认证：问界M5车主·车龄2年
简介：虚怀若谷，美好、希望、欢乐、勇气、力量。
吴小杰WJie
问界M5智驾版试驾：华为ADS2.0全程高能，开入上海最繁华街道...查看全文
编程大脑
还是下定了 谈了很久价格也达到预期
仙屆小欢子
门店体验: 我是在萧山万象汇门店试驾的m5智驾版，店里面的体验顾问介绍的很全面，原本以为华为的自动驾驶只是一个噱头，试驾完之后才感叹现在的科技原来那么发达了。 目前萧山区还没有开放使用城市nca，原因是高精地图还没有覆盖，小张专门带我到上城区有高精地图覆盖的地区去体验华为的自动驾驶。q3季度整个杭州城区都会开放城市nca。 自动驾驶体验： 从萧山区上高架开始，就一直使用的nca，一直到到达目的地都没有接管。试驾这天路上车没有太多，高架上的慢车还是有的，开启nca之后，车子会自动判断高架限速，并判断是否有超车条件，很果断的选择一条最优路线变道超车在下高架变道时遇到大曲率弯道的时候也感觉得到车子得心应手，自动减速到合理的转弯速度，完全不用接管。 下高架后遇到绿灯在读秒，前方没有车，车子能够提前减速，在变到黄灯的时候完全把车子停下来。在左右转的时候遇到电瓶车还有行人也会停下来，等安全了就会继续行驶。最离谱的是在一个没有红绿灯的十字路口，有一个电瓶车突然冲出来，车子立马识别到，并在最短的时间内减速杀停，车身也没有多余的晃动，就像一个老司机自然把车停下来一样，要是我当时来反应的话，肯定会猛踩刹车杀停，当时就把我给征服了。 自己开起来体验: 原本认为现在电车的底盘也就是堆料，全铝合金盘和双叉臂前悬也就是单纯的堆料，但实际开起来感觉在变道转弯时的侧向支撑做的特别好，感觉非常的韧，包括过沟沟坎坎的时候也有一种高级感，没有多余的晃动，有一种宝马X5的感觉，再加上4.4秒的百公里加速，感觉开起来整个人都要起飞，试驾完之后整个人都爱上了这个车子，完全打破了我之前对问界的认知。 感觉不足的地方： 我原本开过宝马和特斯拉的车子，唯一的遗憾就是转向的精准度没有宝马和特斯拉好，但也是完全够够的了，也能理解华为和赛力斯并没有运动的基因，不过要做好也不是什么难事，毕竟问界的车还是更趋向于舒适的。 再就是价格了，搭配智能驾驶的车子确实会贵一些，到底用不用得到这个功能也是在考虑的因素，29.98买个四驱的车还是很香的，如果造型能再更入我眼一些就完美了。
飞飞的车COOL
鸿蒙3.0智能座舱和HUAWEI ADS 2.0智能驾驶体验...查看全文
躺倒鸭TV
小灰灰与大恐龙
#新款智驾版出来了你会选新款还是老款【问界M5通过AI图灵测试？】余承东太谦虚了，还定位老司机，老司机真没它敢开，哈哈
孤云敬亭
用车八个月，这是第一次发声。 问界M5开起来真的很爽。外观，操控，性能，车机，音响等等都属上乘，物超所值。 缺点就是买早了，看到新款有点嫉妒。 车主低调大气高素质（这条过于主观，可忽略） 纯属个人体会，不喜勿喷。 敢问则无界。 国产新能源值得支持。新能源再加上智能驾驶，这绝对是全球竞争最激烈的行业和领域之一。 选择国产新能源的通常不会三观跑偏。能在贵天族的傲慢与偏见中看到真相和趋势，独立判断和理性上乘；能过滤掉喷子的恶意渲染坚持自己的选择，定力和决断俱佳。 就是喜欢油车体验感的，选择心仪的品牌型号无可厚非，围绕真实数据真实案例就事论事没有问题。真理越辩越明，只要做到客观辩证的看优势和不足，也属三观正常。 自己开油车且经常喷国产新能源的，多观察多思考，能做到自己不被利用就好。大竞争格局下，选边站队前需要透过迷雾看真相，透过现象看本质。至少你得知道自己面前真的是有迷雾的，自然迷雾和人工迷雾都有。 最怕那些为喷而喷的人间大清醒。只盯住极端事件不放，甚至无所不用其极地恶意传播造谣抹黑的，自己的心理越来越阴暗的同时，也将自己的负能量传给了身边的朋友家人。这类人通常不只是喷国产新能源，只要和中国沾边的他都喷。自认为见过些世面，有途径（翻墙上外网，被拉进了一些恨国仇华微信群等）得到些自认为真实的敏感信息，殊不知自己就像汤锅里的老鼠。 扯远了。 买问界M5的不会后悔。 码字不易，转载请标注。
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