简介：这个人很懒，什么都没写~
老炮MR六
首先，你们要清楚，名爵2022年出口48万辆汽车，是全国出口量第一的单品牌车企。再看国内销量，以及有兴趣看看我之前去试驾木兰的帖子，店里员工也就一副爱买不买的态度，给人的感觉就是重视国外，不太重视国内！ 然而，我刚泰国回来，确实，东南亚过去被日系车统治的时代开始慢慢被中国车企改变，街上已经不时出现MG和比亚迪的身影，尤其MG的街道曝光率超出我想象的多！ 所以近期很多帖子说，Cyberster一开始25定价又有可能高层飘了，要35w定价。 奇怪吗？不奇怪！因为国内定价太便宜，主打海外市场的品牌，国外韭菜还怎么割？你们说对不对？有能力就钱包支持一下，没能力也点赞支持一下名爵吧，希望海外可以继续大杀四方！ 哦，对了，我叫老杨，一个365天都想着换车的老炮！
SupBat
提问启动后挂D档，车倒车有碰到过的不？重启后正常
张作辞
麻烦管理员拉一下我进订单群
回到家乡826
艹艹艹，有点香
✨ 楠公子
炸了炸了
矜鹤l
为啥搞个这种屏幕 开着没有仪表盘有感觉吧
汽车系超老师
汽车音响哪些是贴牌的呢？怎么鉴别？
兰Love新一
平常都是自己家充电桩充电，2000km了，买车送的一箱油终于要见底了。 PS：燃油续航剩余50km提示加油然后剩余里程就不显示了。
大玉的小弟
1.5t+湿式七速双离合拉低售价可行，别用干式，2.0t+9at往高里走也可以，但你这个9at得讲良心，你用采埃孚那款9at纯粹就是欺骗消费者，大家都觉得哇塞9at一定很良心，结果你弄个宝马奔驰本田捷豹路虎都调不好，还上了315的坑货，这和虚假宣传一样，是毁企业形象的东西，你猜猜，到时候出了事，mg这个牌子还怎么混。如果你要打造形象，就用通用9at.，远的不说，看看隔壁长安uni-v，2.0t+爱信8at，13万起步，我知道你的2.0很好，但你也别搞太贵，十五起步是自寻死路，MG这个牌子在中国，讲真的还没长安知名度高，上汽通用雪佛兰迈锐宝2.0优惠完也才十五万，你用采埃孚9at，人家迈锐宝内饰再拉胯，四米九那也是正经B级车，轴距领先，整个车的调教已经非常成熟，浙赛二十万以下最快的车型。就算不买迈锐宝，十五万起步多的是比你更好的选择
Diego827
鄙人不才，老款mg7第一批车主，我们称其毛七，跟了我十多年。本次也参与了新款mg7活动。 看了懂车帝mg7圈的评价，有几句话说。 有人一口轴距不到，以此来论述mg7不行。但他也许不知道，轴距长，和运动性的冲突。也许他根本没驾照，背后有人让他以此为突破口，来黑mg7，大概如此。 一台2.0t的发动机，261匹功率，405扭矩，加上9at，三段式自动尾翼，那是国产运动型车的天花板好哇，还有什么可以bb的。 上汽制造，这么多年来，肉眼可见的飞速进步，无论哪个车型，配置，品质无疑都是名列前茅。十多年前，有幸参观过上汽临港工厂，各种自动化设备，印象深刻。 现在新mg7刚刚推出，还没公布价格，就引起各位的胡乱评价，是否也从另一个侧面说明，这车真的不错。假如非常普通，估计连评论的意愿都没有，毕竟它没有任何竞争力。 喜欢这个车，就要真的去了解它，去拥有它，哪些真车都没到的，就这不行那不行的，几乎没有例外，大部分都是傻子。 mg是一个近百年的品牌，1924年创立。来到中国也有十六七年。mg，原先就是一个以运动作为核心的汽车品牌，EX181，创造了地球上汽车的极速。现在这品牌依旧追求运动，也算是不忘初心吧。 祝新款mg7大卖。 一个mg7的老车主
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