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    用户3317956522045

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车几天了,一直想多拍几张照片再发的,可惜这几天下雨,车子脏了,又没空洗车,就这样发吧。顶配带驾控套件,19万整落地,全款,自己有大客户补贴和置换补贴,可以抵六千。送贴膜、全包脚垫和2次保养券。领克4s店员工真的很给力,都提车了还谈下来两次保养,本身已经不抱希望了,先点个赞。 先说说最不满意的点,油耗,目前开了二百四五十公里了,磨合期不太敢浪,全程使用经济模式。高速大约跑了200公里,平均油耗6.6左右,市区大约50公里,平均油耗12个以上。算下来高速6毛一公里,市区一块往上,燃油经济性确实比较糟糕,动力总成的燃油经济性优化空间还挺大。不过要想马儿跑,就必须让它吃饱,要开得爽,就要舍得给油,小钢炮就不该过多讨论燃油经济性 再说驾驶感受,这个必须得是好评。试驾过十多款车,也开过七八款,这车的动力操控是我开过的最好的。原谅我没开过啥好车,最贵也就试驾过ct4,但讲真,这车驾驶感受比ct4好不少。动力响应迅速,随叫随到,相当迅猛,提速也很轻快,不像一辆1.6吨的车子,另外变速箱也几乎感觉不到顿挫,哪怕市区堵车,比君威9at更顺滑。转向也同样灵活,响应迅捷,注意,我说的是迅捷,不是迅速和快这样感情色彩平淡的词语。最值得表扬的是悬挂,过弯侧向支撑很强,很有信心,不用提前刹车,跑了十多公里山路,行云流水一般,另外就是滤震很到位,有高级感,悬挂行程很小,但又不是那种特别死硬的感觉,四五十码过减速带能表现出相当的韧性,并没有多余弹跳,我从没开过这样的国产车,合资车也没怎么体验过,似乎只有高尔夫阿兰有过这种感觉。 空间方面,这个我其实不愿意谈。它的定位是小钢炮,说白了就是小,空间对它而言就不是啥关键问题。后排空间对于我这个不到1.7米的半残人士而言也不算宽裕,两拳而已,不过想想后排绝大多数时间是没人的,也就平衡了。如果你在意后排空间,那么你不应该买这款车,它不是一款家用车,车型定位就没这个选项。 配置,必须好评。360全景、座椅12向电动调节,前排加热,主驾带通风(好吧,就算风量调到最大也不能明显感觉到有风从下面钻出来)、定速巡航、车道保持都试过,都挺不错。尤其是巡航和车道保持功能,并不会感觉介入突兀,很顺滑,高速上很愿意去用它。前车减速会同步减速,前车加速又会慢慢恢复设定速度,整个过程都很丝滑。车道保持也是,偏离车道后方向盘会震动,然后有一个不大不小的回正力矩,你稍用力顶它是可以强行变道的,不管的话它就自动回原车道了。但是这个车道保持在国道上还是不建议用,它并不会因为行人存在而主动避让,还是我大力打方向强制变线避让行人的,实测。毕竟不是自动驾驶,不要当成自动驾驶来用,这个还是比较危险的。还有就是车道保持功能让我养成变道就打转向灯的好习惯,因为一旦忘了,就会给你来一个震动加回正力矩,让你小小惊吓一把。 隔音效果方面,除了胎噪还是胎噪,几乎没别的声音。我把声浪模拟关了,基本上听不到发动机的任何声音,即便深踩油门,也没啥感觉。我比较介意这种声浪模拟自嗨,感觉挺low,所以绝对不用。 等车车开了两三千公里,磨合好了,我再试试运动模式的各种感受,会不会还有惊喜?有大神给个小提示不? 总之一句话,除了油耗,这车对于我来说,没有其他缺点,满心欢喜。

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