认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
观察了几天，发现论坛的诉求大部分是588和大灯，这些都是要成本的而且588跟我们舒享没关系，我们要统一战线，舒享去年跟今年一比算是花最多的钱件最狠的配，我们的诉求应该是要多一点功能，把高配的功能下放一些过来，这玩意又不要钱，又没有成本，零跑这都算不明白吗？把行车记录仪，哨兵模式，直进直出，和座椅记忆迎宾空调记忆等一些高配功能下放，我们舒享不就老实了，舒享兄弟们你说我说的有没有道理？快顶起来让厂家看见，给我们像c10一样开小灶。
不改名字会被说是车黑
该车型真空泵共振问题至今厂家与售后均没给出一个解决方案，在此发几张图片给大家讲解下该车型真空泵的安装部位及方式，以及发生共振的原因和解决方法的猜想。 图一是拆掉左前轮内衬后从车左侧向右侧拍的真空泵照片。两条粉红色线之间区域是车的左前纵梁。 图二红框是真空泵本体，蓝框是L型支架。 图三真空泵通过绿色圈中的橡胶垫与支架相连，支架再通过蓝色圈的螺栓与纵梁相连（支架与纵梁之间有橡胶减震块）。 图四红圈是真空泵的安装位置（图四仅用作示意，并非C11车身钢材示意图）。 双重减震设计说明厂家设计之初肯定是考虑到真空泵工作震动带来的影响，且生产之初的试验车肯定是没有出现真空泵共振的问题，因为这个问题很明显，比增程器启动后的动静还大，质感影响很大，如果测试车辆有此问题厂家不可能视而不见继续量产。也许真空泵安装在纵梁的设计不一定是个好设计，但结合现在有的量产车没此问题或者问题不明显，还有测试车辆应该不发生此问题，说明哪怕真空泵安装在纵梁也是可以不引起车辆共振的。那就是说，问题是可以被优化的，出现问题很可能是真空泵或者减震相关零件的产品批次问题。 根据我的使用经验，我是提车时现场验车就察觉此问题，一起提车的同款都有此问题，但一开始动静没那么明显，现在车辆使用半个月走了600公里左右，明显真空泵传进车厢内的共振声音和震动都明显增大，不夸张地说在地库相对安静的环境下，整个车厢的共振声加上震动真的让人可以产生头晕耳鸣的感觉。这说明共振问题还可能随着时间推移越发严重，可能一开始情况轻微甚至没啥问题的车辆经过一段时间的使用也会明显出现问题。 还是那句话，这问题肯定存在，售后也表示厂家确认该问题，希望厂家尽快出解决方案。
延迟这段伤41
试了枭龙MAX，深蓝S7，银河L7，零跑C11还是看中了增程的大电池，选了C11。下周去提车。
LL70746
提车了啦！外观不错，整体质感 空间不错，开起来感觉还可以，符合家庭出行需求。
宁大可nic
曾经有家车企，他自己说很怕华为，他自己说被问界弄的很狼狈。那时候我感觉这家车企多少有点因为那阵子自己卖的好，问界卖的差而有点轻松惬意回忆往事忆苦思甜的感觉。 现在，因为全新问界M7的冲击波，可能突然之间，这家车企又有点紧张了起来。 30多万的M7颜值不行，20多万的带华为ads2.0的新M7,没人说颜值了 用华为手机，开问界车，手拿争气机，驾着争气车。 这，就是华为冲击波，谁本来是这个池子里最滋润的，谁恐将最受伤。 压力，再次顶到了增程王的头上，这波可以再赢一次华为吗？
用户8894110946537
购入车款：星途揽月2023款2.0T 两驱星耀-七座 购车时间：2023年5月 购入地点：重庆 裸车价：17.39万 落地价：19.70万 备注：免息2年9万，手续费2000，保险5200，送电踏和六件套，还有贴膜脚垫这些，上牌费700
潇洒哥154603638
购入车款：星途揽月2023款2.0T 四驱星耀-七座 购车时间：2023年4月 购入地点：重庆 裸车价：18.00万 落地价：20.00万 备注：免息2年9万，保险200万（5000）.送脚垫，膜，电踏板，要了两次小保养，还有个露营6件套。上面我不知道怎么算的，反正落地价20万，（我有台旧车置换，旧车抵了4500元）
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
