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    小巷秋雨2020

    认证:领克01车主·车龄7年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    ⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽⛽我的领克是2017款的,已经是用来快五年了。买车五年了,也参加了领克的车友会,对于领克常规的保养,车友众说纷纭,有的说要去4S保养,要不就脱保了。有的说,自己找个朋友的修车店自己就弄了,云云,但是我觉得可以取其中。 🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜🚜 我的车买了快5年,由于疫情对长途旅游的影响,才开了43000公里。也就是一年平均不到一万公里。也就一年一个保养就搞定了。第一年免费保养,花费0元,第二年小保养-298,第三年-300,第四年转介朋友买车送了一次保养。就这样林林总总下来并没有花多少保养费用。只是四保的更换了刹车油、冷却液、火花塞。就这些费用去外面找汽车维修点保养实在是没有意义。 但是有一些项目完全自己就可以搞定。 🚠🚠🚠🚠🚠🚠🚟🚟🚟🚟🚟🚠🚠🚠🚠🚠 可以自己更换项目:空调滤芯、空气滤芯、轮胎、电瓶、倒车镜外壳、雨刮器、汽车玻璃、车辆钣金喷漆、清洗节气门。 🚠🚠🚠🚠🚠🚟🚟🚟🚟🚟🚠🚠🚠🚠🚠🚠 在使用过程中有时会遇到一些小的问题,其实也不用往4S店跑,只要你学会了,简单就能结局。 🚄🚄🚄1、 四轮胎压报警: 这种故障提示一般都是误报,虽说是误报,但是也会使人心惊不已,首先是找方便停车的地方,环车一周检查是否有胎压问题,如果没有问题,进行胎压校准: 胎压校准方法:熄火状态下,功能-设置-车辆基本设置-胎压监控校准。 🚜🚜🚜2、 单个胎压报警: 这个故障提示基本上就是轮胎扎钉子漏气了,首先确定轮胎是否还能坚持一段路程,可以的话尽快去就近的补胎店坚持。一般单个轮胎胎压报警都是准确的,建议在车上准备一个气泵,对漏气轮胎补气后前往补胎店。 🚕🚕🚕3、 轮胎补胎方式: 一般轮胎胎面补胎对轮胎的使用影响不大,一般有火补和蘑菇钉补胎方法,不管哪种方法,补胎后是一定要做动平衡的。因为在补胎的时候,需要把轮胎从轮毂上拆下,粘补后再安装到一起,整体的质量分配会被打乱,所以需要重新通过动平衡来校正。否则行驶中会有抖动。 🛴🛴🛴4、 电瓶馈电: 在4S保养时,会帮忙坚持电瓶使用效率,一般在15%时,建议更换电瓶,至于在哪里更换那么就要靠大家自己来选择。 电瓶馈电的原因比较多,其一,经常短途驾驶,电瓶充电不足。其二、熄火后听音乐,其三、长时间停放,其四、电瓶质量问题或车辆线路问题。 行驶过程中遇到这种问题,可以直接按车顶救援电话,厂家会安排就近的4S店前来救援。假如你可以判断是电瓶原因引起的,也可以就近找熟悉的换电瓶电商解决。 ✈️✈️✈️5、 电瓶负极摘除: 由于疫情防控的原因或长期出差的原因,可以选择摘掉电瓶负极。能够很好地结局长时间不使用馈电的问题。方法:工具10号扳手。 1)具体步骤:1打开引擎盖;2遥控器锁车;3摘掉电瓶负极(最好包好避免搭铁);关闭引擎盖;完成 2)使用车辆时:1拿出遥控器;2机械钥匙打开车门;3打开引擎盖;4接上电瓶负极;5遥控器开锁。 注意:先摘电瓶再锁车,由于电瓶已经断电,无法遥控锁车,机械钥匙锁车只能是主驾驶门锁车。 🚀🚀🚀6、 导航车机分享: 首先确保手机和车机的账号都登录成功,别人分享的微信位置不能直接分享给车机 1) 手机点开朋友分享位置,地图导航点开 2) 此时部分分享给车机,要退出 3) 退出后,在地址栏里就有刚才的地址 4) 点开地址后向下滑动,有分享选项,此时就可以分享给车机 简单吧 🚇🚇🚇还有更多的用车技巧,下次再来分享#这很领克#

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    2022-03-13
    #2021不止年会#西安领克车主聚会啦图1#2021不止年会#西安领克车主聚会啦图1
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    2022-03-03
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    领克01已经陪我度过了快三个年头,行程已经30000多公里。目前领克01的全球版已经上市,外形内饰均有很大程度上的提升,对我们这领克的第一批车主来说,也很羡慕新款车型,但当然陪我三个年头的领克01依然是我的最爱。 领克01这款车总体上是不错的,动力没得说,但有人说油耗高的,这里给大家随便说说。我的车子以前综合油耗一直在8.3左右。在城里连续行驶了两个月,没上过高速, 现在油耗保持在了9.6,平均车速30左右,城市堵车那时相当严重。相对来说,这样的油耗非常不错了,只要上两次攻速油耗就会拉回到9.0以下,所以开车两年油耗最高也就是到9.6,对于油表是不是很准,曾经也对比过加油数据,还是非常准确的。 另外想说说领克的服务,领克汽车的服务不至于车。进过四家领克中心,对于领克中心的服务我还是非常满意的。作为领克车主,常常会参加领克汽车组织的线下自驾、休闲活动,也认识了很多车友。和大家一起追求身心快乐,身心健康。与车友们共同出行,自驾趣野,交流用车体验,释放工作压力,也是很不错的活动。 就拿这次,听说新上映的《拆弹专家2》不错,西安Co客领地@北极之光就组织车主,作为领潮观影团,拾取周末时光,释放压力,带大家一起去影院看大片。爆米花,可乐一人一份。平时不见的车友也相期而遇。拥有领克,拥有了领克生活。在领克车友会,我们会讨论领克汽车的点点滴滴,也去聊聊开车的感受。我为领克01车主,我也曾去参观过领克工厂,也因为领克,让我和许多志同道合的朋友结缘。因为领克的活动,我们又开启了另一种周末休闲的方式。

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    2021-01-26
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    #30万以内SUV怎么选领克01设计比较前卫。我第一眼看照片时,也没被外观吸引,但去店里看了实车,觉得外形挺时尚,具有科技气息,大气、霸气。我更欣赏车尾的能量晶体设计,比较耐看,科技感十足。 国产的良心,沃尔沃的技术,买得起的配置。领克车身安全性高,全方位用心保障车主的安全,这是我选择领克的最重要的因素。而且领克核心三大件终身质保,还有什么担心的? 对三口之家来说,领克01完全满足乘坐需求。领克01的后备箱算是比较大的,出去旅行,可以备足装备。还有后排座椅可以放平,旅行路上休息时躺着睡了一觉,可以当床用。 领克车内的气味小。座椅皮质软和,坐起来舒服。用钥匙解锁,能自动净化车内空气。前排双层玻璃,隔音效果不错,后排隐私玻璃,设计人性化。仪表中控简洁明了,多媒体车机显示屏大且清晰。20年新款01进行车机优化,无论是硬件还是软件的改善非常明显。 领克01提速快,给油立马反应,加速超车随叫随到。在山路上,转向很稳,刹车响应及时。同事试驾说,领克01的悬挂相对较硬,感觉走烂路不算特别颠簸。底盘高,19寸的轮胎,通过性没有问题。 我个人通过27000多公里的长测,领克01油耗符合预期。目前表显油耗9.1。最近几个月一直在市区。城市段油耗最高达到过9.6。 每次去店里保养,售后都热情接待,耐心讲解。就算不做保养维修,按照车主需求,店里也会进行免费安全检查和洗车。 领克01是一万公里保养一次,首次免费。二次保养费1431元,领过一年期的机油折扣会员卡,打折下来1169元。再用领克的保养抵用券,实际支付369元。第三次保养是基础保养,费用1000左右,用了领克活动抽奖获得的保养券,没花钱。 以上是我自己的领克01用车情况,我个人喜欢自驾旅行,常常一家人出行,有时候也住在车里,唯一就是当然应该选四驱,旅行路上更方便。分享自己的感受给大家,希望能帮助到大家!

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    #第一台车买什么车好我的领克01一年半了,来和大家汇报汇报,也算是给想入手这款车的朋友一点参考意见,希望可以帮助到大家。 我也算是大家的老朋友了,一直混迹于车友圈内,喜欢这款车,所以喜欢和大家交流,分享用车感受,目前行驶1万5千公里,回来评价下,不吹不黑,主观感受主要取决于我自身和用车环境,所以提前给大家交代下,本人30岁,打工人一枚,位置在西安临潼,一个三线城市,道路少,车多,比较拥堵的小地方。本人身高177,体重170,这几点对油耗和空间感受还是至关重要的。先说说选这款车的初衷吧,家里有辆轿车,所以想买台SUV,主要用于日常通勤及周末出游,经过多方面的考察,我的基本要求是:20W左右,AT变速箱、1.6T-2.0T之间的动力、电动座椅、全景天窗等等,尽可能配置高一些吧,我也算比较懂车吧,基本看得上的车我都去4S店看过,体验过,试驾过,最终,领克01胜出,不得不说,被领克种草了,我买的是19款型Pro,加科技包的那款,当时也算是第一批国6车主了,当时也是看出了领克的小改款让人觉得很有诚意,在收集了很多17款车主的意见后,迅速在19款车型上得到了补足,这种积极听取用户体验意见的企业也不多见了,而且可以很快速的进行修改完善,虽然领克品牌创立时间不长,但我认为这已经是完成度相当高的汽车产品了。近两年多的使用下来,感觉领克的做工确实很扎实,用料实在,功能完善,动力足够,空间够用,市区综合油耗在10个左右,高速在8个左右,还是相对满意的,自适应巡航在高速上非常好用,安全的同时还省油。动力,2.0T,190匹马力,300牛米的扭矩,正常使用动力充沛,前中后三段加速都比较有力,推背感十足,高速上一不注意就容易超速,而且在高速状态下还是很稳的,有点德系车的感觉。变速箱匹配度比较高,但在30-40左右的时候收油降档有些许顿挫,车内高科技配置很高,液晶仪表,超大的中控车机,深受年轻人喜爱啊(我中毒最深的地方),再就是空间,基本家用足够,后排不用担心,我这身材跷二郎腿也没问题,该有的配置都有,变道提醒和随动大灯这些实用的配置都非常不错,让新手媳妇也可以轻松驾驭。对我而言,花自己的钱,买自己喜欢的车,就像娶媳妇一样,不要将就,自己的感受最重要,不可否认的这是一款性价比非常高的车。 说了这么多满意的地方,再说说个别小问题:例如这款车车机配置较低,体验度和领克05相差较巨大(21款01车型即将升级),个别位置的异响(可以贴止震贴搞定),发动机低速声音比较大等等,其实这些缺点在我看来也都是可以接收的,毕竟没有完美的车,通常自己喜欢的车,宽容度都比较高,最后希望大家买它是因为喜欢,而不是因为其他原因。最后祝大家都可以提到自己满意得车!

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    国庆出行之秦岭五台山 受够了国庆出游的人从众,受够了国庆高速路的堵车,这个假期来点不一样的周边游,从西安市中心出发向南30公里就是中国龙脉-秦岭。长安自古帝王都,秦岭北麓共有72个峪口,每个峪口形态不一,各有一番景色。 秦岭南五台,海拔1688米,为秦岭终南山中段的一个支脉,因山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五个台,也就是山上的五个小峰(即五个山峰),故名五台山。到秦岭南五台山脚下的时候,巳经11:30了,也没有吃饭,在门口看了一眼关中民俗博物馆,里面尽是些移建于此的雕梁画栋的关中老房子。 秦岭南五台原先是允许私家车进入景区的,今年疫情,规矩也变了,不允许私家车进入景区。景区大门距核心景区约有十四公里,坐景区的观光车单趟一个人20元钱,来回一个人40元钱。 为了节省经费,决定步行进山。爬山爬山,不爬如何进得大山。步行有步行的好处,一路上走走停停,想走就走,走累了就坐在路边的山石上休息。山间空气好,树木茂密遮天闭日,许多路段,古老的大树已经枝杈交错,构成了漂亮的绿色长廊。山路两边山花烂漫,白的红的,在山坡上一片片地开放,煞是好看。 用了三个半小时走到了山顶上的停车场。山顶停车场原先停放的都是私家车辆,好几层一大片,现在空荡荡的,只停放着几辆景区的观光车。 南五台山上有清凉、文珠、现身、灵应、观音五座山峰,每个山峰顶上都建有观景平台,故称之曰南五台。相传明清以来,山中有大小寺庙四十余处,是名副其实的佛教圣山。 在停车场附近,有一座寺庙曰圣寿寺,建于隋代仁寿年间,至北宋太平兴国三年,又改为观音台圆光寺下院,这是一座1400多年的古老寺庙。圣寿寺规模不大,但布局巧妙,建筑精致。寺庙一侧临山,一侧临深崖峭壁,站在崖边望秦岭,群山万壑,异常峻秀。 从圣寿寺登上山顶,约需一个小时,均为石磴小路。山路弯曲细长,一径向上,望不见头。路两侧或悬崖,或峭壁,古松树高大茂密,虬枝上小松鼠跳跃玩耍。山涧有风声,枝头鸟虫鸣,走着看着,体会着人与山的和谐共生,深感深山老林是鸟之世界、虫之乐园。 接近山顶时,有一个叉路口,向右通向观音峰,向左通向清凉峰。游山应向近处游,观音峰距叉路口仅几百磴,就右行登顶观音峰。观音峰顶的平台很大,约有上千平方米甚至更大,上面建有几座不大不小的房子,还有足够容留上百人的观景平台。 南五台海拔高度1688米,站在山顶望秦岭,云海茫茫,远处的群山万壑,近处的文殊峰、清凉峰及山顶的楼台亭榭等尽收眼里。望山之余,感慨系之:美哉斯山,壮哉斯山,伟哉斯山。 秦岭之于西安古城之民众,乃天之设,地之馈,秦岭及七十二峪是西安人永远的福地。秦岭距西安市区仅二、三十公里,说远不远,说近就在眼前。西安南依秦岭,西安人周末和节假日驾着私家车,于秦岭山间水侧,自由自在,看水、走山、吸氧,运气好的话,偶然还能看到羚牛、金丝猴、大熊猫、朱鹮等秦岭四宝,心旷神怡,欣欣然纵情于山水之间,乐而忘归。

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    2020-10-09

    国庆出行之秦岭五台山 受够了国庆出游的人从众,受够了国庆高速路的堵车,这个假期来点不一样的周边游,从西安市中心出发走高速向南30公里就是中国龙脉-秦岭。领克01搭载自适应巡航功能,车道保持功能,高速神器非此功能莫属,解放你的双脚,不同于定速巡航,ACC自适应巡航更智能更安全,加上2.0T的澎湃动力,超个车还是美美哒。不足之处在于胎噪。马牌这个轮胎,是比较挑路的,路况差点胎噪也就很明显,但是作为性能胎刹车成绩十分优秀,正所谓鱼和熊掌不可兼得。 长安自古帝王都,秦岭北麓共有72个峪口,每个峪口形态不一,各有一番景色。 秦岭南五台,海拔1688米,为秦岭终南山中段的一个支脉,因山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五个台,也就是山上的五个小峰(即五个山峰),故名五台山。到秦岭南五台山脚下的时候,巳经11:30了,也没有吃饭,在门口看了一眼关中民俗博物馆,里面尽是些移建于此的雕梁画栋的关中老房子。 秦岭南五台原先是允许私家车进入景区的,今年疫情,规矩也变了,不允许私家车进入景区。景区大门距核心景区约有十四公里,坐景区的观光车单趟一个人20元钱,来回一个人40元钱。 为了节省经费,决定步行进山。爬山爬山,不爬如何进得大山。步行有步行的好处,一路上走走停停,想走就走,走累了就坐在路边的山石上休息。山间空气好,树木茂密遮天闭日,许多路段,古老的大树已经枝杈交错,构成了漂亮的绿色长廊。山路两边山花烂漫,白的红的,在山坡上一片片地开放,煞是好看。 用了三个半小时走到了山顶上的停车场。山顶停车场原先停放的都是私家车辆,好几层一大片,现在空荡荡的,只停放着几辆景区的观光车。 南五台山上有清凉、文珠、现身、灵应、观音五座山峰,每个山峰顶上都建有观景平台,故称之曰南五台。相传明清以来,山中有大小寺庙四十余处,是名副其实的佛教圣山。 在停车场附近,有一座寺庙曰圣寿寺,建于隋代仁寿年间,至北宋太平兴国三年,又改为观音台圆光寺下院,这是一座1400多年的古老寺庙。圣寿寺规模不大,但布局巧妙,建筑精致。寺庙一侧临山,一侧临深崖峭壁,站在崖边望秦岭,群山万壑,异常峻秀。 从圣寿寺登上山顶,约需一个小时,均为石磴小路。山路弯曲细长,一径向上,望不见头。路两侧或悬崖,或峭壁,古松树高大茂密,虬枝上小松鼠跳跃玩耍。山涧有风声,枝头鸟虫鸣,走着看着,体会着人与山的和谐共生,深感深山老林是鸟之世界、虫之乐园。 接近山顶时,有一个叉路口,向右通向观音峰,向左通向清凉峰。游山应向近处游,观音峰距叉路口仅几百磴,就右行登顶观音峰。观音峰顶的平台很大,约有上千平方米甚至更大,上面建有几座不大不小的房子,还有足够容留上百人的观景平台。 南五台海拔高度1688米,站在山顶望秦岭,云海茫茫,远处的群山万壑,近处的文殊峰、清凉峰及山顶的楼台亭榭等尽收眼里。望山之余,感慨系之:美哉斯山,壮哉斯山,伟哉斯山。 秦岭之于西安古城之民众,乃天之设,地之馈,秦岭及七十二峪是西安人永远的福地。秦岭距西安市区仅二、三十公里,说远不远,说近就在眼前。西安南依秦岭,西安人周末和节假日驾着私家车,于秦岭山间水侧,自由自在,看水、走山、吸氧,运气好的话,偶然还能看到羚牛、金丝猴、大熊猫、朱鹮等秦岭四宝,心旷神怡,欣欣然纵情于山水之间,乐而忘归。

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    国庆出行之秦岭五台山 受够了国庆出游的人从众,受够了国庆高速路的堵车,这个假期来点不一样的周边游,从西安市中心出发走高速向南30公里就是中国龙脉-秦岭。领克01搭载自适应巡航功能,车道保持功能,高速神奇非此功能莫属,解放你的双脚,不同于定速巡航,ACC自适应巡航更智能更安全,加上2.0T的澎湃动力,超个车还是美美哒。不足之处在于胎噪。马牌这个轮胎,是比较挑路的,路况差点胎噪也就很明显,但是作为性能胎刹车成绩十分优秀,正所谓鱼和熊掌不可兼得。 长安自古帝王都,秦岭北麓共有72个峪口,每个峪口形态不一,各有一番景色。 秦岭南五台,海拔1688米,为秦岭终南山中段的一个支脉,因山上有清凉、文殊、舍身、灵应、观音五个台,也就是山上的五个小峰(即五个山峰),故名五台山。到秦岭南五台山脚下的时候,巳经11:30了,也没有吃饭,在门口看了一眼关中民俗博物馆,里面尽是些移建于此的雕梁画栋的关中老房子。 秦岭南五台原先是允许私家车进入景区的,今年疫情,规矩也变了,不允许私家车进入景区。景区大门距核心景区约有十四公里,坐景区的观光车单趟一个人20元钱,来回一个人40元钱。 为了节省经费,决定步行进山。爬山爬山,不爬如何进得大山。步行有步行的好处,一路上走走停停,想走就走,走累了就坐在路边的山石上休息。山间空气好,树木茂密遮天闭日,许多路段,古老的大树已经枝杈交错,构成了漂亮的绿色长廊。山路两边山花烂漫,白的红的,在山坡上一片片地开放,煞是好看。 用了三个半小时走到了山顶上的停车场。山顶停车场原先停放的都是私家车辆,好几层一大片,现在空荡荡的,只停放着几辆景区的观光车。 南五台山上有清凉、文珠、现身、灵应、观音五座山峰,每个山峰顶上都建有观景平台,故称之曰南五台。相传明清以来,山中有大小寺庙四十余处,是名副其实的佛教圣山。 在停车场附近,有一座寺庙曰圣寿寺,建于隋代仁寿年间,至北宋太平兴国三年,又改为观音台圆光寺下院,这是一座1400多年的古老寺庙。圣寿寺规模不大,但布局巧妙,建筑精致。寺庙一侧临山,一侧临深崖峭壁,站在崖边望秦岭,群山万壑,异常峻秀。 从圣寿寺登上山顶,约需一个小时,均为石磴小路。山路弯曲细长,一径向上,望不见头。路两侧或悬崖,或峭壁,古松树高大茂密,虬枝上小松鼠跳跃玩耍。山涧有风声,枝头鸟虫鸣,走着看着,体会着人与山的和谐共生,深感深山老林是鸟之世界、虫之乐园。 接近山顶时,有一个叉路口,向右通向观音峰,向左通向清凉峰。游山应向近处游,观音峰距叉路口仅几百磴,就右行登顶观音峰。观音峰顶的平台很大,约有上千平方米甚至更大,上面建有几座不大不小的房子,还有足够容留上百人的观景平台。 南五台海拔高度1688米,站在山顶望秦岭,云海茫茫,远处的群山万壑,近处的文殊峰、清凉峰及山顶的楼台亭榭等尽收眼里。望山之余,感慨系之:美哉斯山,壮哉斯山,伟哉斯山。 秦岭之于西安古城之民众,乃天之设,地之馈,秦岭及七十二峪是西安人永远的福地。秦岭距西安市区仅二、三十公里,说远不远,说近就在眼前。西安南依秦岭,西安人周末和节假日驾着私家车,于秦岭山间水侧,自由自在,看水、走山、吸氧,运气好的话,偶然还能看到羚牛、金丝猴、大熊猫、朱鹮等秦岭四宝,心旷神怡,欣欣然纵情于山水之间,乐而忘归。

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