因为个人原因 换车了， 换了model Y 了，祝福老车友们平安开心！ 最后的纪念是深圳往返韶关记录的油耗 保电20km的油耗！ 同级别价位phev性价比最高的一台车，新车友别信那帮法棍死吹，买可以买，也没那么神和法黑们说的那么拉垮！

标致508L PHEV车友圈

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因为个人原因 换车了，
换了model Y 了，祝福老车

508Phev告别了！曾经拥有过不后悔！

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换了model Y 了，祝福老车友们平安开心！
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成功加入打特办

[大笑][大笑][大笑]好家伙，一整排都充电线都被割了，这个电缆应该卖得不便宜，看横截面，至少有8路的线，第三张是某第三方符合国标的枪头的枪，看起来有偷工减料，所以建议快充还是选择自家的桩，数据丰富，匹配度高。

Model Y车友圈

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[大笑][大笑][大笑]好家伙，一整排都充电线都被割了，

好家伙，割了一整个超充站！

电动哥

【选购经历】       说起豪华品牌中型SUV，最先想到的大概也就是BBA、林肯、凯迪拉克、沃尔沃。因为不太喜欢美系车，所以这次选车竞品主要就是BBA，Q5、X3还有GLC，经过了网上看评测和试驾，四辆车都是好车，奔驰豪华感的内饰、奥迪硕大的后排、宝马优秀的综合能力等等，只能说萝卜青菜更有所爱，相对于一线豪华品牌来说，沃尔沃有更好的配置，更足的动力，更高的性价比，而且做插混的只有沃尔沃。插混的好处就是，市区通勤有电车的行驶质感，出门旅游啥的也不用有里程焦虑，绿牌在很多地方都不用限行。并且沃尔沃的插混，相比轻混多了很多舒适性配置，比如宝华、座椅通风按摩、空气悬架等。所以我感觉性价比相对轻混也很好了。       在沃尔沃试车的时候，当时销售顾问为了展示车的安全性和可靠性，让车上人都系好安全带后，试了一次时速100以上的踩死急刹，留下了试驾以来最深刻的一次印象。比起S90，XC60虽然没有那么大的后排空间，且内饰较90有一定差距（其中一点是门上的扶手60感觉更硌手），但是有更容易扩展的后备箱空间、更好的通过性，而且我这后排一般也不坐人，所以就放弃了S90。销售当时还力荐了v90cc，但是家里人不喜欢旅行车的样子，也就作罢。坐标北方，所以又加了一个冬季包。       等车大概三个月，和预期时间差不多。五月底下定，8月中旬车到店，最后月底提车，一切基本上都算顺利。提车时候就是验车、各种手续、绑定车辆、介绍功能等等。正好赶上了厂家给T8的活动，包括两年核心延保、每年一次基础保养、两年保险基金，算下来也要两万多吧，所以虽然现在新能源车保费较高，但是厂家给分担了。还有沃尔沃新车都会给加满一箱油，71升的油箱加满大概600多，还是蛮贴心的。 【驾驶感受】       T8一共有五种驾驶模式，分别是混动、纯电、运动、AWD、越野模式，关于电动又有电量保持、自动、充电三种模式。每次点火后默认的驾驶模式是混动-自动模式，调节需要在中控的子菜单下进行。沃尔沃的插混除了纯电、混动下省油，另一个优势就是有充沛的动力。官方参数最大马力有310匹，百公里加速5.0s，心疼车没试过，但是一踩油门就能感受到充沛的力量。一般城市里驾驶都只需要轻点油门，混动模式下前段非常寂静，而且加速也不会肉。若果有加速的需求，随着深踩油门，发动机会马上给你需要的动力（一个大马力的油车感觉就出来了）。然后方向的话很轻便，整体开下来也很舒服。另外还有个B档模式，有点类似单踏板，但是我自己觉得需要适应，不如D档驾驶感舒服。 【油耗】       插混车型厂家会送一个充电桩，有7kw和11kw可选，家里有条件安装充电桩的话，纯电行驶在城区基本不需要多少发动机的介入，油耗会在零点几左右；混动-自动模式下，油耗在4.2左右；混动-电量保持下，油耗大概在5.8左右；充电的话大概在7.5左右。当然，开车比较狠的话，油耗肯定是会上升的。然后目前还没有馈电行驶过，具体油耗还不清楚。另外插混不支持快充，电充满大概需要6h+吧。 【安全性】       安全性，说起沃尔沃很多人第一印象就是安全。首先新车的气味基本可以忽略不计，对家里有孩子的家庭会非常友好。然后全系标配的city safety系统感觉还是可靠的。检测到车距过近时会发出滴滴滴的警报声，并在hud上发出橙色提醒，但是还没有自动刹停过。倒车预警相当灵敏，系统检测到后方即将有物体经过时，会灵敏的一下刹停，刚开始需要适应。自适应巡航有效省脚，不管是高速、快速路还是城区，只要标线清晰，自适应巡航都可以顺利的按照指示进入工作，居中的稳定性感觉也还好，方向盘的力度也比较适中。当然因为是L2级别的自动驾驶，手必须得放在方向盘上，系统检测不到的话，在一定时间后会发出报警音，如果还未接管车辆，车子会慢慢刹停，并且打开双闪。如果车辆在这种情况下，能自动变道到最右侧停下就更好了。 【舒适性配置】       前排座椅电动调节，并且有可调节的腿托。座椅按摩效果比想象中要好，调好座椅紧贴后背的情况下，是那种感到舒适的按摩，当然吃劲的人可能会觉得有点弱啦。座椅通风加热也都是些舒适性配置，感觉和其他车也大差不差，对了后排没通风，只有前排有。其实后排增加点舒适性配置，配上开阔的全景天窗，更有豪华感。       音响的话，宝华韦健实至名归，相信大家看过宽面和宝华音乐台的各种视频，沉浸感相当可以，基本算是这个价位的车里面T1的存在了，连接CarPlay比使用原车爱趣听体验要好。而且23款用了双层夹胶玻璃，感觉隔音比22款也好一点。发动机工作情况下，打开音响会压住相当一部分的噪音。       空气悬挂效果较普通版本感觉会略软，然后在越野模式和运动模式下会感觉到明显的升降，还有就是上下车时候会自动降低车身高度，感觉还行吧。 【配件】       配件的话加了原厂前后行车记录仪、脚垫、窗膜、车衣、防虫网、树叶挡等。 【需要改进的地方】       1.点火以后驾驶模式并不是上次熄火时车辆设置的，而是会变成默认的混动模式，然后每次都要重新设置，非常麻烦       2.app的功能太少，爱趣听使用体验不如CarPlay，安卓车机都出来一年多了，程序组给点力吧       3.hud的显示内容过于少了       4.后排空间再大点就更完美了       5.后排众所周知的鱼缸 【总结】       插混版的60是一辆好车，但是也有他自身的缺点，很多车也是这样。所以选购的时候你需要知道你想要的是什么，并且愿意他买单。当然喜欢XC60 T8的圈友祝你早日进入我们的车友大家庭，祝大家都能买到自己心仪的车辆～      最后感谢肖邦圈主推精🙏🙇，辛苦啦。

沃尔沃XC60 PHEV车友圈

XC60 T8选车和用车体验分享

幼安

对于中大型轿车的选择，相信不少消费者会直接把目光投向BBA，毕竟人传人的现象，在如今的网络时代，似乎取代了实际亲身体验。

智能远光能否带来安全保障？实测沃尔沃S90插混版大灯

扉旅汽车

车是22款长续航版本，不对的话请大佬指正[呲牙] 一：充电桩安装 买车前注意外面的基本都是直流快充，我们用不了。官方赠送的是11kw或者7kw，对于t8来说最高3.5kw，实际安哪个都一样，充满时间6~8小时 首先问物业和电业局，是否可以申请380v三相电，如果可以，必须安11kw，因为他贵，而且充纯电车会更快，并且380v为以后更换21kw充电桩，换纯电汽车，快充做好准备，如果只能申请220v，那没得选择，只能安7kw，并且以后换不了更高功率的，当然对于混动或者只支持慢充的电车（比如五菱mini），没啥区别 关于随车充，和充电桩的充电时长基本相同，老款赠送，新款没有，有充电桩的没啥必要买，如果有使用需求也没必要买原厂赠送的，建议某鱼买个别的品牌的，我用荣威的，才三百左右，充电的时候需要插座接地线，如果没有，可以某多多买个新能源接地宝，大概20～50米，如果不够长，可以买延长线，尽量买4方的（不要家里随便接个插排，线细会发热严重甚至烧坏） 二：充电和日常驾驶 充满电显示纯电续航73公里，切换到纯电模式会增加1～2公里，正常情况下实际续航会高于表显，另外就算显示未0，系统也会有所保留，所以满电亏电的加速基本相同 关于驾驶模式，市区电足够就混动（怕油门踩深了发动机强起伤发动机就切到纯电）飙车用运动，怕打滑用四驱（用发动机时尽量热车几分钟）。长途的话销售说也是混动，但实测混动模式还是先用电，电用完了才用发动机，论坛有大佬总结了，我也实测用四驱模式电量是一点一点掉的，推荐用四驱，如果到目的地有用电需求，不管哪个模式，开电量保持就行，充电模式不建议用，测试过充电速度还可以，但是也很费油，有强烈需求的可以开 三：关于加装 1.水晶档，其实就是玻璃，瑞典把玻璃叫水晶制品。原厂手感好（原厂的也有气泡），副厂便宜点，22款以前的只换档把头就可以，23款换挡机制变了，貌似只能换总成，并且可能得刷软件吧，具体不太了解，都可以加灯，个人认为64色太过于张扬，只要白色灯就好，低调高端，电源对接点烟器，打火灯亮，熄火锁车灯灭，t8不建议自己装，需要拆很多东西。 2.电尾门，单杆下吸锁，便宜，拆件少，传言后备箱会变型，但只是传言。双杆下吸锁，拆件相对少，下落时可能有砸下去的一个动作，有点声音。双杆上吸锁，替换原厂上锁头，略贵，动作更轻，相对静音。 三种都能实现钥匙，司机侧按钮，后备箱按钮进行开关（后备箱按钮劲量选原厂双键，如果没有开口的话需要开口安装，如果原车右侧按钮没有预留孔关备箱锁车功能，那么两个按键都只能关备箱，并不能同时锁车）不影响原车一脚踢开功能，有部分减配一脚踢的s90，可以花钱安装一脚踢开，关。 3.车衣，黑色建议贴个，主要是避免洗车出现太阳纹，越贵的肯定越好，底线，国产tpu材质，7.5厚，点保或联保3-5年，分手裁机裁两种，手裁缺点拆的东西多点，优点是门把手里面，后备箱没接缝，但注意找个手法好点的师傅，机裁首先找个有t8数据的店，有的只有b5数据，充电口那不太好弄，还得手裁 （谈价的时候，注意问好是否包含车顶，有的不给贴，车灯膜大多数都不贴，因为有说时间长撕下来有可能损伤车灯，让商家赠送内饰膜，钢琴漆特容易花，如果商家没数据可以某宝，还有四门犀牛皮，防止脚上下车剐蹭。） 4.宝华音响，全车都换价格上万，宝华中置，喇叭分原厂副厂休息分辨，盖板也分原厂副厂，按价位来，建议原厂喇叭加副厂盖板就可以，这个比较好安，动手能力强的可以自己弄。对音质有提升，但不大，主要是提升逼格。 5.360全景，原厂还好，副厂前后需要加装摄像头，比较心疼，拆的东西比较多，而且个别品牌解码不好容易死机，技术好的能不装就不装 6.方向盘套建议用专用缝线的，手感较好，动手能力强的可以自己缝 7.氛围灯。。。有需要可以装 8.后排一键放倒，经常需要可装 9.防虫网，经常跑高速可以装，是否影响散热不清楚，偶尔跑一次的，某宝买个带挂钩的外置网就可以 10.记录仪，有隐藏式，安在后视镜后方，从雨感取电，动手能力强可自己安装   现的小问题 充满电不自动断，一直显示正在充电，软件问题 充满电无法解锁车门，机械钥匙解锁后显示ecall故障并且无法锁车，软件问题 语音助手无声，无网络，导航定位不准，软件问题 滑行时，刹车踏板异响，据说是软件问题，等待更新 方向盘转动异响，去售后上油解决 运动或四驱模式，切换挡顿挫，混动纯电模式没有，售后说四驱系统正常现象 一脚踢功能不灵敏，正对v字母地下踢一脚收回，不要横扫，说明书有说明 Fm收音机想要调固定频率，可以个小沃说收音机调频到xx.xx 后座扶手的盖子，得从后备箱里面开，s90支持后排放倒，需要躺后备箱拨动两个卡扣，教程可搜 软件升级尽量不要ota，去店里升 倒车防碰撞可关（有时突然急停，会吓到老人小孩） 点左下角摄像头 用电的时候没暖风，空调界面有个强力加热器打开，还不热去4s检查电加热器是不是坏了（4s说坏掉的很多） 停车熄火后底盘噼里啪啦响，三元催化热胀冷缩，正常现象 熄火后仪表台嘎巴嘎巴响，系统复位自检或者什么的声响，反正是正常的 钥匙壳松动，拆开垫块纸或者某宝换个壳 领航辅助巡航时检测手是否握方向盘的原理不是方向盘有感应器，而且你手对于方向盘的外力，所以说不用他提示就握着，一个手指轻轻拽着点方向盘就行，甚至可以挂一块猪肉 疲劳驾驶检测也不是有摄像头看你精神状态，就是看你行车轨迹是否骑线画龙 记忆座椅开门的时候只需要按一下，关门时需要一直按住 风挡左下角的塑料片是夹名片的，非常紧，拆不下的

沃尔沃S90 PHEV车友圈

目前发现的小问题和经验和大家分享

死猫给我死开

23款充电问题，充满了以后不会自动停掉，会一直显示充电状态， app上看就一直显示还有50-60分钟，你们的都这样吗……

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