认证：星瑞车主·车龄4年
简介：没啥好介绍的
快车报
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新入285增程试下电池的极限能力，充至100%电285km，一直用极致纯电模式跑，正常上下班，偶有拥堵，来回限速60、80、100的快速路为主，全部没有启动空调仅使用3档通风，正常提速刹车没有刻意省电。跑到余电55km时车机提示电量低，但增程器没有介入工作，余电剩35km时，增程器自动强制启动充电，此时计算一共跑了223km。这样的跑法比较伤电池，下轮测试改充电至90%电，纯电优先模式看跑多少公里增程器会启动，大家坐等结果。 另外要说下余电小于35km(5%)的整车工作状态，这种状态大家试驾时应该都遇不到，这时深踩油门急加速时，增程器声音是真的不太好听，且整体动力也下降，个人觉得这台车如果想获得良好体验，大部分城市路况应该用纯电优先模式，即使用极致纯电模式，余电达到55km提示电量低时，应及时改回纯电模式，在电池还有良好动力的时候，就让增程器把电保持住并充电(当然换充电桩充更好)，这样增程器浅度工作的声音，可能不会太大。通过这次测试大概知道了这台车的底线，要想体验好，一定要有电！一定要有电！一定要有电！后面为了保养好电池，每次充电不超过90%，用纯电优先模式和燃油优先模式，再试下增程器开始工作，大概分别能跑多少公里。
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