认证：凯迪拉克CT5车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
菁小小sweet
大蓝回家两个月啦，借新春佳节晒一下照，祝车友们新的一年顺利平安，牛气冲天两个月的用车感受总结下来很喜欢，始于颜值，喜欢音响和降噪，开在路上提速超车变道都还不错，选车买车一天搞定，网络自编选号自己安装车牌一气呵成，源自一个女司机对美式运动muscle线条风的热爱
AmosHoo
9月提车，到现在6000+km做了首保，写的感受也比较有说服力吧。 首先 小5上市前就开始关注，主要是曾经ct6刚上市很惊艳，也就连带着对小5很期待。对比过了es（内饰老气，价格劝退），3系（很纠结的一款，最后不想买街车），挑车的经历以后再说吧，这不重要🤔 开始吧...坐标广州，七月订车，落地32，贷款利息3年6个点多些，无手续费，无上牌费，正常送的礼包外加一个电动后尾门。当然，提车后脑子发热，贴了xpel的隐形车衣1w+，心疼归心疼，感觉挺好的。 4个月用车感受： 1.油耗：目前是10，里程3/4是高速，所以这油耗确实不低，我是不经常激烈驾驶的，想触发小5的节油模式可不简单，需要平路，稳定油门（光稳定速度不行）太难了。 2.视野：前面视野还行，我习惯很低坐姿，也没啥影响，但是！！A柱左右两边很挡，基本看不到两个侧边，小路口拐弯的时候最怕马路牙子，但是！！！360影像完美解决这个问题🙃 3.空间，这个争议就比较大了，我后排固定了一个安全座椅，所以出行基本上只能坐3大人一小孩，后排中间彻底没用。总之这车就是前排天堂，后排地狱，适合3口之家。储物这块也不太够用，后备箱深但是开口小，为了颜值，我忍了。 4.隔音：这么说吧，在地下停车场，关上所有玻璃，不看仪表盘你都不知道自个有没有熄火，这个👍，音响效果也没的说，毕竟是Bose，但是！！刚启动的时候就像拖拉机一样大声，转速1200+，1分钟左右就好了，转速回到800转，声音也会消失。 至于声浪模拟系统，基本上正常驾驶很少触发，不用担心吵到家人，我感觉应该是3000～3500转左右开始就出来了，除非猛踩油门，高速上130码也才2000来转 5.性能：这个就没的说了，太棒！说油门响应慢的，谁让你直接地板油了，不心疼自个车嘛🤪，加速最快的方式是1/3油，转速起来了接地板油，高速上见谁秒谁，唯一一次跟人对飙还是个红色的ct5，晚上在深圳s3沿江高速上，快老实站出来，是谁😂问我为什么知道是ct5？你怕是不知道这车灯辨识度有多高～ 6.配置：这个就跳过了，说出来是侮辱别的车，吊打一切，原厂的电尾门很好用，赞一个。现在全车就缺一个电吸门，其他都足了。 7.颜值：呵～ 最后总结一些缺点吧：a.启动声音大，要等一会，就当热个车。 b.上车一切就绪，出发的一瞬间会往前窜一下，这个我解决了：上车，启动，N挡，松手刹，松脚刹，再踩，D挡，出发，就ok了。 c.A柱太挡视野，还是选个有360影像的配置吧，这个没办法。话说这个原厂流媒体后视镜太赞了... d：左后视镜应该是自动防眩目，有时候在车库，镜子中间一块遇到光变成深蓝色，倒车啥也看不见，右边就没有，不知道是我车有问题还是本来就这样。 e：储物空间小，中央扶手只能超主驾驶打开，真坑爹，但是两个放手机的位置设计的很用心，其中一个可以无线充，完美。 f：后排：我178，贴紧靠背坐直，头发扫到车顶，有压迫感，同时坐垫短，容易蹭到小腿肚子，订车的时候差点被后排劝退，好在前排够爽，要啥有啥，加热通风腿枕腰垫，不要太舒服。 g：自动驾驶：车道保持基本没用，只有在高速上，在你走神快压线时，突然方向盘自个动一下，瞬间清醒🙃你要是放任车道保持自己控制，基本上就是在车道里蛇皮走位，实在是速度快转不回来他就不转了，直奔沟里去吧。 相比之下，自适应巡航就特别好用，虽然资料上说不是全速自适应巡航，但是我试过，30码以下也是有用的，自动刹车自动加速，完全停下来也没问题，前面动了也会跟着走。高速上基本解放双脚。 行啦，一口气这么多，后面想到了啥再补充，有问题就可以留言哈～拜拜了您内。
BOOM1767
跑高速的油耗 比较满意
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