2020.8.16入手一汽大众探岳330豪华智联16个月了，跑了24560公里今天来谈谈用车感受。外观：大气漂亮线条流畅，感觉低调时尚，延续了稳健的作风，第一眼看到时候就被深深吸引， 动力：动力十分的强劲，轻踩油门动力随叫随到，日常家用。偶尔带着家人踏青郊游完全满足需要。操控性：悬挂和底盘调校的都是偏向于操控的，操控性还是挺不错的，尤其是他的转弯时候方向盘的指向性十分精准，而且方向盘比较轻，很容易上手，操作起来也是很容易，刹车系统也比较灵敏。舒适性：舒适性一般，座椅偏硬，时间长了会很累，悬架偏软但很有韧劲。（客观评价完毕）接下来说说自己发现和车友发现的故障及处理方法，共广大车友借鉴。1.首先不得不说的是变速箱3挡-4挡-5挡顿挫，爬坡换挡频繁问题，变速箱异响症状，网上查阅，朋友推荐2804变速箱程序可以解决这个问题，这个程序会让转速变高，这样不会出现变速箱发动机得转速不匹配导致降档或者升档顿挫异响了。转速高了，顿挫异响较自然就平顺了。转速下降慢了，提速自然就有劲了。感觉经济模式也变得动感了，换档也比以前普通模式跟脚不少。变速箱是看你有加速要求了就暂时不升档，等你一收油 马上档位升上去了 这个才是合理的聪明的变速箱程序。升级2804后经济模式那个滑行模式太棒了，一收油转速马上掉到怠速，你在一踩回来还是原档位和速度，做到了无缝连接，绝对的舒服，绝对的聪明。（讲白了就是手动挡，速度没起来，你就过早的升档了，我感觉没人会那样开车）探岳升级2804程序后变速箱换挡逻辑与ea888gen3b发动机更加匹配，转速比没升级前提高了200转左右，高速100码定速巡航，升级前发动机转速1900转，升级后发动机转速反而降低成1700转了，按照转速低越省油原理，高速行驶应该比未升级省油，至于油耗，大部分升级过的车友反馈说：略有上升不到0.3-1.0，也有一部分说没有变化或略有下降。 2.机油更换周期朋友们关注机油怎么使用，下面就机油的常识进行普及，符号W代表冬季Winter(冬天)的缩写，W后面的数字表示的是发动机油在100℃的时候的运动粘度，数字越大表示粘度越大，也就是说在高温的情况下保障性更好更稳定，即在高温时变稀的可能性更小，举例：5w40比5w30在高温下更加稳定。  W前面的数字越小，其低温黏度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低，0就表示-35℃以上可以使用，5表示-30℃以上可以使用，大众店内更换的机油0-20，其实是半合成机油，使用周期为7500公里，如果更换全合成，需要加钱，差价在190-290元左右。涡轮增压的车，不建议使用矿物质油，半合成和全合成皆可，全合成保养周期一万公里， 但是我个人认为，不如就用店里免费的，机油用量是5.5-6升，一般都是一大桶，两小桶。 问题1：大灯，白内障+指纹，此问题可以说覆盖了绝大多数车友，有的索赔没有成功，有的索赔成功了，是因为透镜上面有手印； 问题解决:店内索赔 2：副驾驶储物箱自己打开，解决: 店内索赔 问题3：5挡，6挡，7挡，发动机1550-1800转，加速会出现车身摆动（摆动并非抖动），较为严重。此问题建议广大车友试一试，档位升到5以后，切换手动模式，怠速1500转开始加速，找个上坡或者乘坐两个人，试一下吧，很烦的。经过反复测试，申请更换了半轴，问题解决了。这里强调一下，330和380的半轴是不一样的，解决：去店里索赔 问题4：后备箱两侧塑料护板松动，哗啦哗啦那种，店里说，更换，需要拆掉整个后面的装饰板，拆了以后不敢保证别的会不会也这样，你自己选吧，赤裸裸的心理暗示，换了以后别的还会响，爱换不换。解决：去店里索赔 问题5：丁基条松动异响，前风挡下面的集雨板中间接头处漏水，雨水会滴落发动机顶部，由于集雨板由两块塑料板搭接而成，接头处选用胶泥。 问题6：雨刮器那叫一个响，换来换去也是没谁了，易耗品，自己买几个备着吧，去店里还不够油钱的，选择了5块钱一对的。问题7：后备箱遮阳帘收不回去，解决：去店里索赔。 问题8：空调压缩机哒哒哒敲缸，关闭AC就好，打开就哒哒哒，坐在车里很明显可以听到。解决：店内索赔。 问题9： 防冻液定期需要补充，烧防冻液，多数车友三个月后发现防冻液有减少，一般6-8个月明显，8个月以后报警。 解决办法：去店里检测水泵，打压，多是由于水泵渗漏引起的。问题10： 电瓶只是一万五千公里以内给保，如果发现，尽快尽快去检测电瓶健康度。 问题11：折耳异响，发现后及时到店注油，短期可以解决，也有注油后一个多月又响的，两次以后你可以不用注油了。解决办法:店内索赔问题12：车门异响，尤其是雨后关开车门发出咯吱咯吱的声音，限位器缺油，解决办法:限位器注油，（需要注折耳那种油，粘稠度高，不  然没有效果）     说到探岳车绕不开探岳颗粒扑捉器堵塞问题，所谓颗粒捕捉器,简单来说,是为了满足国六 B 排放标准,用来吸收尾气中的颗粒物并进行再生。只是,可能由于目前技术的原因,在应对日常城市中频繁加减速以及怠速行驶等状况时,颗粒捕捉器就很难进行及时的清洁再生,从而导致颗粒捕捉器堵塞,从而引发了严重的发动机故障、油耗飙升、动力不足、自动启停失效等方面的问题。根据这种情况，厂家建议少跑市内拥堵路段，尽量多跑跑高速。到现在厂家没有任何解决办法，即使你拨打一汽大众投诉电话400也只是告知你反馈相关部门及4S店。让你耐心等待，     21年10月一汽大众推出升级服务大众的升级方案包含有软件和硬件两方面，软件方面的调整则优化了再生的逻辑和发动机程序，硬件方面主要是解决软件升级带来的相关影响。1.软件升级优化再生逻辑，一汽-大众表示，此前OPF在二级堵塞的状态下发动机就会执行再生程序，导致油耗升高。此次升级之后，二级状态下发动机不会执行再生程序。如果用户日常驾驶无法燃烧掉碳颗粒，堵塞将会进入三级，这时发动机才会执行再生程序，所以新的逻辑可以解决大部分涉及到的车主的问题。2.升级硬件更换材质防热效果更好的隔热片。     广大车主积极响应到店升级，升级后发动机声音大，车身抖动严重，油耗升高，颗粒扑捉器频繁堵塞。     升级容易降级难，发现问题后维权一个半月每天坚持给厂家400打电话，各种网站投诉，全国12315投诉，功夫不负有心人，厂家终于给降级软件了，在这里提醒广大车友，升级需谨慎，降级太费劲，本次升级发动机软件版本统一为008，无论你是20款还是21款，事后了解探岳发动机分时间段为别为003.004.005，厂家出厂前针对不同时期的发动机特性进行针对性调校，让发动机更加发挥效率，提升驾驶感受，但升级时候统一升级为008版本，可想而知效果如何。     1.没升级之前需要跑通颗粒扑捉器建议快速路挂手动三挡70-80速度，转速为3000左右，行驶20分钟左右，高速公路为手动四挡，100左右的速度，转速为3000左右，行驶20分钟。     2.升级后颗粒扑捉器必须堵塞三级才可以进行再生，正常行驶40-50的速度，行驶30-40公里，以上必须是热车情况下完成。 看到新闻说明年开始【环保装置也纳入“三包”出现故障后也可退换】 ,随着环保要求的提高,目前市场销售的汽车尾气排放都必须达到国六标准。为此,不少车辆为此新增了环保装置———颗粒物捕捉器。该装置容易堵塞,以前不在“三包”范围,消费者得自费维修。但现在明确将其纳入三包,2次维修仍然有问题,就可以免费更换。希望这是真的，即将有曙光出现！[呲牙]     以上就是本人入手一汽大众探岳330豪华智联16个月的感受和发生在探岳车上的真实情况，现在全国各地有很多探岳车主都在积极维护自己的权利，通过合理合法途径进行维权，希望厂家早日解决问题，真正的让车主不在堵心❤️，车不堵，心不堵，人顺，车顺，事事顺。（文中故障有本人亲身体验的也有收集车友上传的）

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一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受

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