简介：谁家有儿时小浣熊干脆面水浒卡三国卡请私信我，一起回忆童年。
森哥试车
如果花62万买一辆性能车应如何选择？买718？还是M2雷霆版?其实这个问题非常容易解决。没有说好与不好，只有性能级别的差异。从操控上说，718确实不差，但在M2眼中还是小弟，网友们同意吗？718的动力系统分别为2.0T与2.5T与M2的3.0T相比的确差了一点意思。不仅如此，718的最低配售价已秒杀了M2雷霆版，那买它的意义更多在于充个面子。说到操控表现，除1M外M2就是MPOWER家族里最短小的性能跑车，运动基因方面得以认证。它的操控性能比大哥M3、M4还要灵活，除了运动调校以外，最大利益归功于短小的车身设计。718的操控性能只能说是一辆稍贵的街车，三大件是保时捷自家的，中置后驱的布局让这辆718有非常高的可玩性，但与M2不是同一个级别。410匹的M2究竟有多强，开过的朋友就会知道，就是一头放纵的野马在不断召唤你的青春一样，让你感受着热血奔腾所带给你的驾驶快感。M2唯一不爽的是内饰过于陈旧，缺乏新鲜感，让你的驾驶欲望大打节扣。无论如何它都是一辆纯粹的驾驶机器，一切为纯粹而生，牺牲了内部美感换来更专注的驾驶体验才是宝马的一貫作风。718与M2就简单介绍到这，至于谁更性能、谁更豪气，玩家们心里早有心仪的答案，快快在评论区里说说你们的看法吧。
特斯拉司机乐
“三位一体”看Model 3外形设计 一、三位角度 车头前脸 ① 完全取消了前空气格栅的设计，打造出更加整体并且极具未来感的视觉效果。 ② 采用全新的设计LED灯组，下方设有雾灯，配上两侧L形的大灯更是显得十足的年轻范。 ③ 整个车头前机舱盖并没有凸起的线条，而是非常平滑。而由于没有发动机，所以机舱盖下面是一块前备箱（117升的容积可以储藏放置很多东西） 车尾屁股 ① 车尾设计非常的饱满，车后尾采用了当下最流行的大溜被式设计。 ② 两侧尾灯从尾部直降包围到车身，更加凸出了Model 3设计的年轻化。 ③ 全景玻璃车顶，整块玻璃从舱盖根部一直延伸至车顶呈拱形结构，在一次内部翻滚测试中成功抵御了四倍于其自身质量的重压，这相当于两只成年非洲象的重量；二是车顶为有色玻璃状，无论前后排乘客都拥有开阔的视野，将沿路美景尽收眼底，同时也能够获得更好的车内空间感。 侧边车身 ① 隐藏式门把手，在超跑追求下压力最大化的时候，Model 3作为日常通勤纯电动车更加注重减阻设计，隐藏式门把手正是细节体现。 ② 整个车身采用铝钢混合材质，塑造更加轻量化的车身，最大化程度降低了能耗。 ③ 车底非常平整的护板包覆，也是最容易被忽略的部分，同样对于减少空气阻有着贡献。 四、一体角度： Model 3完整看去，封闭的前脸与光滑的车身表面能够更好地引导空气流动，实现更低的风阻，风阻系数取得了0.23 cd好成绩，对于整车加速能力的提升和能耗降低起到更有力的支持；一气呵成的线条，则将优雅与动感完美融合，带给你面向未来的全新体验；全部电池铺设在车身底盘上，使车辆拥有更高的抗扭刚度和更低的重心，带来更安全的驾驶。 总结一下，以上特斯拉对设计的极致追求，使得Model 3不论在加速能力、续航里程还是安全性等等方面表现都非常出色，还有时尚优雅的外观颜值。对于以上这些哪方面是你更关注的呢？
卓非天下
2018款X5典雅（3.0T最低配)2万公里驾驶体验 背景:本人82年，11年结婚老婆陪嫁一台日产逍客，期间我自己换过两台车，迈腾和525领先，一直没给老婆换车，内心略有愧疚，不过也是有原因的，15年2月买的迈腾，同年11月就被老爸以自己的破中华开不了了为由霸占，自己才换车，闲言少叙，进入正文: 缺点 1、动力。虽然是3.0T四驱奥，那种加速和2.0T的525都没法比，不过6缸的平稳是开惯了4缸车没有过的一种全新体验，平常开着自己的四缸车，老婆不开时我就偷摸把她车开出来溜溜，确实不一样，所以买车动力是一方面，还是缸数越多越平稳。 2、配置。基本也够用了，增配了方向盘加热，后排座椅加热和220伏电源，身在北方，这个加热很是必要啊，加量不加价销售还是不错的。缺少了主动安全系统，这个是忽略了的，其实这个功能很有用，提升安全系数啊。至于通风，就都没有的。比我的525多了低速启动雷达功能，这个就比较实用了，倒车入库，慢速过狭窄区域都是很有用的。无360，连老婆11年的逍客都有，我就。。。。仍然没有ACC，审美疲劳就这么来的，和开我的525没任何操作的差异。 3、涉水。这个我得着重说一下，宝马跟越野就不搭嘎，没见过X5玩沙漠吧，没见过宝马蹚水吧？沙漠我是没去过，蹚水还是随时随地的，夏天下场急雨低洼的马路就容易积水，轿车就算了，这大X5趟趟水过过瘾总没啥问题吧，放着迪曲我和老婆俩人就HI上了，一路过关斩将，跋山涉水的，给路过小心翼翼的轿车喷的啥也不是，哈哈，这个爽。等回到家后转弯就给我来阿克曼角现象了，那时候还不知道有阿克曼角，但是这个也和阿克曼角没关系，哎，说岔劈了，总之就是前轮变向器进水了，这个变向器居然有进气口，进气口在变速箱下方，那特么不就是给水准备进的么。本来也不怕，没过保呢，但这个人为的进水人家就不管了，最后综合省钱省力的方法就是换油。说到4S店 ，有褒有贬吧，原因给找到了，方案也出了，换油就贵了，一桶1000多，得换两三次，咱也不了解啊，1000多就一千多吧，总比换个变向器花几万便宜多了，我也留了个心眼，换完一次我就找认识的渠道商问这个油能不能进到，能，三四百一桶，而且两桶能换三次，就在渠道商这买了2桶把变向器进水的问题解决了。所以忠告尊贵的宝马X5车主，没事上上马路牙子，越越野，玩玩沙漠都行啊，千万可别蹚水，费钱啊。 1、大气。记得09年时还不认得X5被两个同事笑话，后来就深深地埋在了心底成为自己年轻时一个小理想，在给老婆选车时也极力推销这款车，老婆也是和所有外貌协会有着通病的一样，挺喜欢就下单了，当然配置和性价比就都是我的事了，雪山白，老婆一直喜欢白色。 2、空间大。真不错，我喜欢滑雪，冬季俩三个人驾车拉着装备非常方便，在车里换装备也施展得开，后排放到可以通开，当床用。总之空间大的可以当货车。 一点小故事，一天边打电话边开车（蓝牙)，思想也有些放松，路过一个小路口，我是行驶在大马路上，小路口里面一个大四不像（自行百度是啥）倒车，一个老娘们儿还在那里指挥这开车的老爷们倒，按理你说我过来了她让停止倒车也就完了，结果还在倒，我愣是没躲开给我后车门怼了，这给我气的，暴躁的想报警，这时发现下车的长得一副老农相，黝黑的皮肤，下车就给我道歉，埋怨他家老娘们指挥的不好，不让我报警，说车也没手续，警察来了就麻烦了，我也心软了，拉着他去4S店定损交钱，4S店当然向着我，问我用不用多做一些折损费用。我解释下这不是大度啊，大度的话就不用他们给我花钱修了，就是修车该多少就要多少就完了，算是安全完美的解决了吧，多少还是心疼的，新车给撞个坑还要喷漆钣金，有一定的折损，算啦。上点图，手机里有啥算啥了奥，没特意拍。最后一张是凑图，实在没找到
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