昨天去南京德基广场的极氪店，意外看到了007展车，是用一圈线围起来的，不允许开门，只可以看外观，但是人是真的多，销售热情的一笔。  看完简单总结几个点就是：  ①灯带是挺炫酷，但是不深爱的话不买前头裸着也不丑，因为它加装的灯带下面还是有标配的一条细灯带。至于不加装会以什么样式裸着不知道，有传是素的一块板（那不丑），也有传是跟屁股后面一样的麻子脸，不懂真假，后面麻子脸手感还挺好，放后面可看，放前面不知道丑不丑了就。  ②轮毂确实好看，反正我喜欢，最重要就是看离地间隙，我蹲下去仔细看了，离地间隙很高，通过性很强，但这两天也看车友圈有传言是展车高配可升降才显高？我不太信，我觉得基础款就不矮。  ③内饰看了一下，简洁大方，跟极氪X有点像，HUD更牛逼了一些。重要的是座椅，据销售说是全系标配座椅通风加热（包括后排？）前排还有腿托，然后说和极氪009座椅类似（我认为吹牛逼[哈欠]，不过确实长得有点像），让我去旁边009坐了一下，009的座椅太舒服了。。。  ④外观而言，实车比照片好看太多了，首先和001比窄多了（但是对象喜欢001😤），城市通过性肯定好，实用，车头比想象的短，驾驶视野估计不错，整个车比想象的胖一点，看起来不是纯粹追求艺术设计感又大又奇葩那种车型。销售说车是头一天晚上从广州车展拉回南京巡展的，到南京他上手开了，爽的一比，当然这很主观，但是这车硬件配置我很期待实际驾驶感受。  大概就是这样，我关注的点就这些，也确实针对性去看了，看起来是满意的，之后有机会试驾开起来就不知道还是不是这种好印象了。  ⑤还有最重要也是我最关注的一点，就是它这个三电终身质保到底是怎么整，大概弄明白了，就是首任车主不外部作用弄坏电池，永远保证不低于70%容量，国家规定动力电池就是这个数字，对我而言可以接受。最重要的它不限制年限和公里数（笛子出来挨打，每年三万紧巴巴[白眼]）至于销售讲的多少万公里才多少衰减，我是不认可的，我认为动力电池最怕的还是日历衰减，时间才是动力电池最大的敌人，公里数近百万都无妨，所以这个保证永不低于70%在日历寿命这个前提下就很重要了。  最后就是看实际上市给什么价格和什么权益了，反正在我看来这车是真的赶上整个行业技术换代，拉低成本这波红利了，800V加碳化硅电机加铝是真的能降低能耗拉高续航，提高电车实际400公里范围内实用性了。  至于磷酸铁锂还是三元里，我是一点都无迪奥所谓，我买得起哪个就用哪个，对我而言都很好。我自己目前一辆油车凯美瑞，一辆磷酸铁锂电池日常通勤小电车，310续航的小奔奔，（所以准备两辆换一辆长续航实用的了）。对象一辆三元锂通勤电车，等于是都日常体验的到，我不认为磷酸铁锂就多差，反正用的还行，咱也不是专家，也不是极限用户，都行。 下面图是从销售朋友圈复制来的。

ZEEKR 007车友圈

极氪007下了意向金，看看发布后怎么说

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