简介：这个人很懒，什么都没写~
路咖汽车
只不过，这套动力组合在燃油经济性方面表现不太好，车主普遍反映城市中百公里油耗很难低于10L，所以想要更低油耗，只有看插电式混合动力车型领克01新能源了。...查看全文
z归隐z
最近看到太多吐槽油耗的帖子， 怎么我满油电，只有800公里900公里，这和官方宣传的相差太多了吧，我无法接受。见着别人底油耗的，就怀疑是推着走的。 你跑不到1000公里以上，请先找自身问题，车是死的，人是活的，同样的道理，同一辆车，同样的路况，不同的人驾驶都能开车不同油耗。试驾测试油耗是实打实的跑出了那多公里数，这做不了假。 下面说说，行驶2000公里后，对油耗的一些思考，仅供参考，如果分析不对，请谅解，欢迎讨论。 1：排行榜第一名，也上过，（全程70公里左右，空调1档风，18度，无暴力驾驶，10公里城市路况，10多公里国道上坡路，20多公里国道下坡路，10公里左右乡村路，）。 分析：上坡时使用电量显示，11-12度/100公里，下坡时，电量消耗慢慢降低，这里可以得出结论，海拔的高低变化影响油耗，可能在平时城市路况行驶中，我们很难发现这种微小的变动，大家可以仔细观察。 举例：油门踏板踩的深度给分为10个等级，在平路上正常行驶，踩的深度为2就能达到50的速度，但是在一个微小的上坡路段，就需要把油门踏板踩到2.5或者3的深度，才能达到50速度，它的油耗消耗会不一样。 2：馈电行驶，6点几的油耗也跑过，（行驶状态，城市路况，正常上下班，空调3档） 分析：为啥能跑出这多油耗？1天气太热，有几天我们这37-38度的天气，特别在10点-下午6点之间开车，上车前空调18度，7档风吹10分钟，120配置，要使用3%电量来降温，行驶中必须开3档风或以上，空调太浪电了，电量不足发动机就会发电，基本浪费在了空调上。 结论，室外温度高低和空调使用情况，严重影响油耗。猜测，就算自身未使用空调，在温度高了的情况下，对于车机，电池等，也会开启自动降温，（猜测来源，在充电中，电池温度过高会自动启动空调给电池降温，所以在行驶中也不例外，这是对车辆自我保护的一种设定，在低温情况下行驶，也会出现同类似效果，最好油耗表现，室外温度应该在10-25度）。 影响油耗所有问题，暴力驾驶，急加速，急刹车，路况，行驶速度，室外温度，海拔高度变化，空调使用情况，热车，冷车，平凡启动，一次性行驶里程，驾驶模式和设定，中控与仪表盘亮度，灯光，喇叭，车重等，所有电器使用设备。 混动车的区别就是，所有与电相关的设备，都会消耗电量，在馈电中，电量不足就会开始发电，很多人表示自己正常驾驶，又没高速，油耗怎么这么高，因为部分发出的电量被电器设备消耗了，部分原因是，你比别人消耗得更多。 经验提示：看到很多帖子说设定soc多少什么的，我觉得这和油耗完全无关系，不必纠结，在hev模式下，soc无论设置多少，它的能量转化值都是相等的，soc比例设置主要为了电池预留电量多少，和电池电量与汽油的消耗先后顺序。 媒体试驾油耗测试说明：他们能跑1200多公里，主要有几个原因，1，3月份气温适中，按照现在这30多40度的高温天气，我相信他们也无法完成这和数字，2空调使用，3月份的天气，不需要开空调吧？就算开了空调，那也是1档风。 低油耗使用技巧： 1：尽量不急加速，急减速。红灯前50米左右，就放开踏板滑行过去。 2：空调尽量使用1挡风，有点热就调18度，很多人空调使用3档5档风，还调24度25度，风力的大小其实比温度高度更费电。除非你是1档2挡的风力变化，就无紧要。（天气太热请忽略）。 3：请正常驾驶，正常使用车机系统，少停车听歌吹空调。 总结：这车油耗其实已经很低了，我们正常使用就好，车买来就是享受的，没必须去纠结那点点油耗了，让那些8个9个10几个油耗的燃油车情何以堪。 该怎么使用就怎么用，我写这么多只是阐述一些油耗问题。如果说得不好，你们该喷就喷。
张口口他
感谢大哥的分享，很详细
可可以嘞
国产车性价比很高，但是性能比不高，我相信如果比亚迪的这种dm I油电混合技术，由其他公司生产，那么质量一定比比亚迪好，比亚迪号称电池最好，我购买的新车电池包是坏的，也装车了，我上完牌正常开，以后告诉我需要更换电池包，不允许换车，也没有任何赔偿补偿，145800元买了个寂寞，我们很多人都在等这台车，这台车我目前开了2000公里，座位，极不舒服，其他的都挺好，售后服务也烂的不行，除此之外别的都可以接受
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