简介：这个人很懒，什么都没写~
比特BTC
海豹06以电为主，油为辅助，因此要规划好充电，是使用车中很关键的一步。网上到处学习相关知识后汇总汇报分享一下，若有异议请多多指教： 1～【充电途径】 最好要安装有家充充电桩，预约在凌晨12点后的用超便宜峰谷电充电。若没有条件安装充电桩，可地图APP搜索附近的公共充电桩，没必要只搜家附近的地方，可公司和家连线，距离这根连线较近的所有充电站都可考虑。见图1，海豹06快充，只需25分钟即可从30%充到80%。即上下班路上添加充电站设为中间途径点，绕下路过去。只需约半小时而已，可在车上刷刷视频，或下车附近散散步，一会儿就完成充电了。选择充电站，务必要点击进入看看充电价格详细，会在不同时间段有不同价格。要选择合适时间段里价格最低的。一般蔚来能源超级充电站在0点后最便宜，每度只要0.5元左右。最后附近若有海洋网或王朝网的4S店，一般会有免费给BYD车主充电的福利活动，若顺路可偶尔去蹭免费电。不过若天天去可能会不好意思。 2～【充电时间】 每个人用车情况不同，自然充电间隔时间频率不同，每天都跑很远接近纯电续航里程的，那么每天都充满即可。如图2可以车机或手机上设置预约凌晨12点后开始充电，充到充满为止。 对于大多数人来说，纯电续航里程需要两三天甚至更久才能跑完。因此没必要麻烦地每天都充。可以在剩余电量低于30%再充电。偶尔该充时却忘记充了，也可强制保电用油发电临时用一天。若纯电续航里程足够，充电时也充电到80%即可。即剩余电量维持在30%到80%之间，若纯电续航不太够或不想太频繁充电，也可以30%到90%之间，或直接30%到充满之间。在预约充电中只有充满，要想80%或90%，要么盯着手动停止，要么预估设置个充电停止时间，具体充多少时间，可不断调整累积经验。另外也没有必要非要等到低到30%再充，可提前就充。偶尔计算错误充到100%充满也无所谓且正好用于下面的充电校准电池。 3～【充电校准】 磷酸铁锂电池的物理特性决定了，在较长时间累积充放使用后，电池组里的各刀片子电池的剩余电量会不一致。因此每隔较长时间，一般是一个月左右，就需要满充校准一次。即所有电池剩余容量都回到100%。虽然没必要天天充100%校准，但这个校准操作对电池来说是很有必要的，有些人充电不方便，便想一直只加油不充电。那么也要找机会，最好每月一次去找个充电桩充到满电一次。实在不好找充电桩，找家用电通过随车充满充到满电也可以。 4～【高速充电】 插混车和增程车，节假日繁忙时在高速服务器充电是会被“歧视”的，甚至有可能会被个别充电桩服务商禁止充电。主要是因为相较于纯电车，往往混动车的充电功率会较低些。且明明可用油即可直接跑，为了省点钱而去占用纯电车的充电资源，可能道德上并不占理。 因此在跑高速时，若服务器充电桩不忙有空位，那么可以去充电。若忙甚至如图3排起了长队，尽量还是用油串联增程发电设置强制保电去继续跑吧，这也是体现插混优势的时候，花费也差不太多还节省时间。若有时间也可以先下高速，到市区找便宜很多的充电桩充满电，然后再重上高速。 对于高速充电桩运营商有下面两点建议： 1）~根据充电功率分别排队。大于120kW一队，低于120kW一队（或再将其细分为60~120kW和低于60kW两队）。纯电车中也有不少充电慢的，混动车也有充电快的。按充电功率高低分开排队更合理。低于120kW可用建设成本更低的充电桩。除非很多空闲否则严禁排错队。这样合适的桩给合适的车充，像到餐厅吃饭，有的在大厅吃，有的在包厢吃。 2）~忙时建议限制单车充电时间，例如每辆车限制最多只能充20分钟，充完时间就断电，轮到下一辆车冲。大多数车是前面充电快，充20分钟足够跑到下个或下下个服务区了。当然20分钟只是举例，调研后也可能是限最多30分钟。能根据前面有几辆车准确估计出还有多少时间轮到自己充，例如限20分钟前面共有九辆未充的排队车，有三个充电桩可充，那么9/3*20=60分钟，最多需要一个小时多点就可轮到自己充。充完20分钟的若觉得不够可再重新去队尾排队。纯电快充需约半小时的车型很多，考虑到还有些剩余电量，因此每车限20分钟，应该是可以的。若不限时间，很多车都会觉得好不容易排到自己充了，非要充到满电再走，而一般最后那20%充电会很慢，而过多耽误了后面排队人的时间。 其它想法和建议大家可留言讨论，谢谢关注我，将来交流分享更多知识~🐉ᥬ[🐶]᭄🌿
街灯如昼夜
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