简介：这个人很懒，什么都没写~
支持国货PLUS
极狐考拉已经行驶上万公里，对考拉这车基本做到了如指掌。闲来无事为了积分写写心得体会。 先说优点：1、车身小内部空间巨大，好开好停，开车特别顺手。 2、电机功率不大，但提速优秀，跟不少电车油车飙过，高速再加速丝毫不虚👍 3、汽车机械素质可以，自购车遇到一丝小问题都是车机，车身暂时没毛病。 4、安全方面之前晚上下雨拖过一次底，还开一百来公里回的家，后检查发现极狐电池安全防护做的非常到位，电池框架坚固，底下自带金属护板，让我特放心。不像家里的雅迪，还得自费安装电池护板。还有碰撞预警灵敏，之前也是晚上下雨救过我一次，我帖子里记录过。 5、驾驶模式可以自由定制，就是加速和动能回收0-100可以自定义，总能找到自己舒服适应的模式。 6内饰简洁好开，关键真的无异味。万一买个吃的或者拉什么东西弄的车里有味，回家开开紫外线消毒，转天又是新车一辆。 优点还有不少就不一一列举了。再说说缺点： 1、电池有点小，导致续航水平一般 2、没有后雨刷，尤其雨天有安全隐患 3、我的是家庭普肉，原厂胎万力太差太差太差，连续两个鼓包，一个侧面磨损，半年已自费更换全部轮胎。 4、看不得新车友晒单，背刺老车主伤心。 5、车机软件少。 另外车机有点小问题（已解决），不影响正常使用，我倒是无所谓。 总体来说小考拉还是不错的，我比较满意。家里换了3辆车了，买车就跟吃饭点菜一样，换新时换换品牌尝尝别的口味，唯独极狐例外，以后再换车，如果价格质量差不多，我会优先考虑极狐。 希望极狐继续坚持安全是最大的豪华这一理念底线，造我们老百姓买得起的好车。
茶语花宿
应该把魔吧设计成可以前后移动的第五座，既能独立四座又能五座，死脑筋
玩传奇的小七
下午在连霍高速行驶中，前面突然出现一辆奔驰坏在了快车道，105码识别到了，紧急刹停了，因为一直用考拉的自适应巡航开车，没咋注意前面路况，吓死了，考拉真厉害，还是要吐槽官方，行车记录仪一直不给上货，不然能录下来了
5月5日晚小雨，时速80-90在城市快速路行驶，由于下雨+晚上光线不好，主要是自己走神了，到一高架桥上坡处突然听见车机'嘀嘀嘀'报警音，我想坏了有情况，抬眼发现桥边停两事故车，当时基本快撞上，我赶紧猛打方向盘，向左从事故车旁擦边而过，幸好旁边车道没有车。考拉也在这过程中及时刹停，基本到前车后备箱位置停下（80多速度感觉还行）。事后脑子有点懵逼，不确定到底撞没撞上，就靠边下车查看半天也没发现什么，琢磨要是撞了，事故车主也不会不闻不问吧，这才确定没撞心里踏实下来。 之后越想越后怕，这要是真撞了还不得给两事故车主怼桥下去，那事可以大了。好在小考拉及时发现前方停车提前预警。之前网上看过不少高速不识别前面静止车辆发生事故的案例，幸好考拉不负众望，可能跟我没用自动巡航有关。 在这里吐槽一下考拉雨刮问题 1、自动挡和快速档间隔较大，自动模式灵敏度最高，零星小雨前挡玻璃雨点不太多但影响视线，雨刮有时不工作，改用快速档吧，小雨又没有必要，中间应该再有个档位更合理。 2、后档没有雨刮严重影响安全性。我习惯看车内后视镜。车外后视镜还要扭头看，而且视野没有后档看的开阔。 最后感谢小狐狸的安全陪伴，真心建议好车值得拥有。
明少250247832
研究安装APP，已经安装了常用的网易云音乐跟百度地图，车机暂时稳定。
杨成鹏yangcp
我的车没有任何故障，车漆也光亮如新。 平时都是放在车库里，需要出门的时候，都是我在后面推着走。过减速带的时候，我会找几个人抬过去。 轮胎我会每天转半圈，防止轮胎同一个部位长期受压变形。 过几天我还会用汽车举升机把车抬起来一下，防止悬架受力不均匀。 空调从来不开，害怕里面的冷凝器发霉。 机油我也每天搅动几次，害怕长时间静止损坏发动机油底壳的油封。 门窗的缝隙我也用胶水封死了，害怕别人塞的小广告卡住玻璃升降机。 雨刷我都是拆下来放到被窝里，害怕雨刷长时间暴晒导致胶条老化。 门框密封胶条我也是每天涂抹一遍鲁花5S特级压榨花生油，害怕胶条氧化变硬。 电池我也是每天拆下来充电，害怕蓄电池长时间自行放电导致不可逆的硫化。 转向的时候我也不舍得打转向灯，都是让人在后面打手势，害怕烧坏灯泡。 轮胎的气压每走两步我就测量一次，害怕胎压过高或者过低引起轮胎寿命衰减。 每走几百米我还要下车去抠一下轮胎花纹中夹住的小石子，害怕扎坏轮胎。 每次需要大幅度转弯的时候，我都是雇几个人抬起我车头转弯，害怕方向盘打死损坏助力泵。 每行使十里地我就换一次机油，害怕机油里面的金属杂质磨损汽缸壁。 每次上高速我都更换全部轮胎，害怕爆胎。 停车的时候我都是先用激光水平仪测量一下地面是否平整，害怕地面不平整导致车辆大架扭曲变形。 我也不敢拉手刹，都是用砖块垫着，害怕手刹线长时间拉紧导致不可逆的弹性失效。 夏天的时候我还会用我的防晒服把轮胎罩住，害怕强光加速轮胎龟裂。 停在树下的时候，我会在车顶放置一台驱鸟器，害怕鸟屎腐蚀车漆。 每天我还打蜡一次，防止车漆退化变色。 洗车的时候从来不用毛巾，害怕毛巾夹杂小沙粒磨损车漆，我都是直接用舌头舔。 先不说了，刚才一口气跑了二公里，心疼死我了，我又要给我的爱车去换机油了，顺便抠抠轮胎上的小石子。 最后，问我就是转发的
智勇双全溪水1fx
800伏体现在两个地方 一个是能耗低 一个是充电快 智己的100度的电池和小鹏87度的电池，公里差不多，说不定能耗相差巨大，你即使变成8000伏，能耗高了也没用 自己的充电只说了15分钟，充500公里，然后没有其他宣传，这一点我表示严重怀疑 给人感觉自己就是满满的套路，充满了营销
汽车人老徐
传祺新能源E8#新能源领航计划
南粤先生
退休了，想到处走走，买了比亚迪唐DM21款顶配，以为可以无惧任何路况，可以撒开跑。但自从右前轮遇坑爆胎，轮毂经常刮边等状态出现，才知道这是一部城市铺装路面的“越野车”。比亚迪豹5出现后，一直都在关注这个车。关心他的指标、价格，等等。从目前已知的信息看，我说服不了自己，换购豹是否理智呢！ 首先是非承载式底盘，传统的概念认为在铺装路面上，承载式底盘的车辆舒适度要好于非承载式底盘的车辆。豹5的工程师们也一直强调，豹5兼顾了越野和城市铺装路面行驶舒适度，但能否肯定地说豹5的舒适度优于比亚迪唐呢？ 其次是豹5巡航里程达到1200公里，一般情况下，我们开车都要在400～500公里距离找服务区休息了吧，1200公里适用场景好像不多，特别是现在国内基础设施不断发展的局势下，找不到加油站是非常稀遇。 再就是省油，从目前已知指标看，在高速路上豹5可能比我现在的唐DM省油，但不一定是省钱的。 我感兴趣的的是豹5有很好的通过性，接近角和离去角都大于目前已知的其他硬派越野车。把动力电池与底盘大梁整合一起，加强底盘刚度，降低车辆的重心，是否会更好操控是我设想。 总之，我还是有点犹豫，希望能得到更多车友的指教！
ImShey
车展看了 销售加了3个 终于问到了一个好消息 希望5座版也能分两、三个配置价格比亲子给力些！
永不言败
热门家用MPV空间大起底：全新宋MAX DM对比吉利嘉际PHEV
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