认证：哪吒L车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
自主和法系车主
市区：无脑纯电优先，甚至可以像我一样开极限纯电。市区内车速跑不了太高，即使在极限纯电模式下跑到亏电（极限纯电模式电量剩余13%增程器强行介入，纯电优先模式在电量还剩25左右的时候增程器介入），对动力的实际感受影响也并不大。 。 高速：无脑开启燃油优先模式。不管还有多少电量，就算是100%，也请开启燃油优先模式。系统会自动用电跑到80%左右开启增程器。在电量充足的情况下，增程器的功率小转速低，动静也会很小，油耗也不会太高。 然后你可以根据纯电的续航公里数，比如，80%的电量一般可以跑百来公里，那就在距离目的地还有差不多90-100公里的时候，再开启纯电优先，这样等跑到目的地的时候电量刚刚消耗的差不多。这是跑高速最经济合理的跑法。！！！ 很多人跑高速会犯的一个错误是先用电，比如用纯电优先模式，把电量跑到只剩25%的时候才会强行启动增程器。这个时候因为电量低，又在高速上行驶，增程器为了能补上电保住电，只能提高功率提升转速，导致增程器动静变大，同样油耗也不可能低。。。
大哥大将军
中秋节验车时，交付中心的邻导拽得很！ 有问题不想着解决，一堆小毛病。
without_way
#深蓝S07质量反馈右前怼左后保险杠，对面甚至没掉漆，而s7的前保险杠已经四分五裂了。
财源廣進402
开始生锈了
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
