认证：蔚来ES8车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没留下。
电动车指北
蔚来ET5懂车帝实测百公里加速3.84秒，只比特斯拉Model 3 P慢了0.25秒，蔚来官方宣传的4秒是半载状况下的，特斯拉Model 3 P宣传的3.3秒是不计算第一英尺的 为什么突然聊到这个呢？ 最近两件事情比较触动我吧： 第一个是22年11月我姐说准备买特斯拉Model Y，问我怎么样，我当时说可以考虑下蔚来ET5，我姐说蔚来可能会倒闭，直接不考虑了（我没出钱也不好多说什么），最后28.9万（保险优惠8000）提车了。 第二个事情是昨晚和一群朋友聊天，偶然聊到了新能源车，其中一位表示如果不是特斯拉当年开放了专利，国产车没一个能造出来的。 对我触动最大的有三点： 1.大部分人其实都不太懂车，更不懂新能源车（当然用车体验方面比车评人更有发言权），本来每天996就够累了，不会有时间精力去研究汽车行业，大都接触到的信息都是一些“标题党”、浅阅读，无限迎合读者的内容，在短视频时代尤甚； 2.让用户觉得你不会倒闭真的很重要，就算你有好货，但用户怕你倒闭就很难了，还有很多品牌也一样，比如零跑，我昨天刷到一个帖子说想买20万“大满配”的C11，但害怕零跑倒闭，最终还是买了别的。2023年中国车市小组赛已经打完，进入淘汰赛了，大家赚钱也不容易，购车越来越保守化，这是传统车企和先发车企的优势，比如比亚迪和特斯拉，但对新势力来说不太友好。同时也提醒一些新势力，该认真地思考下什么时候能盈利，不仅是对股东负责，也是让老车主放心。 3.营销真的很重要，这里不是指撒钱请一大堆车评人，而是能够把人设和品牌立起来，这方面马斯克值得我们所有人学习，营销能力才是特斯拉最大的护城河。
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