认证：极狐 考拉S车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
车友圈管理员小葱
大家好，我们留意到阿尔法T5、阿尔法S5、考拉S等车友圈出现部分非真实的提车用车感受内容，此类内容不仅对想购买极狐的车友造成误导，同时也破坏了车友圈真实的交流氛围。平台将按照规则对虚假内容及账号做限制处理，感谢大家的共同监督。
这个号没有名字丶
去了贴膜店两天 熊猫考拉最终版完成
秋去冬来再是春
这车看得见的地方没到位，比如饱受诟病的两个安全气囊，高配才有侧气囊顶配才有侧帘，弊端都明晃晃的摆出来了，让很多人却步。 偏偏看不见的地方，也不加大宣传。比如我自己事先有一些问题，所以我按照我设定的问题，一个搜索进行解答。比如我的第一个问题MG ES5为什么能转弯灵活？ 很多车评说搭载了DP-EPS转向机，但对我一个汽车小白我根本不懂。然后百度了这个转向机。该技术在豪华大型轿车中已经开始流行，如奥迪A8L、奔驰S级、宝马7系等车型已经采用了全轮转向技术，DP-EPS转向机在高端车型中的应用前景广阔. 我的第二个问题，VTOL对外放电6.5kw是什么水平。 同级的元plus,2.2kw 银河e5（启航版和探索版无外放），近百万价格的仰望u8外放电功率6.5。除了烧水、煮茶、电磁炉等露营常有场景（大概2.5kw点左右外放电的功能），还可以满足多个设备同时工作。这样就满足了消费者多方面的需求，而不需要增加额外的能源设备。 我的第三个问题，雪地模式有啥好处？ 有雪地模式。同级别车有雪地模式的只有mg 。价格往上极客001、 特斯拉有雪地模式。上海虽然很少下雪，但冬天最冷的时候可能会有霜冻情况，雪地模式更安全。 电动汽车的雪地模式和正常模式在多个方面存在显著差异，主要体现在驾驶的平稳性、ABS工作范围、爬坡动力、ESP功能、TCS牵引力控制系统的应用以及驾驶体验上。 雪地模式下汽车会采用二档起步，以增加汽车轮胎与地面的摩擦力，避免在起步时车轮打滑。ABS的工作范围会被放宽，这意味着在较低的速度下ABS系统就会介入，提供更好的制动控制。而在普通模式下，需要车主狠踩刹车踏板，ABS系统才会介入。 爬坡动力：雪地模式通过高挡起步和控制扭矩来保证车轮不打滑，但在爬坡时可能会显得动力不足。相比之下，普通模式在爬坡时手动切入一档，提供更大的动力。 ESP功能：在普通模式下，ESP功能一般处于休眠状态，只有在汽车处于极端失控状态下才会触发。而雪地模式则可以让更多的动力分配在有附着力的车轮上，帮助汽车尽快脱困。 驾驶体验：雪地模式通它让电动汽车在冰雪路面上的行驶更加稳健、安全。 当我解答了自己的疑问后，对这台车更有信心了。既然自己都整理了，昨晚我还汇总了其他问题/答案发给了我的销售 哈哈，心里暗想我应该算是一个很好的客户了吧 哈哈哈哈哈
其实我201451538
作为mg老车主了我点评一下 pro版本就是来恶心人的 座椅皮质织物混合 安全气囊两个 忍无可忍的是后备箱没有灯，后排没有usb 高配版又打不过E5和s05 我不知道怎么想的 看了低配版的恶心操作 定价9.28起我觉得合理
牛哥加油好运
兄弟们 有啥办法 不到2000km
枫行视界
深蓝S05和比亚迪元PLUS之间该选谁？这个问题其实不用纠结，因为两台车其实存在明显代差！...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
