认证：锐界车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
xuheipangzhi
杭州高速路口发生一件悲痛的事情，新能源燃烧，逃生通道，安全不可忽视#新能源汽车 #大众ID4 #新能源燃烧 #车辆碰撞起火
金涛广告工作室
天天看见新款福特锐界东跑西跑
用户5316527883413
最近感觉带节奏的人（三观有问题的人）有点多呀 我觉的smart厂家虽然谈不上有多靠谱，但是从始至终我也没感觉人家有多坑呀 1、首先很多人说提不了车凭什么锁单？ 这点我觉得smart做的就不好了，其实可以改下规则让大家想什么时候锁单就什么时候锁单（说白了就是下定金），反正排产按锁单来么，犹豫不想锁单的就让他犹豫，想什么时候锁就什么时候锁。别想什么排产按你下订的时间来，要是这样那后面不犹豫的直接锁单的他们的权益怎么保证，凭什么真下定金的人要比你下订的人提车时间晚。 2、补贴的事情。没记错的话smart在开订第三天就说过6.710点后的单子今年交不了把，而且明年没国补取消的消息大家也是早就知道了把，所以大家心里应该都有数自己的单子有没有补贴，而且smart也对自己说的话（6.710点前的单子如果因为smart的原因没有交付的话厂家会兜底）负责了。我就想不通为什么还有人要拿补贴来说事，就是想让所有单子都让厂家兜底补贴么。那我又要说了如果这样，6月7日那些为了抢个时间靠前点订单刷app刷到深夜刷到凌晨的人他们是大冤种，他们这么花费精力去下单的意义何在？ 说白了现在那些喷厂家的都是让些想自己利益最大话的人（提车要块、补贴要兜底、权益都要有、还不用付定金想什么时候退就什么时候退）这些我都理解但是如果你的利益保证了，那些抢到订单靠前的人这么办，他们是不是应该去喷厂家让厂家给他们的订单打8折？ 说到底一句话想的买，不想的就退单，犹豫的不急用车的观望观望，很简单别扯有的没的，咱们谁也别惯着谁，厂家应该没有把刀架你脖子上强买强卖把。
懂车帝原创
复现空调制冷问题！这条视频解答大家的疑问
seanyu91
#smart精灵#电芯型号 最近看到圈里不少车友对smart精灵#1的三元电池用的什么系列争论很大，本人算是个准车主，也对电芯问题比较关心，于是试着翻了一些资料，现把研究结果罗列如下，供大家参考，如有不对，欢迎指正，探讨。 先说结论，我认为精灵#1的电池不是811系列。 从官方公布的配置信息看，精灵#1的电池包是威睿提供电芯品牌未知，通过查询威睿的股东，我们知道，它就是吉利的全资子公司（极氪持股51%，浙江吉创产业发展有限公司ps：浙江吉创就是吉利的全资子。那作为吉利的亲儿子，smart又是吉利制造，自家车，用自家的产品，这个很正常。但威睿是电池包的生产商，并不生产电池包里的电芯，想要知道电芯的型号就得继续往下挖。 顺着极氪、吉利这条线，大家很容易联想到极氪001，熟悉极氪001的都知道极氪001用的电池总成有两款，一个是宁德时代供应 电芯也是宁德时代的，另一个就是威睿 电芯是欣旺达的，两款电池技术规格都是三元锂 NI55的规格。看到这里，顺理成章的将目光投向了欣旺达这家锂电池制造企业。 通过翻阅欣旺达的公告、年报、以及卖方研报，我找到了如下线索。 1、公告编号〈欣〉2021-040，里提及“欣旺达电子股份有限公司（以下简称“欣旺达”）全资子公司欣旺达电动汽车电池有限公司近日收到了吉利汽车集团有限公司全资子公司威睿电动汽车技术（宁波）有限公司关于 PMA 平台项目动力电池电芯的开发意向书，为其 PMA 平台项目供应动力电池电芯产品。吉利汽车 PMA 平台产品是应用于极氪、 smart 、VOLV0和几何等品牌的平台化产品。 2、公告编号〈欣〉2021-037里提及：“欣旺达电子股份有限公司全资子公司欣旺达电动汽 车电池有限公司于近日收到了广汽乘用车有限公司关于A9E车型零部件开发试制通知书，为广汽 HEV 平台系列产品提供动力电池系统产品，A9E项目为其平台系列产品的重要应用项目。 3、德邦证券2021年的一份研报中提及，广汽埃安品牌因为车辆自燃频发，在2021年将电池型号从811替换成中航锂电5系高压三元。 4、2021年度报告中看到当年研发投入中中镍高压体系电解液开发，研发进度为：收尾阶段，研发目标为“研发中镍高电压体系的电解液体系，实现宽工作电压窗口，提升三元高电压动力锂离子电池的界面稳定性，解决三元高电压动力锂离子电池面临的高温性能和寿命性能，匹配三元高电压正极材料。” 根据上述找到的资料，我可以确定以下几点 1、精灵#1使用的威睿电池，其中至少有一家供应商是欣旺达。 2、欣旺达在广汽旗下汽车将811规格替换成高压5系规格后，为其供货。 3、欣旺达在开展单晶高压三元锂电池技术的开发，且在21年末，该研发已在收尾。 通过如上分析，我们可以知道精灵#1的电芯由欣旺达提供（至少是其中一个电芯供应商（，欣旺达给极氪001供货的电池为NI55，欣旺达给广汽供应的电芯极大概率也是5系电池，目前欣旺达的研发反向也在中镍高压反向（单晶高压三元锂电）可见欣旺达在三元锂电池的技术路径应该在中镍上（该结论b站大v 蔚蓝星球ev也有此结论），其三元动力电池产能大部分应该也在5系上。特别是欣旺达大力发展动力电池业务实在2020年，而2020年正式汽车自燃问题被社会公众普遍关注度一年，欣旺达作为后来者没理由在高风险811的技术路径上下重注。 所以我的结论是，smart精灵#1的电池电芯大概率为5系三元锂电。 以上查询的资料已通过截图作为附件。 以上均为个人原创观点，如有不对欢迎指正。
炙热4912
我父亲今年60岁，上月从单位退休，没别的爱好，只喜欢钓鱼，且平时出门基本是脚不落地的那种，老车迈腾已经10年二十多万公里了，我寻思着三十多年来也没和父亲买过什么，就趁着这个机会，特意选择父亲节当天去定车（因为周日不能提车）周一提车，小时候父亲买小玩具给我们，这次就当买个大玩具给他吧～
内卷机器
上市当天已经下定了，没有金顶版本本来就有点失望，配置单一公布直接退掉了，低配热泵都没有的，内饰的四种颜色呢？？触感金和想要的金色也不符合(图2见色差)整体比预计高出2w，产品力还可以，目前几乎没有同定位的纯电SUV，个人觉得17到21就很合理，发布会后半段过low不谈，定价模模糊糊地给人一种又当又立的感觉，传达的感觉就是定19到23主机厂也没底，但是很想试试去割这波韭菜，受众怕是不多只能上两款配置，不然产能过剩；直到之前看到宣传标语是“家庭第三辆车”，我突然就明白为什么没有金顶版本了，这是完全把受众给限死了，没有穷人，没有男人
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