认证：凯迪拉克CT5车主·车龄3年
简介：君子不立危墙之下
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我是2020年底买的豪华版，用车刚好满1年了说说这一年的体会和对ct5这款车在售车型的建议。 首先这款车动力水平前段较弱（0-40）、中断很猛（40-160）、后段一般（160-240），如果以日常用车场景评价就是适合城际、高速路，不适合城市拥堵道路。 其次车辆驾驶操控性优秀，即使没有运动4件套加持，车辆在城市游走操控能力绰绰有余，因为你不可能在城市道路把车辆逼到极限的，补充一点，这车不适合漂移，车身重，马力低，轮胎抓地又比较强，让车子稳稳抓着地面过弯是更合适的。 车内整体营造的氛围趋于商务风，前排座椅舒适，后排腰臀部有些内凹，长时间坐不舒服，配备的bose音响效果还不错，但说不上优秀，低音氛围感强，但声音层次感不强，高中低混响时很嘈杂。 结合现在ct5的4款配置，我仍然建议选择豪华版，理由如下： 第一：豪华相较风尚型给到的配置能给到实实在在豪华品牌该有的调性，真皮电调座椅、通风加热，bose音响，全景天窗。 第二：尊贵型拥有运动4件套加成的配置，单论2万元增加的配置而言那自然是很划算的，但作为从不下赛道的车主而言，这套装备几乎用不出太多区别。正如木桶理论所言：一辆车的操控性能取决于它的短板，而ct5的短板很显然是动力水平。 第三：铂金版是集前面车型所有配置于一身，自然是辆好车，并且运动外观套件也能加分不少，这是年轻人专属。然而ct5主打的不是外观溢价，而是实打实的配置。不然他就可以来个V运动套装版、Blackwing运动套装版收割韭菜了，所以从务实角度说没必要！
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对比视频来了，如何让别人知道你是凯迪拉克
全国帅逼代表2
终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 凯迪拉克CT52021款改款 28T 豪华型 2021-03-12在南通购入 裸车价23.80万元, 分期落地价28.00万元
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喜提2022款 CT5 增加了座椅通风，少了自动启停还有中控俩个凸起的按钮，油耗刚开始39.9开了20公里现在18，基本满意吧
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