#小米SU7提车日记

终于终于在4月3号清明节前夕提到了小米su7,作为首批车主给大家分享一下我提小米su7的一些过程。我的配置是小米si7创始版紫外灰内。订单时间是3月28号到晚上10:32，当天创始版疯狂的刷回流，刷回流，刷回流才抢到这一台车。当然是很兴奋的。接下来给大家从选车理由，费用清单以及提车感受做一下提车作业。  一.选车理由/对比 1.最重要:抢到了创始版 2.价格:最开始看纯电动轿车时预算是15万~18万。后面试驾了20万以上的纯电动轿车，感觉20万是一个分水岭，20万以上和20万以下体验感差太多，于是就想等等一等20万以上的轿车。 3.个人背景:本人是99年的，然后去年已经购买了一辆领克08，增购原因是和老婆一辆车不够开。因为有一辆增程混动了，所以说第二辆就选纯电轿车。 4.对比车型:对比车型有银河e8,极氪007，智己16，极越07。 5.对比感受: e8:e8其实是我最早看的一辆车，因为它也是吉利系的，而且有flymeauto。而且已经下盲订了，但是因为价格确实不到位，而且内饰感觉有点廉价，再加上个人本人身高比较高187，坐进去之后感觉顶头，于是就没考虑。 007:最开始考虑的是入最低配，然后加麒麟电池，但是最低配它不标配舒适包和科技包。当然在4月份他最新政策后驱增强版标配了两个包，但是落子无悔。如果一月份出这个政策，可能一月份就无脑入了。 16,极越07:上市太晚了，谁能等得起啊。 6.探店体验:28号下定后，30号周六我去离公司比较近的一家展示厅去看了，人是真的多呀，人山人海。不得不说雷总这波流量太猛了。因为我下定的销售不是这家店的，还是要排队，然后就在外面看看外观就走了。31号另一家的销售约我去试驾，我去试驾之后感受就是真的好开，超级好开。下定时还觉得自己冲动了，没有看过实车没有试驾过就下定了，在31号试驾过后，这些顾虑就烟消云散了。  二.费用清单 1.裸车价格:215900，都知道 2.保险价格:小米汽车APP报价5000多。小米和人保，太平洋保险，阳光保险，平安保险都有合作。然后APP出的报价单也是这四家的，因为在也咨询了外部的保险，价格优势并没有特别明显，于是就选择官方投保，销售也介绍了官方投保的一些优势，比如说电池全保之类的，然后就选择了官方保险。  3.优惠:这个自然是没有的。 4.赠品:创始版礼盒里面包含雷军签名销量证书。遥控钥匙，棒球帽，真皮钥匙卡套，U盘。  5.加装:准备加装车衣，然后前侧挡隐私玻璃，因为第一批提车路上都在看，不加隐私玻璃，感觉社恐。还有天窗冰甲。后面官方那些配件到时候再考虑按需购买。  三.提车过程 提车过程是这样的，提车的前一天交付会和你确认时间之后他会拉一个接待人员进群，接待人员会告近错，接付人贝云厂诉你提车地址，然后提车流程。当天提车到店之后，因为手续是很早就办好的，过程还是蛮快的，验车也很顺利，没有什么问题。小米的提车很速度，也可能是因为目前提车的人太多，没有拖沓，这个体验感在我感觉是很棒的。官方也会拍照片，并打印装裱，仪式感满满。  四.用车初体验 1.续航能耗:cltc显示，提车时表显590km，从交付中心到车衣店33公里，开到后表显里程577公里，只掉了23公里，不敢信。。 2.车机功能:8295，还是很流畅。和我另一辆领克08对比不相上下。试了试雷总提到的小爱认车功能，还在开发中哈哈[捂脸] 3.乘储空间:我185，80kg，前排完全够用，而且半躺着很舒服。前备箱够大，后备箱也可以，小米这个新平台做的真不错。 4.新车舒适性:可能是不适应的原因，电门踏板阻力太硬，刹车又太松，和我的08完全相反，开三十多公里竟然有点累。不过驾驶体验还是很棒的，过井盖，减速带啥很平。 5.智能辅助:需要看视频，考完试才能激活智能辅助，还没考试，后续再进行分享[捂脸] 6.驾驶感受:su7最优秀的就是驾驶感，运动模式配合声浪，驾驶体验直接max，堵车时舒适模式也很舒服，不过估计自己调自定义能更好。还是吐槽一点，电门太硬，阻力太大了，开过这么多车，这是第一辆让我感觉踩电门踩到累的车[抠鼻] 五.诟病 1.提车时座舱味道好大，闻得有点头晕。做工还是有些糙。我的车后窗胶条漏了点胶，车友的内饰被划伤，不知道啥情况。 2.后排空间确实小，朋友都说坐着不舒服 3.车机方言暂不支持，重庆这个方言大省很需要呀，让重庆人说普通话烫嘴的，后续尽快更新 4.app目前没有行车日志，看不到电耗，里程等 5.全系都没有车道盲区提醒，就是车窗上亮黄灯那个功能，这个功能感觉很实用，可惜就连顶配都没有。习惯了有盲区提醒的车开小米要特别注意。 六.行车过程中发现的优缺点 1.不知道是优点还是缺点，行车过程中语音调节主驾座椅只有在时速8km以下才能调节。说是为了安全。但是如果我真的不舒服的话，我手动调节是不是更不安全呢？ 2.这个肯定是优点，驾驶模式切换响应的特别快。呃，从舒适到运动再到自定义，只要切换就能立刻感觉到驾驶感受的不同。 3.可以看到实时功率土负的话就代表动能回收？我之前的车没见过这个第一次看感觉还是很新奇，一路下坡没踩油门都是负的。 七.给厂家的建议 1.APP尽快更新行车日志。 2.APP要显示电耗，电车没有电耗显示还是不行   六.总结:这次买车让我感受到了什么叫买车和买手机一样需要抢，然后提车。总体感觉还是挺优势的，不过小米也开创了他没见到车就要交尾款的一个先河，没有见到车，发票都开好了，然后保险也提前买了。最后希望雷总，小米越来越好，也不辜负我们这些首批车主的一些期待!!!

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