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#晒晒我的摩托车优点，颜值高，很高！动力足，声音好听，高速很稳，震动不算大，骑行三角舒适。 缺点，上面说了高速很稳，为啥稳，车重啊，太重了，油耗在这个排量里拔尖，为啥费，车重啊，哈哈。挂一档声音巨大，二挡三挡急加速发动机里面异响，不知道是正时还是什么响，类似于脱档的那种声音，前减震渗油，后刹车轻踩吹口哨，超级烦人。别人说这车共振很严重目前骑了一万多公里还没发现，对了还有就是这车拉极速发动机的声音有点散。 本人有点小小的强迫症，急加速发动机异响，还有踩后刹车吹哨在找遍各种修车师傅都没处理好，说是这个车的通病，总体来说这个车还是不错了在万元级别里 大排ADV 花小钱体验风和自由 安全行驶1万多公里 前程没有抛锚 还是算国产里边儿口碑比较好的车型 油耗在3-5角 城市道路自然比高速或者不堵车路段耗油 骑行姿势也舒服 不像防赛 费腰 费力 难受 骑了ADV根本不想骑其他车了
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#一万公里打卡各位车友大家好，我是家有五宝三迁金，好久没写贴了，时隔十个月，很高兴又与你们相见啦。趁着现在买车也准备一年的时间了，顺便写一下这一年里的驾驶体验和用车情况。 一、购车需求： 我第一次写贴的时候我个人的情况基本都写了，现在再粗略写一...查看全文
#晒晒我的摩托车购车不足一年，目前为止行驶 9700KM，本人身高170 体重100+，车座高835，整备质量216kg。DL650是V型双缸发动机，主打低扭；20L的油箱长途计算，一箱油 400KM左右，实际得看个人是否能控制好右手。在大街上真的很少能“撞车”在广东佛山我知道的屈指可数，可能是价格太坚挺的，配置上只有下、低转速辅助，两种动力模式，重点这车不是泰产而是日产，价格上有很多选择，做工无话可说；操控上灵活，压弯说倒就倒，搭配普利世通的轮胎，跑山还是够用的，前刹车用的是东机卡钳，对于摩旅来讲还是够用的，如果开车激进一点的可能会觉得有点软，平时有玩金卡纳用到前利会多一点。要我在这车上挑毛病吧…就是..10几w的车配个卤素大灯，不管是原厂件副厂件都贵，指针转速表还是可以接受的，落地就纯素 车，护杠、三箱全没有领。外界最多的声音就是，我这个瘦子开这么大的车驾驭得了吗 s，首先车的中央滅震是可以调的，根据自己需求来调，调完后我是可以前脚掌着地的；关于倒了车我这瘦子能不能扶的起这个问题，扶车用的是技巧并非蛮力，不吹600斤的车我都能扶起；再到我是否能驾驭这台车的问题，我不是一上来就是650cc这个排量的，我是从250>300->650这样过度的，忘记说了，我驾龄有 3年多了，一共跑过5w十的里程，在这期间，我是有参加过摩托车安驾培训及金卡纳培训，金卡纳级别不高W3，对路面上突发的紧急情况还是能从容面对的；也有人说这些培训压根就是交智商税，但凡有点意识，多为自己着想，不要当“嘴强王者”，看视频眼会了，实际操作下来啥也不是，谁直线不会给油，为啥一到弯道就摔了，问题出在哪里？老实报个课程学学在场地摔十次总比在路上摔一次好一万倍，上路就穿好护具戴好头盔。 最后，麻烦各位大哥请勿飙车炸街，给当地 摩友营造好骑行环境，控制好右手，让骑行 成为一种生活
