认证：威飒车主·车龄2年
简介：再来一个
宁大可nic
奥迪是聪明的，或者说整个大众集团是聪明的。软件层面实在落后太多，干脆去傍个大哥，另一个意义上“换道超车”。 大众联姻小鹏，奥迪与华为，前段时间又和上汔智己，知道自己短时间追不上，但又不甘心放弃这么大的市场，打不过就加入，是精明的商人啊
有人违规拍摄泄露出来的，厂长应该很恼火吧，就像之前小米供应商泄露那次，小米罚了供应商100万，这次理想供应也要有所动作。理理想的泄露比小米的严重，小米那个只是外观件样本，这个相当于怼拍了。 工程样车虽然不是终稿，但骨架是变不了的，从这个架子来看，mega这车想成L系列的爆款还是有很大难度。说是年未上市，从图上看，完成度还非常低，年底上市的话估计也是个像D9那样的期货，先收订单然后再解决批量生产的问题。 不看好mega，没啥特色，不如L系列那样惊艳。mega这个身板感觉是走了威霆的路线。比威霆贵20个W，那为啥不买个威霆然后再用20W加油，开到报废了。哦，你说体验好，有彩电，我咋没想到这一点，哈哈，你赢了。
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提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 威飒2022款2.0L CVT两驱豪华版 2023-02在长沙购入 裸车价19.18万元, 落地价21.87万元
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