简介：这个人很懒，什么都没写~
嘻哈车
两厢车不只有飞度，老司机推荐的这几款，省心又省油...查看全文
星辰大洋
因为yq影响，好几年没回家了，计划趁着形势稳定，带孩子回一趟家。为了回家后出行方便，在媳妇的鼓励下，大胆决定自驾出行。 7月16日上午九点左右从天津市出发，余电80%。途径津雄高速，大广高速，京港澳高速，连霍高速，包茂高速最后17日23点半抵达重庆，全程1851公里，表显电耗17.7度/百公里。 先说说充电情况。十一点四十左右到达大广高速西演服务区，由于中午充电车辆较多，排队直到12点20才开始充电。国网充电站有两种功率的充电桩:40千瓦和60千瓦。我先排上了40千瓦的桩，充了几分钟后60千瓦的桩也有位置了，果断换桩，一共40分钟充了32度电，充到86%左右。 从西演出来后不久，就开始下暴雨，电耗急剧上升，开了两个小时到邱县服务区的时候电量就剩下20%了。继续在邱县服务区充电，用时一小时，充电53度。 继续出发，雨势小了一些，我们一路行驶到鹤壁服务区，在这里充电。鹤壁服务区面积很大，充电站在靠里的位置，绕了一圈没找到，问了工作人员才找到。充电用时1小时2分，充电49度。 从鹤壁出发已经19点半，我研究了一下路线，决定去三门峡市住宿一晚继续走，但走到洛阳服务区时，孩子有点不舒服，只能在服务区住一晚，顺便把电量充满。在洛阳充电37度。 第一天的行程结束了，只走了700多公里，严重低于预期，要赶在周日到家，挑战很大。 为了赶进度，第二天六点半，我们就出发了。在9点十分到达了华山服务区，在这里充上电，吃了早饭，还顺便欣赏了华山美景，心情一下子好了很多。在华山用时51分钟，充电46度。 下一站是安康西服务区，这是进入四川之前的最后一个有桩的服务区。在这里我们遭遇了排队，原本4个桩，坏了两个，剩下的两个充电功率上不去，在等了近一个小时之后，终于充上了。用时54分钟，充电46度。 安康西之后，下一个高速服务区有435多公里，虽然表显续航差不多能到那里，但我不想冒险，选择在大竹县出高速，充电之后再回家。大竹县有一个特来电充电站，都是40千瓦的桩，耗时较长。由于离家只有两百公里，我充了一个小时后继续行程了，最终在十点半顺利到达! 最终充电七次，总电量315度，总费用476元。 总结一下，暴雨天气，电耗接近30，这种情况非常极端，但遇到了要有心理准备。晴天路况较好时，定速120，电耗20+，满电续航370左右;速度降到110，续航能有400多。长途出行，最好有助手，帮忙看服务区电桩状态，尽量避免排队。虽然连续开了这么长的距离，总体来说并不累，辅助驾驶非常好用，可以节省体力;充电节奏和休息节奏一致，也不会太浪费时间，如果国网桩充电速度再快一点就更好了。 最后说一个对比，在充电途中遇到了不少其他品牌的车友，发现id6x的国网桩兼容性较好，相同的桩充电功率比遇到的车都好，对比车型包括byd宋plusev ，海豚，元plus，小鹏p7，理想one，沃尔沃cx40?，恒驰s。 📉能耗分享
黑老大2960
昨天长沙现金优惠2.8万没订，今早指导价上涨5000。。。之前陪朋友买途观也是，大众是一个月一政策，但最终提车价持续走低。。。长沙今年上半年倒闭了五六家大众4s店，这眼花缭乱的大众
YOMEGA
终于把牌子上了，车衣也贴好了！玻璃膜还没有贴！最近出差了比较忙买的太少了，等再体验一段时间继续试用帖！
曲径通幽处t
这是第三辆车，早在半年前就开始关注新能源，一直没有合适的七座，又大空间的纯电suv。偶然情况下了解到大众ID系列。据了解还是大众全新的新能源平台车型。并非油改电车型，在了解了半个月之后果断ssss试驾。加速，静谧性底盘都很棒棒，尤其是d档就...查看全文
12伟一
id6X到店随便聊聊。上海政府一万。厂家置换八千。车优惠1.2万。。。车架大家说可以聊到多少呢
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