购车经历 我是一个老燃油党，也是有着13年驾龄的老司机。买过凯迪拉克的ATSL、宝马的530Li，ATSL和530Li在同级油车里的操控舒适没的说，530Li空间和舒适度在同级里也是不错的。  所以大家应该能从我“拥有”过的车型窥见我的选车逻辑。操控优先、空间其次，还要有点品牌力（我是个i人，买个“小众”品牌，还得跟人解释这是啥牌子，真的容易emo）。 换车的主要原因是我的530Li确实太老旧，德国车大家都懂，十万+公里以后，什么漏油、乳化、脚垫老化的“老车病”就都出来了，油耗也比刚提车的时候高很多，城区开直奔18个油……再加上咱们国内电车真的“遥遥领先”，让我这个“老”燃油党也想要“拥抱”新能源了。没办法，时代在进步嘛~ 我的预算在30w，目标纯电。特斯拉、蔚来、小鹏、极氪等等都试驾了，一圈下来，除了特斯拉Model Y让我纠结了一下（内饰太“毛坯”了），最终选定了蔚来的ET5T，从操控、颜值、整体姿态（旅行车YYDS）、空间（“大屁股”贼能装）、品牌调性都拿捏我了，特别是换电，基本跟我之前开的油车加油一样方便。      【购车提车Tips】 我是在郑州定的车，选的星灰色，2023年7月16日下定的，提车是在7月31日，挺快的。我的购车总价是30w74，选了19英寸多辐银辉轮圈，内饰选的黑色织物顶棚+金沙米Haptex合成皮，NOMI和适享套装也选了。外观内饰颜值都杠杠的。  当时没有选择租电服务，如果选电池租用服务的话，车价还能直接减7w，省下来的钱会有更灵活的运用空间，有点后悔。蔚来ET5T没有购置税，这一下就比买油车省了万把块的。蔚来服务挺细致的，交验车、上牌我都没操心，一个是信任，一个是流程清晰透明。  【聊聊优缺点】 虽说换电能让电池常换长新，但刚把小t提回来以后，真的没去换电，嘎嘎新的电池，真舍不得。有一段时间是在充电中度过的，但最近就开始正常换电了，因为充电太麻烦，也想开了哈哈。  用车一年了，先说缺点： a.车长虽然没我之前的530Li长，但宽度属实很宽，我常去的一些老停车场，或者多功能停车场，车位宽度设置不合理，我的小t停进去我就下不了车了，尴尬。  b.座椅较高，且没法调低，买车的时候我对比试了下5和5T，虽然5T低一些，但提完车开的前几个月，还是觉得有点高，后面也慢慢习惯了。   c.门把手有夹手概率，如果你用一只手指触摸，大概率会识别不到夹你一下，别问我是怎么知道的……   说完缺点，再来说说优点： a.有“油车”感，运动、舒适模式下，踏板调的比较柔和，动能回收适中，不像特斯拉，强制给你强的动能回收，只为电耗好看，不让车主自己选择。  b.方向盘回正力矩适中，扎实、有质感，喜欢“运动感”的朋友一定喜欢，不像某些电车那样，打方向轻飘的，毫无质感可言。   c.刹车脚感不错，特别是刹车前段，你点就有。刹车悬架韧性十足，不绵软，高速、大曲率弯道、掉头，都能给你很强的支撑感。加速快，这就不多说了，电车已经让马力变得太廉价了，算是基操了。 d.车机顺畅，无拖影，买车的时候特意看了车机导航，是高德的，好感度当时+1（因为我手机也是高德导航，用习惯了） e.智能驾驶这块做的不错，高速城区都开过，感觉不怎么看蔚来宣传，但是真的很好用。  f.内饰有设计和质感，特别是NOMI，听歌、导航、问东问西都没问题，情绪价值给足你，我特意买了皇冠👑头纱打扮一下NOMI。  【补能续航】 讲真，ET5T实跑续航没达到我预期（也可能是我没开过电车，预期比较高），目前我的电耗在16、17个，75度的电池也就跑个380km左右。 但是能换电，就没太在意了。前面我也说了，小t刚提回来，我都是充完电再回家，不换电。后面觉得太麻烦了还是，就去换了一次电，之后就一发不可收拾，换电真香！一直换，一直香！跟油车加油一样省时，从人内心体验上讲能短时间完成新能源补能问题是有一种很爽的快感存在。 好了，今天就先分享到这，后续我会持续分享跟小t的日常

蔚来ET5T车友圈

蔚来ET5t车主提车一年体验分享

一颗香菜开SUV

下午刚定的车，顶配，白色，现车。裸车31.8，贷25个（可以全款，但是考虑到车价做了贷款，一年后就能直接还完，3厘多的利息），落地34.5。嘉兴有政府补贴消费券，补贴完33.3拿下。送的东西不多，3m膜，行车记录仪，全包脚垫，还有个啥航空软包不知道什么东西，还有个两年全损保险，还有些杂七杂八的东西。明天去把贷款弄下，差不多后天提车[耶]

用户3946736078033

蔚来ET5t车主提车一年体验分享

新鲜出炉的A4L顶配价格