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#我的保养日记本来是打算9月底就做首保的，由于上月底换轮毂的时候偶然发现左后减震器漏油了然后就去了福特售后，接待小妹说得订货，但是又正赶上10月1放假，所以公里数直接就干超了等到9号通知我减震器到了，下午正好有空就把首保一起弄了这里程表看着就得劲啊 🔧保养分享 前一天中午就在微信上和小妹约好了，我说中午下了班就过去，小妹说一点半来行不行，我一想，人师傅中午肯定得休息会再说同行何苦为难同行呢那就一点半。进厂一看小妹门口站着等我呢直接铺座套进屋登记，签完字小妹就把车开进车间了。从外往里第二辆就是我的师傅说先做保养，于是我就开始整活了从后备箱把自己带的机油拿出来了我说兄弟，呆会加这个油师傅问清我的来路以后欣然接受了接下来就是检查底盘的环节了，发动机变速箱相当干净，就是右前半轴有生锈现象，左边要好很多然后就开始放油，跑了5300多公里了，机油颜色开始变暗了这更让我坚定了长期用全合成的决心保养做完就开始换减震器了，看了一下零件号和冒险家的后减震还是不一样的由于锐际的后悬挂和冒险家的设计不同，更换减震器的过程要比换冒险家的麻烦不少，有这时间冒险家的两根都能换完了检查了一下变速箱排气孔，暂时还没有油渍空气滤芯和空调滤芯都是新换的，所以也没让师傅拆连气压都没让师傅给打估计我这种客户挺受欢迎的吧 做个总结 对福特售后的服务还是挺满意的从接待到车间技师态度都比较热情，因为工作原因，所以才会带着审视的眼光去看待这次维保服务，接待抛开不说，车间技师还是非常负责任的，并没有因为知道我的职业就对检查项目打折，那些没有做的检查都是我主动提出不用做的顺便说一句，换完机油以后低速顿挫有轻微改善，至于对油耗有没有影响我会继续观察，后续会分享出来出车间的时候在门口还发现一个小保安给它也上个镜也给新手小白做一个提醒，首保的话重点是检查后减震器和变速箱通气阀，其次就是需要更换空调滤芯，有条件的可以在店里花钱换，觉得店里贵的兄弟可以提前在网上买一个带着，做保养的时候顺便让师傅给换一下，换的过程中可以学一学，以后就可以自己换了空气滤芯不用看，一万公里直接换胎压，灯光，底盘都是必检项目
#锐际亮点发掘🙋🏻♂️情况介绍 福特集团的8AT 8f24，最大承受扭矩260牛米 8f35，最大承受扭矩425牛米 是在通用集团9At代号9T50基础上减少一个档位 锐界，evos锐际，蒙迪欧，林肯z，冒险家，航海家， 等等车型，都是同款8at变速箱 8F24使用的是1档高减速比，然后逐级减少至6档为直传，7-8档为超速档 8F35因为匹配更大排量，1档减速比要比8F24低，2-5使用了更密的设定，同样6档为直传档，7-8为更低减速比的超速档。 两者传动比范围都为7.6 缺点几乎都是标定问题 💔爱车吐槽 低速降档会犹豫，顿挫，拖拽，可能是需要判断动力请求大小来判断降到哪个档，因为一个速度可能同时对应多个档可用。 ✏️ 独家秘籍 现在的8at是钢链变速传动，不是齿轮 图1，福特8at全貌 图2，油泵由齿轮变成链条带动，叶片泵效率更高， 图3，吸油滤口是两个，进口更可靠 图4，离合器之前的波纹片，换成了每组摩擦片之间的波纹弹簧，复位效率更高，换挡更加快速便捷 图5，变速箱单向离合器，由一个电磁阀控制，直接锁死，没有的话，要制动，还要增加一个离合器， 图6，比通用9AT少了一个4档，整箱质量降低，阀体和电脑控制更加简化，但是对于变速箱调教要求更高，9at平顺性更好但是控制更加复杂，8at低速顿挫在所难免 根据保养手册，摘录如下: 发动机型号 CAF488WQE6 发动机排量 1,999 cm³ 缸径 87.5mm 行程 83.1mm 压缩比 10:1 点火顺序 1-3-4-2 额定功率 182 kW/5500 rpm 最大净功率 180 kW/5500 rpm 最大净扭矩 390 Nm/2500 - 3500 rpm 发动机怠速转速 750 ± 100 rpm 发动机高怠速转速 2500 ± 200 rpm 最大发动机转速 6500 rpm 自动变速器 注意 : 需要 MERCON® ULV 变速器油液 的自动变速器仅能使用 MERCON®ULV 变速器油液。使用任何其他油液都可能会 造成变速器受损 WSS-M2C949-A MERCON® ULV 11L 定期保养，更换自动变速器油液。每240,000 km 或10年，以先到者为准。 那我就郁闷了， 首先第1，你原厂变速箱油，估计也是矿物油， 第2，你是钢链，磨损比齿轮厉害，铁屑也更多 第3，你是内置滤网，换变速箱油还换不了滤网，除非拆总成 第4，你要24万公里或者10年换变速箱油，哪里来的自信 🗒 真实感受 我再说说自己日常使用开车的技巧 首先，顿挫往往发生在低速档位，收油门，变速箱可能不知道你下一秒，是要踩刹车还是油门，它降档很正常吧，这个时候你正常踩油门了，它就会顿挫，如果你重踩它转速上去了，就不会顿挫，其次，在高速档位形式，前面有情况，踩刹车然后自动滑行，它降档时候也会顿挫，因为从高速档降到低速档，档位是下来了，转速还没跟着下来，所以这个8at，匹配的是高转速发动机，想要不顿挫，就应该高转速踩到3000换挡，或者，1500转温柔驾驶，正常驾驶，拖拽顿挫都来了，只需各位像怎么驾驶，就靠黄金右腿了，我是偶尔温柔，偶尔暴力，正常驾驶偏多，先天条件不足，只有靠我们驾驶员后天来弥补 另外再说下换变速箱油 🔎 槽点反馈 内置滤网，钢链，矿物油，光这3点，根据手册上10年24万来换，估计大修了要，爱信8AT也是内置滤网，采艾孚是滤网在油底壳上，直接换油底壳的，所以，我也不是很确定应该多久换一次，如果要换滤网，就要拆变速箱，所以滤网换不了，垃圾都在里面，我问过一个长安福特总工程师，他说他自己的车，4000公里就把原厂矿物油用循环机都换了，用康度的ULV，全合成变速箱油，给北美林肯和福特代工的，注意他说官方技师系统说用循环机不用重力。还看过专业变速箱维修的公司，说，福特8at，4万公里或者2年就要换油，这个好像我也觉得有点早了，具体还是等哪位车友换油了，看油颜色吧。 以前6at时代变速箱毛病不少啊，现在8at，优点是有点，缺点也是有的，但是优点大于缺点。 后面几张图大家自己看吧，都是美系AT变速箱。 祝大家用车愉快，小弟不懂，以上文字都是自己瞎写的，有什么错误请指出，我一定虚心接受，大家一起讨论爱车，因为要开个5年以上10年左右呢。 此篇文章不断修改，经过了很多车友的纠正，指点，在此一并感谢各位！以后大家继续多探讨，共同营造良好和谐的氛围。 最后加一句:请圈主帮忙推荐加精，感谢懂车帝管理员费心审核。
#用车感受我的UNlk从购买到现在才不到一年半的时间，已经莫名奇妙的没电两次，第一次：在车上听歌半小时左右就直接没电，找师傅邦电，第二次：是最近因为疫情在家关了五六天，而且不知道是具体是两三天没电，还是五六天没电的！左右去车里拿东西后按车钥匙发现声音不对。回车上查看发现再次没电！兄弟们大家告诉我这属于正常吗？昨天问了一下4s店告诉我，停车五六天没电属于正常？这让我感觉好吓人。是不是随时都需要做好《没电》或者找人《邦电》的准备！在此本人开过的高低端车型都挺多的！但是说实话从未遇到过才一年多的车子会出现这样问题得！我今天准备先去4s店检查一下电瓶，如果告诉我是正常的！我就会开始维权了！我真的没法理解！ 🔧保养分享
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南风之渝：本人95年，现在结婚准备买车了，看中了蒙迪欧和雅阁，不想买小日子的车，但是外观确实好看，好纠结啊，怎么办，在线等。
