组装起来的，它还是一个港湾，放倒后座，在车里睡过很多次，遮风挡雨，风雨无阻。 【保养和更换】 ①机油：首保5000公里，一个月没到就去做了首保，去的时候已经7500多公里了，一直用的道达尔，然后每一万公里更换机油，差不多一个月多点就要去趟4儿子那，费用在6-700元每次，从10万公里开始，禁不住朋友的游说，保养在朋友的店里做，用的壳牌，总计500元5L。 ②变速箱油： 5万公里的时候，4而已就在提醒我换变速箱油，到了6万公里的时候，还是换了变速箱油，看到放下来还挺红的油和加进去也是红通通的油，我后悔了，我意识到我换的太早了。 ③火花塞： 我一开始更偏向于4儿子店保养，感觉踏实有保障，直到从火花塞开始，因为车子当时已经快10万公里了，火花塞也没换过，所以4儿子催促我更换火花塞，说火花塞长时间不换断裂掉进缸内，发动机就废了之类的言语，我就问他们换一套4支多少钱，它们给了一个美丽的价格，1444，来，上图！ 这笔费用确实不小，然后就拖着没舍得换，拖着拖着，拖到了12万公里了，心理作用感觉发动机抖动，其实就是不放心火花塞寿命导致的心理作用，我就问了朋友的汽修店，朋友说他那只要400，实际400不到，而且朋友拆下火花塞告诉我，火花塞不用换，起码跑个三四万公里都没问题，针尖都完好无损，成色还不错，直接上图 ④轮胎：探界者2.0两驱版本用的是固特异御乘225-60-R18轮胎，4儿子报价原厂型号轮胎8-900一条，因为这两年跑的里程太长，第11万公里的时候我想着四个胎共计26个布丁，还有胎壁已经到了警戒线，而且前轮有一点偏磨，高速跑的也多，动不动170-180的飚，尤其是开到160以上，虽然车很稳，甚至可以放心大胆单手扶方向盘点支烟，但是不敢往上跑的原因就是补丁太多，看过别人的车高速上爆胎，有点怕。加上平时工地，加工厂跑的多，被各种铁钉自攻螺丝摧残过。快12万公里的时候，跑了一趟广州，全程1400公里左右，心里不放心轮胎，晚上出发，下午去朋友店里，让他帮我换胎，老板说来不及，得去订轮胎，哪有现货给你换，在我的软磨硬泡之下，让他把前后轮对调了一下。一周前我又出发跑长途，这次我是铁了心要换，问了价格大概在740一条，主要问题还是在于原厂轮胎没货，最后选了米其林的胎，经常跑路用好点的胎不亏 没有对比就没有伤害，不能说没有声音，但真的安静，跟原厂轮胎胎噪真的差距好大，原厂胎跑高速，我途中打电话费力，要扯点嗓门，但换了胎，整个人就很轻松。 挣钱不易，少去4儿子店花冤枉钱，它们吃相太难看！ ⑤油耗：探界者油耗没有优势，相比于倭系，市区油耗差别挺大，正常都得要11个油左右，但是高速油耗也拉不开差距，这车高速想省油我做不到，因为我上了高速就是没办法容忍前面有倭系车存在，还有那些个占着快车道的智障存在，所以就一直超下去，所以没办法省油。但是我清楚这个车高速怎么开省油，抛去堵车拉货等特殊请况。第一，不能急，走中间或者最右侧车道，限速120，压着100时速开，定速巡航因为变速箱的9档的存在，遇到上坡很容易掉档，所以要发挥你的黄金右脚始终把速度控制在100左右，很累[捂脸]。其次，摸清变速箱逻辑，9AT变速箱实际情况是大多数情况你用的是8档，上的了9档，但掉8档去了，而且时速高于100的时候，8档是没办法升到9档，只有把速度降到95左右，再稳住油门4-5秒，速度不要升，再松脚，当你看到转速表指针回到1500处，它就升到了9档，8档和9档如何判断呢！9AT变速箱在9档上120公里时速发动机转速应该在1800-1900转之间，95-100的时速，发动机转速在1500转左右，恶心的是，上了9档，上坡就不要轻易加速，不上坡也不能提速太快，否则，你就要重新把速度降到95-100之间，重复以上操作，就很烦。当你看到一辆2.0的探界者在高速上慢下来了，他很大可能是想上9档[呲牙]上了9档保持100的时速，本人最低开过300公里油耗5.2L每百公里，正常也能开到6个以下，120的时速一般在7点几个左右，120以上就难说了。 ⑥综合油耗：9.3L/100km，之前的里程5万公里保养的时候被复位了，后来就一直注意保留！ ⑥故障：用车以来，我的故障主要有过  ——车机曾经有段时间死机，不断重启（4儿子重新刷了一次机就好了） ——电瓶馈电（刚用车没习惯下车把灯关了，搭一次电就好了，一直也没问题） ——雾灯一直没亮起来，至今也没解决，去4儿子那总是想不起来，雾灯对于大多数车友可能没多大用途，但我需要，高速上一天大几百上千公里的奔波，什么大雨没见过，还有团雾，大雪，所以雾灯就很重要，从光源的角度来说，每种灯都有特定的技术指标，雾灯的穿透力是双闪没办法比的。 ⑦行车记录仪  这里要表扬一下销售，送了个原厂记录仪，效果不错，画质也不错，也发挥作用了，上次出事故，也是它直接作为交警的定责证据，清晰明了，没有任何扯皮。 【小结】不敢说全国探界者车友我是里程最高的，但用车频率我也能靠前。总之，不后悔选择探界者，唯一后悔的是当时的经济条件没能上四驱，这辆车陪伴着我从一无所有到负债累累[捂脸]没日没夜的奔波，带着我走了很多地方，未来还有很多路要走！

自由的河流向前冲

12万公里的21款探界者用车感受