认证：狮铂拓界车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凌晨九点612
车得是开过的才有发言权，而且得是有对比，开没开过的这种感觉是不能骗人的。所以在这尽量描述的直观一些供大家参考。 首先日系，rav4双擎：电车的起步特征比较快，燃油经济性确实好，发动机启动后的噪声比较大，价格高，里程不多不合适，但是驾驶感受比rav4油车感觉好，启动提速快。但是综合驾驶感觉就是没有感觉那种的感觉，也没有操控感，反正就是开吧，快慢的也就那回事，没有驾驶的驱驰感觉，也没啥整体性，感觉比较松垮，反应不够灵敏，可能CVT都这样。马自达六，驾驶感觉就不一样了，开着的时候能感觉整体性很好，尤其过弯时的感觉，有操控感，也就是开着感觉很跟手。日系整体配置太低，俗称毛坯房。技术保守，可靠性高，防护件，钣金太薄，后保险杠取下来自己都立不住。 德系，单轮这个驾驶绝对是第一，就是一种开着随心所欲的感觉，很稳，提速啥车转弯超车都很灵敏，1.4t的油耗很有优势，1.4t帕萨特或者迈腾，高速120-130的速度油耗就是4.5-5.5之间，市区路况不如日系混动，目前看配置也算可以，电动车完美的继承了油车底盘技术特点，驾驶感觉非常好。捷达宝来以上的故障率比日系高。 美系只开过老款科鲁兹，车重开起来还发飘，这感觉就是60以上就能明显的感觉到已经很快了，不敢再加速了，这就是不同底盘技术的明显不同之处，和德系比差距明显，其他美系车没试过，不评价。但是车重，用料比较足，保险杠用料感觉能顶两个日系车的。 最后说说新红旗h5，我目前就在开这个车，综合驾驶感觉比较像马六，运动模式的驾驶感也比较到位，但是车身比较大，灵活度查了一些，内外造型没说的绝对领先，气场十足。底盘、控制臂等用料确实很足，所以开起来整体性挺不错，不飘。2.0+8AT的平顺性和操控性对比德系的差距越来越小了，也是不知不觉的车速就80了。功能配置实在是太丰富了，经常看到吐槽的车机我感觉也不错的，挺平顺的。由于价格成本的原因，对于噪声的控制就没有那么细节了，发动机的声音和胎噪还是比较明显，这就是一分价钱一分货。油耗和大部分2.0车都差不多，绝对对得起他的价格。 综合总结一下： 外观内饰排名哦： 红旗5，德系，美系、日系 驾驶操控排名： 德系、马自达、红旗、日系 配置排名： 红旗h5，德系，美系，日系 油耗 美系、红旗、德系、日系 价格 红旗h5、德系，日系、美系 还想了解啥？打在评论区。
胡子哥聊车
最近开车一族越来越不敢开车，自从新国标红绿灯开始投入使用，让人摸不着头脑，完全分不清楚到底红绿灯该怎么看。...查看全文
博班泡泡
09年底买的大众新宝来，将近14年车龄的宝来虽然也换过不少小零件，但开起来其实还是挺有驾驶乐趣的。今年3月本地车展去凑了个热闹，结果外观内饰就看上狮铂拓界了，就动了换车的念头。当时车展优惠就三万块，无奈钱包不够鼓，最终还是决定再等等！ 本来家里有地下车位能够装充电桩，所以就一直在电车和油车之间纠结。直到在网上看到一篇文章《但凡你在新能源车和油车之间选择时，就毫不犹豫选择油车》，这篇文章完全说服了我。如果城市不限牌，家庭为什么买车特别是大空间越野车，因为它能满足一家人随时说走就走的旅行，虽然也许可能一年都出去不了几次，但我绝不会为了省点油钱而购买充电焦虑。 自己给自己的买车预算定在落地17以内，陆续考虑并试驾了以下几款： 1、比亚迪秦plus冠军版，打开驾驶门往主驾位一坐，感觉一屁股坐在了地上，人陷进了车里好憋屈，把座椅往上抬到脚舒服的位置，头基本顶住车顶了。本人身高1.72米，实在不算高呀，就连销售员看了都觉得尴尬建议我看看SUV。 2、比亚迪宋plus dmi ，不知道这款车为什么是销冠，驾驶起来真的无语，地盘差，风噪大，内饰用料虽有质感但拼凑在一起满满的国产山寨风，直接pass！ 3、福特锐际，欧美车外观质感很好，2.0T驾驶感也很好，但外观不大气，油耗心里没谱怕以后越来越高，隔音和胎噪一般，备选！ 4、零跑C11增程，这款新能源车的驾驶感觉很棒，地盘好且刹车线性。无奈4月的预定优惠比3月缩水了，而且对这种太小众的品牌还是放心不下，毕竟一个车好歹也要用个八年十年的。 5、狮铂拓界，试驾的是2.0T的，那个nvh简直太好了。在柏油路面上开到快80公里/小时，完全没听到一点异响杂音，地盘也很有韧性，胎噪风噪整体控制得非常好。外观和内饰也顺意。 本田CRV、丰田荣放、大众探岳这些主流SUV，要不就是预算超标，要不就是乞丐版配置太惨不忍睹，就没有浪费时间个个去试了。起亚虽然国内销量已经边缘化了，但好歹也是国际排名前几的主流厂家，质量口碑还是认可的。 本地湖南四线城市，起亚4S店的狮铂拓界就是优惠3w，没得谈。真羡慕外省动辄四、五万的优惠！后来无意打听到自己一个特别要好同学的哥哥以前是一个汽车贸易公司的经理，旗下就有起亚品牌4S，而且就在湖南另一个二线城市。1.5T尊贵狮铂拓界给我报价优惠4.3 ，8.5万三年免息金融服务费1000，落地不到16.7。想想毕竟不是每个地方都优惠5个多，就直接驱车一百多公里去提了。当天11多点才到，大概二点多就全部办完开走了！ 目前车辆行驶大概500公里左右。除了提车回来跑的大概80公里高速，基本就是城市市内路况了，表显综合油耗8.7左右。1.5T动力城市基本够用，但涡轮2200转才介入，因此加速感比2.0T的还是差距不小的，建议预算和油耗允许状况下直接买2.0T。1.5的是浅色灰内饰，家居氛围不错，耐脏度还能接受，但整体配色看起来没有纯黑内饰质感强。目前感受到的主要槽点应该就是 1、刹车踩起来感觉不太适应，总是难以预判性的线性刹车，可能是以前开小车习惯了，换了大车还需要多练习。 2、各种按钮的精致程度和质感反馈不太好，感觉跟德系美系差距不小。 3、驾驶位没有腰托调节，总觉得难以找到调到最舒服的驾驶姿势。 4、中控大连屏和各种触摸板看上去逼格满满，但容易沾灰。阳光下关闭显示屏就能看到屏幕上的灰点和印迹，如果有强迫症的建议随身备擦巾。 但愿起亚能兢兢业业的服务和陪伴每一个信赖和选择它的车主们
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