认证:探险者车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
hanray
这车就是这种粗旷的风格,砂石路上的王者,噪音是他兼容其他优点后不得不妥协的一种设计风格。大车都这样,d档照顾到油耗,这么重,要很顺畅的响应很难。s挡就好了,这个不是缺点,是物理规律限制
思想家Of:优点大于缺点,不然也不会选它。提车的时候昆仑版还没有上市,选了性价比高一点的钛金版,本身对HUD和换挡拨片没有需求。优点不多说了,车身尺寸、动力这些都是显而易见的,有几个地方是试车的时候没有发现的。 第一是噪音,试车的时候不知道是心情激动还是和销售一直在聊天的原因,当时没感觉到,后面自己拿到车以后,噪音确实大了一点,主要是机舱里面,胎噪风噪其实都能接受。 第二是提速,试驾的时候踩油门没啥顾忌,路况也不错,油门都是往深了踩,当时也没注意销售是不是调成了运动模式,提速反应很快。提车后开的标准模式,急加速超车的时候油门有一定的延迟,换成运动模式会改善很多。 第三是自动泊车,我侧方位停车不行,本来指望这个功能帮帮我,实际上它比较慢,在重庆侧方位车位基本上都在路边,没有那么多时间来慢慢挪,稍微拖沓一点后面的车就会按喇叭。
罗lzl
小改一下、橙色风火轮😂 各位欣赏不欣赏来? 😂😂😂😂😂😂😂
有没有探友有这个问题的、A柱像漏风一样、呼呼的吹、80码就有、上了120码更吵目前还找不到问题在哪、
997turbo
车在4s贴完膜,回家也没注意,早上一看主驾外侧的装饰条翘起来了,3-4厘米,又给按回去了,这个正常么