简介:我就是这样注定和你不一样
李李小米说车
听说了吗?比亚迪汽车集团似乎在酝酿一场小型性能车的革命,而且这款新车很可能会在海洋网的怀抱中亮相。想象一下,这可能成为下一个海洋网的宠儿,就像之前的海豹和仰望U9那样,让人充满期待。 从泄露的渲染图来看,这款新车简直就是迷你版的拉力赛小钢炮。它的前脸日行灯犀利得可以切割空气,搭配上熏黑轮毂和尾翼,整台车散发出一种“我不好惹”的气场。 不过,对于这款车的动力和技术指标,大家似乎并不那么在意。毕竟,海洋网的出品,性能向来都是杠杠的。但网友们的担忧点却有些不同,他们更关心的是内饰设计。毕竟,海洋网的海豹和护卫舰的内饰,之前可没少被吐槽。所以,大家现在都在默默祈祷:希望这款新车的内饰能让人眼前一亮,别让这么一款有潜力的小家伙,因为内饰而黯然失色。毕竟,好车也需要好“内涵”嘛!
科技闲聊站y
数据一出炉,全球芯片巨头傻眼了!他们千算万算,就是没算到,中国芯片企业竟然个个都是硬骨头,去年砍掉662亿美元的进口芯片,而国产芯片产量突破到惊人的3514亿颗,同比增长6.9%! 这些数据就像针扎一样,刺痛西方敏感的神经,他们更加想象不到的是,中国芯片竟然在西方构筑的铜墙铁壁之下,出口了2678亿颗芯片,而且全球占比还达到了26%。然而,中国崛起的不仅是芯片,就连西方引以为傲的百年燃油技术,也被中国新能源车彻底粉碎了。 根据中汽协数据显示,2024年一季度中国汽车工业迎来开门红,产销均突破660万辆,而新能源汽车更是保持30%以上的市占率。具体到企业表现,比亚迪一季度以62万辆的成绩稳居榜首,仅3月比亚迪销量就超过了30万辆,几乎是部分品牌一年的销量。 另外,乘联会也公布了一项振奋人心的数据,目前新能源车的零售渗透率已经达到了50.39%,相当于5年之内增长了10倍,提前11年完成了国家规划的目标,令人震撼。相比之下,日系合资燃油集体雪崩,丰田3月销量下滑7.2%。本田暴跌了26%。 而且,曾经风光的韩系和法系车如今也沦为小众,甚至部分合资燃油车品牌还被迫退出中国市场。合资燃油车的颓势已经让很多经销商看不到希望了,他们被迫关店,由此引发大量消费者纠纷和维权,而燃油车的保值率也每况愈下。 由此可见,新能源取代燃油成定局,这要得益于国产新能源车企在研发上的巨大投入,比亚迪累计研发超千亿,有时候研发投入甚至超过了净利润,所以才能构建巨大的技术鱼池,对燃油车形成技术压制,出行体验更好了,用车成本却更低了,这就是越级碾压。 从国产芯片的突破到汽车工业的逆袭,无不书写着中华民族顽强不屈的奋斗精神,这是西方国家永远无法复制的成功之道。
键盘车神Pro
60公里车型整车质量1660KG,最大设计总质量2035KG,驱动机峰值功率120KW,百公里亏电油耗3.8L。 90公里车型整车质量1775KG,最大设计总质量2150KG,驱动机峰值功率160KW,百公里亏电油耗3.98L。 116公里车型整车质量1800KG,最大设计总质量2175KG,驱动机峰值功率160KW,百公里亏电油耗4.17L。 那么问题来了,相比于秦Plus DMI有多大提升呢?
小胖先森
2月25日消息,今天,弗迪电池官方公众号午间发文宣称,基于南京“2.23”火灾事故,电池管理团队、开发团队“连夜召开紧急会议”,探讨对两轮车品质安全解决方案,经探讨决定,将把乘用车的研发成果应用到两轮车领域,加大两轮车的研发投入,协同各方正能量,开发出能上楼的安全电池。作为国民日常出行的主流交通工具,电动两轮车虽然方便了人们的出行,却也存在不小火灾事故隐患。
菲律宾马尼拉阿杜
中国汽车品牌市场占有率60%.创造历史2024年一月.中国汽车销量243.9万辆.中国汽车品牌销量合计127.8万辆.首次市场占有率超过60%. 作为对比.日本汽车品牌在日本本土市场占有率是91%.韩国品牌在韩国本土市场占比2022年是87...查看全文
闪光的翅膀
请问用低压油箱满足国家标准,又降低成本惠及消费者有什么错?就是让没这个技术的企业红眼了,找一套自己标准举报人家,而且是新车上市时,简直是骑脖子拉屎。有人看不惯,说两句公道话,就招来无数黑公关,我算是知道长城的厉害了。比亚迪也是好样的,马上公开技术,就像功夫电影一样,我教你啊!瞧瞧人家的格局,等其他车企都用上这套方案,看看打谁的脸
闪光的翅膀:作为吃瓜群众,我站比亚迪。首先,在人家新车上市时发布举报,这忒不厚道。其次,比亚迪作为国内混动老大,早有解决办法,满足排放标准就行了。就跟长城踩增程一样,对消费者来说,都省油方便就行。非得踩人家技术不行。这回踩钉子上了吧?最后,长城最近人设崩塌,对他的影响是致命的,车主真的考虑会不会被连累,让别人戳脊梁骨。这回,长城真是赔了夫人又折兵,杀敌100,自损10000。