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#「自动启停」你用吗？都说启停蓄电池瓶使用寿命短。我查了一下东风标致APP，可以看到EFB电池价格854元，而AGM电瓶1180元，而非启停普通电池只需要500元。可能是我还没有遇到需要换电瓶的时间，没有体会到这种隐痛。 我的汽车是2020年下线，2021年提车的，也及是说这块电瓶下线快四年了，但每次保养检测的时候，电瓶检测报告都说状态良好。但是随着三年期限已满，我的担忧与日俱增。 于是，我节衣缩食，买了一个电池测量仪。现在网上电瓶测量仪器种类太多了，我买的这款算是入门级的。销量不错，就是不知道测量的准不准。仪器到手的当晚我连夜测试了一下，听到100%的播报，我就放心了。 现在给大家汇报一下使用三年多的原装EFB启停电瓶成绩如何，首先电池的内阻是4.89毫欧，我查了一下百度，标致4008这块电瓶是12v70A，内阻就要5.5毫欧以下，也就是说内阻还可以。 我查了一下资料蓄电池的内阻参数变化很大程度上反映了它的使用寿命。蓄电池出厂时的内阻比较小，但经过长期使用后，内阻会逐渐增加，直到内阻大到电池内部的电量无法正常释放出来，此时电池也就只好报废。 这块原装电池原装电池上写着12V 70Ah ，指的是电池额定电压12v。还有个数字写着760A（SAE），指的是启动电流760A。我自己测量放电电流是347A，感觉这和760的差别挺大，但仪表显示寿命100%，优秀，这是什么情况？ 昨天我跑了三个小时的高速公路，测量电压测量值是12.92V，有人说12v电瓶的电压并不是固定的，汽车12v电瓶充满电后的电压一般在12.8v-13.0V。看到仪表上显示的电量100%我就放心了。 最后说说标致4008的蓄电池测量方法，其实和汽车馈电搭火方法类似。蓄电池正极就是电瓶的红色塑料盖下方，这里有个+符号。负极在的在电池的另外一头，在5008和4008上电池负极在空气盖板下方，是无法够到的。 好在标致的工程师已经想到了这一点，在左前减震塔的前面，有一个很奇特的大螺丝，表面还不带油漆，这其实就可以作为汽车的负极，也是电瓶的负极。 看了我测量的三个数值，你觉得我的电池还可以用几年？
