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    头晕的木马

    认证:元PLUS车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    真相只有一个,元PLUS真实续航全记录。时间进入到2025年,天气也变得越来越冷,这几次充电都是在室外进行,1月11日去省城办事,距离约260公里,出行人数4人,另外还有满满一车东西,全程高速,心里没底,前一天晚上1月10日晚11点以后在地下车库充满电,之所以选择晚上11点之后,是因为开通了峰谷电,在晚上11点之后充电电费比较低,0.385元/度。地下车库气温也不高,大概8、9℃的样子,从91%充满大概用了1个多小时。1月11日早晨结束充电,装车跑高速去省城,心里还是没底,全程不开暖风,不开音乐,不开导航,车速压到110公里/小时以下,即使这样,还是看到那个续航数字飞快减小,有一种焦虑感悄然袭来。走到半路有个服务区,续航还剩40%左右,就准备找个充电桩先充充电,害怕万一半路没电就麻烦了,结果转了半天,那个服务区的充电桩都暂时不能用了,再往前就没有服务区了,只能硬着头皮往前开了,让我惊喜的是元的续航很有弹性,到最后100公里的时候非常抗造,可能是车内的设定,最后续航还剩9%、里程还剩45公里的时候,成功到达目的地,开始快充,60KW的充电功率,从9%充到100%只用了1个小时多一点。下午还是高速返回出发地,只是比去的时候少了一个人,载重变小了。总结:有时候续航焦虑还是存在的,这次行程结束以后,养成一个习惯,老是时不时的看一下续航数字,如果有焦虑症的朋友不建议买电车,人生苦短,油车虽然费油,但是电车好像有点费人,不要因为节省这点油钱让自己更加焦虑,就得不偿失了。心大无碍的可以放心入手,经过这次的行程我们对元进省城就更加自信了。

    真相只有一个,元PLUS真实续航全记录图1真相只有一个,元PLUS真实续航全记录图1
    小电瓶挂了…(提车使用18个月)图1小电瓶挂了…(提车使用18个月)图1
    小电瓶挂了…(提车使用18个月)图2小电瓶挂了…(提车使用18个月)图2
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    小电瓶挂了…(提车使用18个月)图9小电瓶挂了…(提车使用18个月)图9
    记录一下:又一年了图1记录一下:又一年了图1
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    国庆元plus自驾出游图36国庆元plus自驾出游图36

    从湖北出发经四川进入西藏,已经十天,已行驶2600公里,318行程也已过半,明天就将抵达拉萨。自从踏上318,一直留意有没有与我同款的车元plus,告诉你,没有!除了我,一辆也没遇见!除了少量的特斯拉,其他电车也很少! 出发之前,做了很细的充电攻略,生怕充不到电,实际证明耽心是多余的,藏区整个3l8国道充电设施都很完善,途经的城镇都有充电站,快慢桩都有。每天在县城住宿或露营,出发之前,在高德地图上找当地充电站,一般2公里内就会有快充站,到中午当天的行程过半,在路过的城镇补电,顺便吃中饭。在318路上,这样的情况很少,因为每天都在翻山越岭,跑的路不远,我最多的一天跑过300多,唯独中午补过电的是在如美镇。翻山耗电很厉害,几十公里上山路会耗掉100多公里续航,但下山时不仅不耗电,还会把上山用的电找回三分之一,结果到每天宿营时,剩余还有40一50%的电量,充电真不是事! 元plus能胜任318的路况吗?完全没有问题!前天走过芒康到左贡260多公里,翻过海拨5100多米的东达山,是318最烂的路,炮弹坑非常多,生怕爆胎,出发前买了备胎,结果没有意外发生,但见过别的车子发生爆胎,买个备胎还是很有必要。昨天走了怒江河谷七十二拐,算是318最难走也是最危险的路段,一路也是很顺利。 没走318,总觉得难,可你踏上这条路后,原来不过如此! 电车走318,完全没问题,元plus轻松搞定!

    318的路上,有几辆元plus?充电难吗图1318的路上,有几辆元plus?充电难吗图1
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    自娱自乐吧!图1自娱自乐吧!图1
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    元plus510旗舰掉电!图1元plus510旗舰掉电!图1
    元plus510旗舰掉电!图2元plus510旗舰掉电!图2
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    22款元plus官方能不能加装通风加热图122款元plus官方能不能加装通风加热图1
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    浩悦4,真的换了个车一样图1浩悦4,真的换了个车一样图1
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    充电桩完工图1充电桩完工图1
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    充电桩完工图3充电桩完工图3
    充电桩完工图4充电桩完工图4
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