认证：宝马5系PHEV车主·车龄6年
简介：不承认自己帅
深夜扯淡
偷电瓶买兰博
刚好使用快一年了，跑了一万两千公里。在家经常充电，但经常地板油开车也是真的，加的油基本上都是我地板油消耗完的。现在出厂油耗在五点几个😂。 很多人有疑问，说亏电状态下的油耗会不会很高，毕竟车子已经超过2.5吨了，我明确的说，亏电状态下，无论是市区代步，还是高速巡航，都比40i的x5省油，可能比2.0的也省油。 为什么呢，先说市区吧，就算亏电了，在速度不快，拥堵的路段，车子都默认用电的，尽可能的用电，也许有些车友也发现了，发动机不介入的时候，仪表盘是蓝色的，介入的时候会变成白色，在市区只要不大脚给油门，基本上都是蓝色仪表盘，当然也没多大的机会可以在拥堵路段飙车吧。 再说高速上吧，这也是我这两天测试下来的结果。六缸的x5在高速上应该都不费油吧，因为巡航状态发动机转速不用维持多高，这就是六缸的底气所在，四缸的x5可能在高速上稍微有点小马拉大车的感觉吧。这两天我开我的混动x5在高速上四百公里，开出了6.1的百公里油耗。已经十分难得了，对于一台3.0排量的车来说。说明一下，出发之前我的纯电续航里程是在70公里左右，但上了高速，跑了估计60公里电就消耗完了，懂的都懂，速度上去了耗电速度巨快，这也是当下电动车不敢跑高速的原因之一。因为全程四百公里，所以这几十公里的纯电续航对高速的油耗几乎可以不记。参考已经跑的里程和app上的油耗量，两者结合，表显6.1的数据是很接近的。 最后说一下这油耗是怎么跑出来的吧，高速上我开的定速巡航，下坡路段发动机会配合电机工作，可以明显感觉到动力很丝滑，可能让发动机稳定做功才是省油的关键吧。 请忽略app上的这个剩余续航里程，哈哈。因为宝马的剩余续航里程都不是很准，得实际去跑才知道。而且这个也是和驾驶习惯有联系的，上次加的一箱油被我在一次次的猛踩油门中消耗完，所以系统默认的是我按上次开车状态下的剩余续航。还有个有趣的事，在我加满油的时候，显示500公里续航，我跑了400公里，还有四百多续航，看来我得把剩余的油在高速上消耗完，这续航里程才会恢复常态了😂。在高速上跑的越多，续航里程增加得越多是有多爽，估计在市区憋坏了的，突然上了高速的车友都深有体会吧。 还有，混动的油箱是69升的哦。很多五系混动车主都在吐槽高速亏电油耗太高，我想可能和发动机是四缸的原因有关吧。毕竟混动车都相对较重，五系混动也有两吨出头了，高速亏电带着有点吃力。 如果家里便于安装充电桩的话，混动车是可以尝试的，如果我不是平常开车那么暴躁，综合油耗在四升左右是没问题的。电池也没那么容易坏，最起码我使用这一年了，电池的纯电续航依然和官方的85公里差不多，基本上在70多，和刚买的时候一样，没有损耗，前提别是那种跑滴滴的，那种绝对耗电池😂
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经过漫长的选车过程，看过宝马325li、530li、530le、奔驰C260、奔驰C轿跑、E轿跑（主要老婆喜欢奔驰），在综合考虑下，做了老婆的工作，最终放弃了奔驰，选择了530le豪华版，毕竟不用去拍牌，而且主要用途城市通勤上下班，上班的地方和家里小区都有充电桩，很方便。车是1月份生产的，我订的那天车刚刚到库，所以挺满意的。裸车价43.88，也不知道贵不贵，等着用车，所以就赶紧订了。 目前已开了一周左右，加了200块的油（油基本上还是满的），充了2次电，1次充满大概17度电，小区电费1.6元（貌似比较贵），充满显示续航80多公里，目前跑了170多公里，基本上是用电跑，偶尔来一脚油门，还是有点激情的感觉。现在还在熟悉阶段，很多功能还没搞明白，云端互联也还没开通，后期再分享其他用车感受。液晶钥匙，说实话，就是ZB用，其他没啥实际用处。 今天去验车、选号，下一步坐等牌照到了就安上。计划近期去改装音响（订车时本来想选装音响的，结果说选装这个音响没有现车，那就放弃了，后面自己改吧），不知道圈内好友有没有好的改装方案、改装店推荐推荐，南山区的最好。 另外，现在在纠结到底贴不贴隐形车子，因为上一辆车也没有贴过车衣，用了8年，车漆也保护的还可以，到底贴还是不贴，我看我还是再想想吧。
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宝马530Le95公里续航从成都提车回来300块油跑了500多表显纯油还能跑370，纯电50+，按照你说我下来一箱油900公里居然，有些意外，行车充电200公里能充70公里高速纯电续航
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