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    CHH5047815

    认证:昂科威车主·车龄1年

    简介:新手上路请多多关照🤙🤙🤙

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    #提车日记当今汽车市场品牌繁多,用户选车真的有选择焦虑,秉承“既要又要”的精神,开起了选车之旅 预算:20W,上路最多最多25W 基本情况:13年车龄司机,超20万公里道路行驶经验,之前一辆车是国产提一批大众顶配途观2.0T,当时的加价购车韭菜,落地要30多了。安全行驶了18万公里,当前已经不能满足使用需求了,另外在限行城市使用外地牌照带来的麻烦也愈加凸显,所以毅然决然的选择了换车! 选车对比:既然选择了换车,先从车系开选, 德系想换BBA发现想买个差不多配置的价格太高了,预算扛不住(奔驰GLB220副驾居然手动调节,配置高的要小30万了),也考虑过在提一辆途观L,家人不同意,换车就要换个新体验;之前习惯了德系的操控,日系车操控表现一般,并且我高速工况较多, 日系车省油的优势也不那么明显,所以日系车也不在讨论范围内。 法系选择余地小,几款车颜值一般,考虑到后续维保的表现也被PASS了; 自主品牌:我是个崇洋媚外的人,一切自主品牌不考虑。所以就剩下美系车了。 选择福特么,个人更喜欢老款的锐界或探险者V6的,有美系的感觉,新款颜值真心不在线,忽略。 其实开始的时候我一眼就看中雪佛兰的探界者,2.0T顶配的,上路大概17万大。可能是产量的原因,我们当地没什么现车,都要订车。网上找了家经销商说有库存车,秉着一刀砍到底的精神,我们预期着17万以内如果可以谈下来的话。就选这个,毕竟省下几万块,未来3年的用车成本都出来了,结果这家经销商的销售服务态度一般,谈价格的时候一直不诚恳,跟我绕啊绕,一气之下出门右拐几公里之外有一家别克,带着老婆随便看看别克,我俩同时看中了昂科威PLUS,外形大气,内饰用料好,虽然比探界者贵几万,谁叫喜欢呢,一拍大腿一咬牙直接定了,销售人员态度也很好,很爽快,直接给了个底价,从进门到交定金,1个小时解决战斗! 当前使用情况: 优点:由于使用强度比较大,两周就跑到首保公里数了,首保的时候行驶证还没办下来,截至目前4K公里,一切正常,动力强劲,9AT换挡平顺,空间足够用,后备箱也大,静音性也很不错! 期望改进的点: 1、高速的时候时而挂不上9档,定速巡航也在8档上,很多时候需要手动上9档,就这个问题自己做了点功课,发现是通病,lsy发动机为了满足国六排放,功率降了很多,高速怕9档功率不够修改了变速箱标定避免拖档。老款9AT的基本没问题,所以高速上9档基本都要手动拨一下换挡拨片 2、后排角度太直立了,在大一点点的角度舒适度就会好很多,探界者后排角度两党可调,不知道昂科威为啥不可以 3、我不理解都这个价位了,座椅连个腰托都没的,减配减的匪夷所思 4、过碎石路面的时候,明显感觉车轮把石子卷起来打到轮毂找和底盘钣金的声音,很尖锐,为了NVH做了很多工作i,但在这点上所有功夫白费,希望能加强 总之,昂科威PLUS是一辆很不错的车,上路20万出点头你还要求啥

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    最近新提了一辆两驱豪华版白色昂科威Plus,很多老铁会对昂科威Plus的48V轻混系统与新能源车的混动系统相混淆,就是不明白轻混到底是啥,我就在各种渠道也研究了一下这个系统到底是怎么一回事,我简单分享一下我的认识吧。 说白了其实他俩根本就是两个完全不同的概念。也有人说轻混系统故障率高早早就会坏掉,担心维护和维修成本太高,我就说说我对这个48V轻混系统的理解吧。 直接说原理,48V轻混系统其实就是把发动机的发电机换成了一个加大号的双向电机,并且串联了四块的锂电池组,电压加起来就是48V。这个发电机既可以作为普通发电机发电用又可以反向给发动机提供动力输出,就是在有需要时用传动皮带拉着发动机曲轴转(这个有需要的情况指的是在车辆启动,加速或者上坡等需要大动力输出时),让发动机给变速箱端输出更大的扭矩,以提高发动机的整体输出功率,同时使驾驶更加轻松、舒适,减少顿挫感,车辆在怠速或低速滑行时,整车可以提早结束发动机喷油,并通过电机来维持发动机运转,进一步提升了车辆的燃油经济性,据说可以将油耗减少10%-15%。将标准电压提高到了48V,也使得车辆可以带动更大功率的车载电子设备,所以最早也是很多豪车最先配置48V轻混系统。 还有很多老铁有疑问说48V轻混系统会不会增加养车成本,其实配有该系统的车平时保养与普通车的常规保养基本相同,并不需要额外的特殊照顾。唯一磨损较严重的就是发电机皮带了,别克官方给出的保养建议是72000公里更换。这套48V锂电池基本上也是终身免维护的,车辆主要用电设备主要还是来源于汽车主电瓶,启停辅助的轻混电瓶用的不是特别严重,只是起一个辅助作用,所以不用担心多久需要更换,可能车辆报废了轻混电池也不用更换。至于更换成本大伙就更不用担心了,轻混电池体积很少,就是往最坏的说真是有一天需要更换了也不会太贵,价钱肯定不如主车电瓶贵甚至会更低。再说了如果电池坏了即使不更换也就是相关轻混系统功能不好使,车该怎么开还是一样开影响并不大。质量方面更不用担心,良心的别克厂家采用的是国际大品牌BOSCH电池,都是经得住考验的,当然逆变器和电机坏的可能性也不是没有,微乎其微吧而且是终生免维护的。但是作为一种新兴技术,48V轻混系统的可靠性尚未得到全面验证,肯定也存在一定的技术风险。

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    2023-11-24
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    2023-09-07
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