认证：深蓝SL03车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
白玉京氪儿
各位客官早，我是小白。 陪着极氪成长的时光在提车前总是漫长的，痛苦的，而提车后则相反是短暂的，快乐的，跟天都感觉嗖嗖的。我都记不清啥时候推出的万分之一活动，那时候我可能还没锁车，每天都特别羡慕大家po出的用车分享贴。后来当我提车了以后，我是从极氪身体里透彻的理解了啥叫早提要享受，等等也挺香。 1. 权益。去年盲定的兄弟们，那权益有点丧心病狂吧，5000抵20000，各种半买半送半推半就的，就是超实惠。随后是权益转换，免费充电额度下降，送座椅通风按摩啥的。我一月下定也还行，5000抵10000，送桩，提车自带8155。可能我没有感受过820A，所以不能深刻体会大家的车机嫌弃吧。现在极氪的品控越来越好，bug优化了很多，有些零部件也一起在优化，提车体验越来越好。真是应了那句话，等等香，提车爽。 2. 爽在哪？提车80多天，跑了8000公里。我每天通勤50公里，剩下评论每天多出的50公里是我硬跑出来的。没事就出门买个甜点，给媳妇儿带杯咖啡，带孩子出门溜溜...价值一杯88.8km的咖啡什么的，没有过路费，只有8.8元的电费，就特别愿意去买。 很多人说极氪座椅硬，我觉得是有点硬。但我媳妇说舒服，小孩也是上车就犯困。所以这个硬度就很迷。行吧，家里的带头大哥二哥说好就行。 3. 用车自信。我之前开的手动标志308，开了八年。14年买车那会我才刚工作一年，算是比较早买车的。那时候老同事总和我说，男人没有车，就像鸟儿没有翅膀。这话放到现在也不差，我给自己换了一对更适合飞的翅膀。虽然我是WE100，但脚下的动力并不能阻碍我心里的3.8，只要你敢踩，就让你贴在座椅上起不来😈。前天我去找特斯拉的朋友，我又给停在了特斯拉大门口。我朋友说，你是客户，你停哪都没人拦着你。我就想让特斯拉的工作人员看看，我这车的体格颜值能不能压制3+Y。 关于Auto pilot 这方面，极氪确实不能和特斯拉相提并论，毕竟特斯拉除了算法厉害，还有助力俄乌的星链以及百万车主的数据采集。国内的新势力没有滥用客户数据，所以需要通过不断优化算法和叠加硬件来实现更高效更智能更人性化的智能驾驶功能。但话说回来，高环上开LCC还是稳的，我一般贴着上限开LCC，省心省力不省电。 五万分之一代表的是我，以及和我一样的选择极氪热爱极氪的大多数。不论怎么骂怎么捧，我们都是坚定的选择了和极氪一起进化🧬。 如果非要我说五万分之一有什么意义，我只能说，我就好好开我的车，感受极氪带给我的一切感受，它就是我生活的一部分，仅此而已。
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