认证：凯迪拉克XT5车主·车龄4年
简介：90后医学生，喜欢折腾电脑
FranceAir
凯迪拉克XT5 2020款 购车1个月内 口碑评价: 说起来凯迪拉克，我还是初中的时候，十几年前第一次见到，应该是ATS，在那个富康 爱丽舍满大街跑的年代，ATS的颜值可以说是惊为天人，从此凯迪拉克的盾车标就印进了我的心里。虽然后来家里买的还是标致307，兢兢业业服役了13年，各种毛病也出来了，终于到了要退役的时候。现在我也可以买我的第一辆车啦，毫不犹豫选了凯迪拉克。 综合考虑了家庭用车需要，加上我本人183，CT5后排实在坐不下，CT6底盘太低，车又过长，实在不适合武汉的烂路，于是综合考虑之下选了XT5。原先7月底订的铂金版，结果等到9月初还是遥遥无期，为了抗疫退税活动，咬咬牙换了白色两驱豪华版。想要的驾驶辅助，抬头显示，20寸轮毂，RTD悬挂都没啦，安慰自己好歹便宜了10万，干啥不好呢。 9月8号提到新车，一大早赶到4S店，看着油光锃亮的新车，还是有点小激动的，外环自然不用说，美式硬朗中带了一丝圆滑，泪眼大灯和竖排尾灯辨识度极高，大老远都能认出来是凯迪拉克，门把手自带LED照明，晚上那是相当酷炫！ 说到内饰，能摸到的地方大量使用了皮革材质，座椅部分还使用了真皮，坐起来非常舒适，后排空间不仅宽大，座椅还可以调节前后移动，椅背也可以调整角度，更不用说后排中央地板是没有凸起的，可以说是为舒适而生了。 驾驶方面，XT5的油门起步响应比较慢，往往我踩下油门过两秒才加速较快，而且刹车很硬，使劲踩下才能有效减速，可能是新车的原因，与之相反，方向盘相当轻，操纵起来也很灵活，完全不像一辆1.8吨 4.8米长的中大型SUV，在高速或者环线上跑简直是一种享受，良好的NVH让我几乎感受不到发动机的声音，感觉是贴在地上飞行，但是在水泥路面上就会感受到悬挂比较硬，路面的各种坑洼都会清晰反应到方向盘和座位上，总结就是这车定位是城市SUV，越野并不适合它。 细节方面，无钥匙进入，自动升窗折叠后视镜，变道后车提醒辅助，座椅加热，车内氛围灯等功能可以说都是非常实用的功能，还有4S送的第三代流媒体后视镜，配合车机来使用，确实是一个好玩意。 最后附上旧车标致307 07款，2.0L和新车XT5 20改款豪华版的合影，希望XT5也能像307一样陪我走过人生的10年！
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