#开车去过的“最远方”

🙋🏻‍♂️ 个人介绍 提车已经有一个月的时间，日常也只是通勤使用，这次正好要去昆明办事，于是就准备和小P开始第一次长途自驾，正好感受下NGP。   🚘 驾驶感受 这次路程是丽江—昆明，因为续航焦虑，于是去程选择了丽江—大理，大理—昆明的旅途规划。 出发wltp表显501km，抵达大理剩余320km，实际路途176km，想不到竟然是相当于1:1的消耗，全程90%使用的LCC+NGP模式，所以对这个续航表示很满意，大理—昆明段可能是因为盘山公路较多原因，续航实际为8折左右。 这里说一下NGP使用，在丽江—大理路段，因为走的是刚通不久的丽上高速，所以几乎到一半的时候才能够使用NGP，前半程几乎都为LCC模式，但是也完全没问题。NGP在近期更新后超车更果断，速度也比较快，但是对于突然加塞的车辆识别还是有一定的迟缓，需要人工接管。其次在大拐弯时因路况不明会有一个较快的降速，从120的时速骤降至90左右，对云南的盘山公路不是很友好，尤其是在快车道后方车辆较多的情况下，突然的降速会让后车措手不及，这点体验不是很好，于是在返程盘山公路段都是自己驾驶。  📷 经验分享 这次返程还是选择了在大理补电，因为8折左右的高速续航，还是不够坚持从昆明直接到丽江，尤其是中途有一次长达一小时的大堵车，特别害怕堵时间久了跑不到大理。 NGP方面个人建议刚出昆明到楚雄路段和大理到丽江路段可以使用，因为盘山公路减少，但楚雄到大理路段最好还是个人驾驶，毕竟一个又一个的转弯相当于一脚又一脚的刹车，对于驾驶感受和续航都是一个不太好的体验。 最后附上几张玉龙雪山下的小P，欢迎大家带着自己的小P来丽江自驾游。[可爱]

小鹏P7车友圈

与小P的第一次长途旅行

小智智丶

🙋🏻‍♂️情况介绍 去年就关注了以家庭为单位摇号的新闻，研究了一下政策当时内心还是有点拒绝的，毕竟摇上了十年内不能在摇号了，再加上对新能源还是观望态度，所以也没参加就还是抱着希望摇油车，年初突然灵光一现，一种很强烈的想法蹦出来：新能源发展会越来越好！想拥有！和家人商量了一下（是的呢 摇号可是大事）决定试试，等待的过程漫长又熬人，从申请到审核再到出结果，小半年的时间，结果是喜人的，高分过线投入新能源汽车的拥抱。目前提车两周时间，主要就是在市区跑跑，周末从市区到郊区。  实用车品：买车后的乐趣之一就是买各种车载用品，大到配件小到车载垃圾袋网上卖的真是琳琅满目，为了避免我们预算超支（控制住自己），列了个单子，首先是脚垫，我们选了全包的，有1说1除了我们动手能力稍微拖了后腿外，真的挺不错的，很有安全感，也防止鞋上的脏东西蹭到车边边上；第二个就是炭包，买的就是橙色软件销量最好的，这东西别整花活，重要的是真材实料能起到作用；玻璃水，买的是小龟龟牌子的，防冻效果还需要冬天再看看，不过这价格在玻璃水中也算百岁山了应该不差；车载吸尘器！！！商城里积分换的哈哈哈哈，我们换的是家用的多100块多了好多配件，在家也能用，风力可以调节，边边角角换上不同的吸头也能吸到，处女座的女朋友对此非常满意；桃木（好像能辟邪），em主要是家里父母给的，没办法拒绝，老人家也是好心嘛；之后陆陆续续应该还会买一些小玩意，再补充吧！ 🗒 真实感受 上周末跑了一下高速，看看电量消耗，一路上坡且开空调开音乐各种都开的情况下，电量消耗较大，大概100多公里耗电140度点（咱有3000度电哎就是玩），从郊区回京一路下坡，出现了神奇的反充电现象，耗电量50度不到，相当刺激啊，高速路段用了辅助驾驶，毕竟是辅助嘛，所以我们也是时刻关注两边车辆，调整跟车距离，女友坐在副驾比我自己开车时还紧张，一直来回看两边的车哈哈哈哈，如果是跑川藏线可能更爽吧；电门和刹车真的好活啊，刹车的时候经常太突然导致女友会晕车，还在适应中···· 🔎 槽点反馈 座椅真的想吐槽一下，运动座椅真的是不咋舒服，可能有点坐不惯吧；智能语音控制酷狗音乐，但是很多音乐要VIP才能听完整的，要不要考虑给车主免费开一年啊（手动狗头保命）；还有就是辅助驾驶，周日试着在高速用了，大的弯道没有问题，但是在连续弯道的情况下出现了两次没有正常拐弯的情况，幸好反应快及时调整，希望小鹏在这方面不断努力继续改进，像他们说的那样，做更懂中国的智能车。  服务：试驾的时候就感受到销售人员的专业，服务态度也好，想到的没想到的都会介绍到，试驾过程服务很周到，这也是让我们选择了小鹏的原因之一；反馈的问题都能收到回复，这种事事有回应的感觉真的很暖，而且恢复速度也够快，专业性很高。小鹏P7很香！

 没有人能逃出真香定律

ZF137077719

粉丝

关注

获赞

超级车友节

懂车帝4周年

懂车智多星LV1

内容鉴赏官LV3

2021年上海车展