简介：这个人很懒，什么都没写~
F12J66
时光如白驹过隙，不知不觉，三个月已经过去，小云也已经行驶了8000km，提车时就说要写一篇，完整的描述一下我对凌云的各方面体验的感受。今天就按时间先后完整的叙述一下我与凌云的故事。 首先说说试驾吧，买凌云之前我一直以来的目标其实都是揽月，因为它魁梧高大符合我心目中硬汉的形象，并且拥有同级乘坐空间和品质上乘的大七座。期间也试驾了两三次，深深地被其充沛的动力和舒适高级的乘坐品质所折服。但当我试驾凌云之后，一种从未有过的惊喜从内心深处涌了出来，那是一种年轻的积极澎湃的气息。有别于揽月的大气稳重，凌云给人的第一感受是年轻，阳光，朝气蓬勃富有生命力，从车身侧面硬朗的肌肉线条都可以看出凌云是一台富有生机勇猛躁动的车，就如年轻人的性格般，当时我就有了驾驶它的冲动。动态驾驶部分，更加值得细细品味，在功率强大扭矩持续的发动机加持下，凌云开起来轻盈活泼并且十分平顺，这也印证了我之前对它的第一印象，在起步和中途加速的过程中，这款奇瑞呕心沥血研制的全新发动机一改以往动力爆发偏后起步迟缓的特点，变得起步轻盈，中段乃至后段依旧有强劲持续的输出。既然星途继承了观致基因，那么底盘也是它最大的亮点之一，怎能不试试呢？我在确保安全的前提下进行了高速过弯，紧急制动，弯心地板油的实际驾驶体验，给我的感受是弯道支撑充足侧倾小，底盘厚重有隔绝感，刹车制动力迅猛且线性，由于1750转即到达其最大扭矩平台，因此在地板油的过程中感受到了这款发动机强劲的低扭输出使得车身想要挣脱轮胎的抓地力，轮胎发出刺耳的尖叫，除了方向盘有轻微扭矩转向和轮胎抓地力限制导致的轻微推头现象以外，车身依旧听话的沿着我的预想路径前进，这是其他奇瑞车从未有过的，凌云的进步有目共睹，作为第一批观致老车主，非常满意。销售非常给力，让我进行了非常深度的试驾体验，试驾完以后当天就给了定金并且拉了我一个好哥们一起购车。 提车过程非常顺利，车没有问题，验车之后就把车开走了。很快，仅一个月时间我就跑到了首保里程，不同于老款290t发动机，400t保养用的全合成机油，虽说不一定是顶级机油但还是让旁边的290t老车主流出了羡慕的口水。从其0W-20的标号就可以看出这款发动机的工艺十分精细，并且性能强悍。 过年跑了趟高速，凌云高速工况很安静并且ACC让人开车的疲劳感降低了不少，重庆雅安成都三个地方来回跑，并没有那种很累人的感觉，凌云有个很高级的动态品质——速度感很弱，即使开到150也没有很快的感觉，只有风噪明显一些。 虽然凌云属于城市SUV但是我买的是四驱版本，那么当然要测试一下四驱性能，正巧媳妇吵着要看雪，车友也有发龙池下雪的视频，那就索性玩一次小穿越，原以为只是雪地有些湿滑而已，但实际路况比我想象的糟糕，当天正好成都少见艳阳高照，半山的雪化了，路上泥泞不堪，加上坡度较大，目测最陡的地方有25-30度，那么考验四驱以及双离合变速箱的时候到了，我原本以为双离合变速箱在这种恶劣工况会过热罢工，令我意外的是，变速箱不仅没有罢工，还能以2档轻松起步，足见发动机的动力是多么的充沛，四驱系统也没有拉胯，流畅的通过了泥泞不堪的路段和交叉轴。 网上正在热议凌云和星越L的对比测试，我也实测了一下加速，esp开启的情况下，2100转弹射，实测结果与网上的说法大相径庭，变速箱不仅不会过热，还可以憋的很久，加速进7s实际上轻轻松松，懂得都懂，我就不啰嗦了。 人无完人车无完车，凌云的三大件可谓自主的天花板，但是装配和车机就不尽如人意了，首先是装配，有很多地方的接缝大小不太均匀，肉眼可见的那种，车机不太流程，百度地图十分智障，相信凌云车主都对其深恶痛绝，奇瑞的性格确实是想把机械性能做到极致彻底发挥一辆车的根本属性，但也不能忘了车是一个系统工程，不光要开还是人们除了家和公司以外待的时间最长的地方，需要给人贴心关怀和温馨的氛围，显然奇瑞的内装设计还没有做到这一点，奇瑞还要多多加油啊！ 正常开就好了，变速箱很聪明，需要注意的是堵车最好用eco模式并且关闭启停，起步时要轻触油门踏板解除自动驻车再重踩下去，不然会有很多车友反馈的起步窜的问题。 买凌云前试驾了很多车，国产长安长城合资所有同级车，包括和揽月同级的车都试驾过了，因为观致的缘故，我对操控和安全有了更高的要求，只有凌云和揽月能满足我严苛的选车要求，后来对凌云一试倾心，便再也不能自拔了。 我开车属于比较暴力的类型，油耗基本在9-10之前，算是个能够接受的范围，我磨合期后sport模式用的多，变速箱逻辑较为激进，所以动力响应快，但换来的就是能耗不低，不过换作我老婆来开的话基本在7-8之间，算是很省油的了，这也是奇瑞发动机技术的体现。 总结:凌云是一款非常均衡的车，运动性能和动力性能都属于同级领先水平，安全性也继承了观致的衣钵，毋庸置疑。，如果预算相对充足建议一定要购买四驱版本，这才是凌云400t的完全体。
38号车评中心
智阅汽车
我们今天要试驾的星途揽月400T就是一台“大气”的车。如果“大气”两个字说起来有些不好理解，那就想想你们上学的时候，班里是不是有一个学习成绩中等偏上、相貌平平、家境普通、不捣乱、不逃学、不打架、不早恋的同学呢？你还记得他叫什么吗？星途揽月其...查看全文
YMPCB
1.驾龄：16年，13万公里； 2.提车时间：2021.7.29日； 3.当前公里数：1900； 4.用车感受： —好的方面： A.动力，不止够用！只要舍得给油，提速超车干净利落，绝无地板油了还半天起不来现象； B.空间，大！第三排正儿八经...查看全文
momom9900
选车：家里旧车置换，从8月初开始看车，经朋友推荐先是看了指南者、自由光，后来是探岳、途岳、福特锐际、昂科威等车，还有部分日系车。指南者空间有点小、驾驶体验还可以，自由光优惠很大，最后因为jeep保有量问题没有选择。探岳相对来说价格高一点，后因颗粒捕捉器问题排除，途岳空间有点小，也排除了。福特锐际还是不错的，动力体验是最好的，但是后排座短硬特别不舒服，家庭用车没有考虑。昂科威感觉转弯侧倾较大，后排感觉不稳所以放弃了。因为在看车过程中部分日系车车门铰链感觉很单薄，一使劲好像掉下来试的。本着安全第一，兼顾其他的原则没有考虑日系。完了，在落地不超过18情况下无车可选了。哎。 一天看懂车帝介绍探界者一篇文章，感觉不错，美系车安全方面可以，看了看拆车用料什么的也都还行。不是昂科威干式双离合。去看了体验试驾了，价格也合适，感觉性价比是最高的一款。于是就定这个了。开始在北京几个店轮番砍价。 买车：最后家用选择了1.5驭界，4s店算16.5落地。实际保险什么的大概16.6，送了膜垫啥的，行车记录仪打死也不送，就这样吧。8月底订车，一周内，9月初提车，在途只有一辆黑色，所以选择黑色，生产日期8月19。4s上牌要1000。选择自己上牌。网上交购置税。在新发地那边上牌，全程自己40分钟搞定，验车220，上牌130。工商登记没找到地方，没办。 用车：目前行驶750公里。 大灯：本来感觉大灯太小了，不亮，其实是在城市道路有光的情况下感觉不亮。原车车灯高度高，后来调低了大灯高度。在较黑的路上灯光还是挺亮的，绝对够用。 气味：新车气味还是挺大，后来开车一直开窗户，感觉散味的速度挺快，现在味道比较小了。 驾驶：表显速度高5迈，北京跑85实际速度为80。低速偶尔会有顿挫，在60以上到120提速很快也比较平顺。隔音还可以。刚发动时候偶尔会听到电流声，不太明显。刹车感觉有点软，不线性，急刹的时候需要用点力，和朋友a4一样，需要适应一下。目前油耗降到8点几大概。 其他：车机账号不登陆，不影响使用。反应速度一般。新车轮胎容易卡小石子，一跑哒哒响，得扣。空间还是不错的，前后排后备箱都很大，家用足够。 总体来说是比较满意的，这个价格感觉各方面都还不错，性价比超高。 本着安全第一的原则，有了钱再买沃尔沃。 大概这些，以后随时补充。 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🙋🏻♂️ 情况介绍 🧮选车对比 ✏️新车初体验
苑叔聊车
雪佛兰的大7座SUV开拓者在前不久上市了，售价25.99-32.99万元，开拓者共有5个配置可供选择，那各个配置的差异点在哪，哪个配置更值得购买呢，今天我们就来分析一下这款车型。...查看全文
虎虎开坦克
鲲鹏2.0T发动机抖不抖？新车怎么会抖动严重
久牛星牛哥说车
预算不高，要不要越级买车？
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