认证:荣威RX5车主·车龄半年
简介:水是眼波横
小王带你看车
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开心的烬
国货崛起,真金白银支持,22年7月买了元plus 430km,期间各种小问题不断,空调喷粉就维修两次,本来想着都是小毛病无所谓,当支持宇宙第一的比亚迪了。2024年5月开始频繁报ev受限,目前已经修了三次。车子有问题,比亚迪各种装死,4s店也装死。寒心且恶心。以后再也不会买比亚迪了。只能想办法自己维权了。发帖是想告诉家人们买车一定擦亮眼睛,支持国货也要保障自己的生命安全。EV受限在城市道路可能还好,顶多被追尾。跑高速可是拿命在跑,比亚迪就是在拿车主的命开玩笑。 ev受限维修经历: 第一次是2024年5月23日送修,更换空调压缩机,4s店称是压缩机电阻值问题导致报ev受限,更换空调压缩机。2024年5月26日,4s店称已经维修好了,并且车子做了全面检查,肯定没有问题了,开车出4s店没两百米就开始报ev受限,接着车速就保持在20左右,在G6辅路差点被追尾。至此,对比亚迪的质量信任荡然,这售后维修能力也可以说是个笑话。 当即开回4s店进行第二次维修,一直到2024年5月29日,4s店说检查是驱动电机控制器阻值异常,需要更换。至此完成第二次维修。 本以为修了两次,怎么也解决了。没想到迪子就是这么烂,2024年7月2日,北京下雨,你能想象在雨中,你开车下班回家路上一直报ev受限的心情么,车速20,时刻担心被后车追尾。送到4s店维修,售后之前告知说ev受限维修两次后,第三次还是同样问题可以退换车。但是我送修的4s店不是购车的店。本想让4s店先检查,如果问题不大,改修就修,认倒霉。如果后续还报ev受限就去购车4s店申请退车。2024年7月17日,我将车放在4s店维修半个月后,4s店通知我取车。售后业务员带我检查车时我就感觉不对,特意告诉我帮我洗了车,没问题就可以直接开走了。我要求给我打印维修结算单,售后磨叽了一个小时才给我。维修单写的更换动力电池包总成。真牛逼啊,换电池都不告诉车主的,当即我要求退车,至此4s店和比亚迪开始了装死,只回复退车退不了,也没有解决办法。 家人们,这就是比亚迪。购车请注意选择。拿钱投票的车,带给你的是生命安全的威胁。 修车ssss店是北京鑫敏恒瑞鑫西三旗店,购车ssss店是北京福铃丰瑞。
自在白云w9i
现在买车真难,既担心车迟迟不交付,又担心上市即交付。 迟迟不交付好理解,毕竟钱都掏了,车子却还没享受的日子很难熬。 不过上市即交付,怕也会让不少人担心,因为最早的一批车质量普遍不稳定。 小米汽车工厂预计是3月产4000辆,再加上1、2月的产量,保守估计有一万辆的储备,如果SU7没有销量爆掉,大概率不出一个月就能拿车(SU7创世版)。 作为一个全新品牌,又是新入局的品牌,有人担心了,率先入手SU7会不会踩坑。 关于SU7的基本情况是这样的,它的代工厂为北京汽车制造厂,该汽车制造厂隶属于北京汽车集团越野车有限公司,也就是大家口中说的北汽集团。 我们可以参考BJ40、BJ60、BJ80、BJ90的风评情况,过往北京越野汽车公司的产品质量并不差。不过超级大压铸技术的使用肯定是首创了,所以他们能不能保证质量水平有待考证。 至于其他品控工艺,这个问题是全行业都存在的难题。告诉大家一个经验,通常来说,外覆盖件(特别是门钣金等看见的的A面)的间隙面差能控制的好,就能初步判断工厂对工艺的把控很严格,参考某领头新势力,间隙面差的控制就是灾难。等SU7正式交付了,大家不妨去测测看。
幼稚平和的狗gary
提问#拯救选车困难症朋友们!!帮帮忙 本人对车一概不了解,刚刚下载懂车帝,不知道怎么选择,有以下几点需求。 1、不考虑纯电和SUV 2、预算25-35。超出一点或者低一点也没事。 3、偏商务 看了大半天感觉奔驰350el还行,有没有给点建议或者你们觉得更好的或者评估一下