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    用户4733652835997

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-09-25

    不到一个月1000公里出头,说说感受吧(既然是感受就是主观的,不同意的也请口下留情)。 先回到选车,本来是直奔瓦罐去的,在V90CC和A6Allroad之间2选一。不料V90试驾下来坐姿觉得不适,也不喜欢方向盘小一圈点手感,A6奥肉则是等车时间太长,且家里领导对后排地台之高十分不喜,最终全部Pass。 然后突然发现大5座的选择并不多,考虑了XC90,但是是丐版;一度想定航海家(一半是因为V6+配置,一半是因为领导喜欢林肯店的美式豪华),可是对麦弗逊的前悬耿耿于怀。 然后我想到了途锐,跑了三家店,试驾了2回,恶补了一下各种评价,准备充分了就去谈了价格拿下。 外观:很主观没啥好说,个人自然是觉得好 空间:这级别肯定是够了,179身高,前排我的坐姿后排我还有2拳多空间,或者说后排坐我父母孩子(10岁)绰绰有余。后备箱不说了,800多L升。 动力:选款前纠结了一下,考虑到7-8成都是一个人早晚高峰上下班的使用,95%都是好开的铺装路面。锐享对比锐尚动力之外的配置也没特别吸引,就选了2.0。目前开下来完全够用没问题,还没踩过3500转以上,后面再试试。 配置:座椅很舒服,车机习惯了一下还是挺好用的,该有的都有吧,HUD肯定是惊喜,座椅前排有通风加热,遮阳板都是双层的。 油耗:12.8L,近1100公里(200公里高速,200公里城市快速路,其余都是早晚高峰的地面道路 驾驶感受:这么大的车操控感受那么好是最大的购买理由,指向性非常好,灵敏,EA888+ZF8AT+全时四驱+空悬+托森的配置真的是够意思,有些功能其实现在还没体会到,应该还会有惊喜。 要说不足,目前的感受是: 前排的储物空间差点意思,设计上得再想想办法 油门前1/4感觉有点虚,调了运动模式才比较有感觉 碰撞预警显示:HUD上的显示长时间存在,车机上的也是。 车机:用户确认,碰撞预警显示后都需要去点关闭,不然一直存在看不到导航了,感觉不太合理 等3000公里左右再来聊聊后续感受 车衣选了龙膜G2

    途锐1000公里感受图1途锐1000公里感受图1
    途锐1000公里感受图2途锐1000公里感受图2
    途锐1000公里感受图3途锐1000公里感受图3
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    2022-01-18

    🙋🏻‍♂️ 情况介绍 很多老哥应该会问为什么没等23,其实当时也纠结了很久,不过考虑到四驱对我来说可能真的需求与功能不匹配,然后再加上提车心切,实话遗憾会有一点点,但是不强烈,有时候遗憾也是一种美好。 💰费用明细 落地51w,太原的裸车价会很冤种,43,然后4s有一些捆绑,但是自愿被宰,能提到心爱的车,也不会很郁闷,具体明细不太记得,保险应该是14700,车的配置进口自带全景影像,加了升降高音,锻造轮毂,隐形车衣,g4的卡钳罩。最后送了软包记录仪车窗膜和9次基础保养。 🧮选车对比 看了宝马530i,价格差不多,老婆喜欢,不过毕竟自己开车,对wagon情有独钟,还是在我的循循善诱下拿下了avant,没考虑沃尔沃是因为自己主管感觉沃尔沃更稳重踏实老成,不到30岁去驾驭有点资历不够。a4后排空间确实不太够。 ✏️新车初体验 驾驶感受方面:之前开过家里的陆放和雅阁,不知道是心理作用还是德国和日本的工业异同。奥迪让我开的很踏实,动态s踩的很带感,推背感也能出来,地盘能明显感受到稳很多,高速上个160感受也很好,不会出现之前开车飘的感觉,再往上没踩过,胆小,不敢。 给我不太理解的地方是自动模式d档爬车库的坡会溜车,可能是车重的原因,挂s档不会出现这种问题。 乘坐感受方面:首先座椅,比之前的车舒服多了,但相比于宝马可能略显逊色,可能宝马的车宽略窄,座椅包裹感更强。翻毛皮夏天太热,!自己又不喜欢装坐垫,每次长时间开车背后就会出满背的汗,内饰不多说,科技感嘛,音响虽然加了高音,但原车音响没有加bo,音质效果其实已经很达标了,如果不是发烧友,我觉得加bo也是一种投资高提升小的项目。 空间方面:最近学生正好来了,带着丈母娘和老丈人(188的老丈人,)老婆和学生,五个人去了五台山,后排中间会局促,但后排两边的座位绝对是够用了,后备箱不用多说。 先写到这里,大家有什么疑问还可以再聊, 📸爱车美图 最后小弟想找全国和太原的wagon组织收留!

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