简介:世上本没有路,越野跑的脚步所到之处,就是选手开拓的路
用户8671001216842
兄弟们,你们喷玻璃水是不是这个样子?
核芯产业观察
雷诺高管:无法承受与特斯拉及中国同行打价格战#新能源汽车 #科技改变生活 #中国制造
追寻天边那一抹蓝
我看很多人喷旅行者,搞不明白,难道是看不惯自主品牌越来越好? 1、价格明显被带节奏,觉得高,观看就好,何必要各种骂?骂的人你们看过实车、体验过实车吗,就喷。旅行者的用料和配置,特别是舒适性方面,要比猛龙,大狗好很多,试一下再说值不值,不行吗? 2、这只是预售,8AT主机厂说不上市了吗?不想选择7DCT不买就是,何必各种带节奏,难道说是由爱生恨? 3、旅行者、猛龙、大狗都是轻越野,没说是硬派越野啊。2.0T+7DCT在城市周边完全没问题,何况还带四驱+后电子限滑差速器。而且双离合未必就不行,这要看厂家对变速箱的标定情况。 4、为什么不用1.6T,这个1.5的不比1.6T差啊,功率小一点,峰值扭矩都是290N•m,热效率更高,更省油。人家轻越野的定位是拿高配车型的传播,这1.5T明眼人都知道是在城市里用的。 对厂家的一些建议:对消费者实话实说,8AT和混动后面会上就好,慢总比误解要好。 对用户的一些建议:理智一些不要被带节奏。对自主品牌多一些耐心,少说几句,不然一款好车真有可能被带节奏,带没了。
预算控
地点北京, 交了2000定金。 感受了一下2.0T四驱顶配量产车,有女王副驾,电吸尾门,但是感觉车机交互很混乱,没摆弄明白,说是20以内能落地(估计是营销的说法),说是固定踏板标配。之前有人怀疑的品控问题,今天也留意了一下,量产车还真没有,品控放心,就看价格了。
有點小皮
大胆预测一波,也是希望能如此一波。 1.5T燃油版 12.99-14.99 2.0T燃油版 15.59-16.99 CDM版17.19-18.19 本人从旅行者概念车的时候就开始关注了,基本上每天都要上懂车帝看看旅行者的最新消息,我知道有很多朋友跟我一样也是第一次见到概念车就喜欢上了,也都希望旅行者能够早点上市和大家见面。我们也都知道官方测试这么久是想把好产品质量关,对消费者负责。 最近看到网上有很多关于旅行者的价格和上市时间的讨论,足以看出大家对旅行者的喜爱。对于网上大家讨论的价格普遍都觉得15万左右的起售价太高了,确实我也是这么觉得。 最后我也提出一点我自己的想法,早期的价格便宜一点把后期的优惠给省了,同样也是给等待已久的朋友一个购买的机会。先把销量打上去站稳脚跟,形成竞争力,等到销量稳定了,后期可以出一些升级版本来提高价格和提升产品定位,方便预算宽裕的朋友有更多的选择。我相信有很多持币观望的朋友和我有同样的见解。 以上仅是本人的一点拙见。本人很喜欢旅行者也希望旅行者能够早日大卖。最后祝愿旅行者在25号的成都车展能够与大家见面。
用户6143723660015
哈?十五万起步 没看错吧
仗色走天涯
七种驾驶模式;价格区间:12.88-15.88。
ccl有
已经开始试驾了
騎著八戒去健身
个人预测五座13-17, 七座16-18, 混动17-19。 当然配置至少等同于二狗。大家发表下意见。 友好讨论,喷我是托的自己滚。
小joyyy
提问怎么有人说他们那边线下店已经开始上实车了,真的假的?能拍照看看不?
发现一款白色
以后再买问界M8
捷途旅行者前脸和内饰,补发一下
辰越人力资源
奇瑞版本“国产卫士”捷途T-1最新消息曝光
谭谭曾曾
提问旅行者的混动系统变速箱有改善么?还是说跟瑞虎八一样,有没有懂哥解答一下。😂
Mysino
众所周知,曾经的奇瑞G5G6、中华尊驰骏捷、传祺GA6GA8的前悬架都采用了双叉臂设计,可捷途旅行者前悬为什么不采用双叉臂设计? 这么硬朗的外观造型与场景定位,居然采用的是麦弗逊前悬,总觉得不结实,过烂路力不从心。上几款轿车和几万块钱的皮卡车都采用了前双叉臂悬架,机舱空间和成本应该不是啥问题! 搭载双叉臂前悬,一下子就从消费者低端浅意识中脱颖而出,再配合奇瑞优秀的底盘、动力技术,匹配六代博格华纳四驱,打长城大狗没一点问题。一般车友也不会去专业豁车、偶尔走走烂路、长途荒野穿越,旅行者的性能将不亚于坦克300,乘坐舒适性、燃油经济性明显优于坦克300。期待捷途能够听进去劝,前悬换双叉臂,指定能够畅销!
Cdliang
外观:黑色、银灰色、红橙色、黄绿色、青灰色、沙漠色、水泥灰色 内饰:绿橙、黄棕、蓝白、米灰、黑红