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    梦幻叶子eVr

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-10-10

    威朗Pro23年8月提车行驶12300公里,系统版本3.5.3.224,买车后一直没升过级。一星期前早晨,天气大雾,行车半小时后发动机故障灯,停车检测机油冷却液都正常,重启了几次灯亮依旧,查看大屏空调滤芯寿命告警,自己分析以为早晨雾大潮湿空气导致滤芯过气阻力大或者空气滤芯脏了,进气不够,自己重置了滤芯寿命,故障灯依旧。当时急着上班就继续行驶了150公里。空闲时间打开滤芯看一下,空气滤芯很干净,空调滤芯有点脏,但空调和发动机故障灯应该没有关系。今天去SSSS店查是压差传感器故障,店里和厂家反馈,需要等消息,还要再去一次才能更换。网上查一下,这个压差传感器故障威朗和凯迪拉克都很多,具体原因应该不是油品问题,汽油含水是普遍现象,一直加大公司汽油的车也有这个故障问题。店里给的解释说乙醇汽油静置时间长会分层,长时间停置后首先燃烧的是乙醇含量较高的油,燃烧后会产生大量水,吸附到传感器导致报错。这个解释似乎不是很靠谱,毕竟一直加非乙醇汽油的和天天行驶的车也有故障灯。据说颗粒捕捉器前后各有个金属管连到压差传感器,检测扑捉器的状态,传递到电脑,需要自清洁颗粒捕捉器时信息提示在屏幕上,提示继续行驶一段时间。这个故障对行车安全和发动机应该没影响,如果不处理是否能引起捕捉器堵塞?其他不同品牌车型有没有这个故障的?车系统版本一直很正常,有车友系统升级到3.5.3.240了,大家都什么版本,有必要升级吗?有没有知道的车友给分享一下,欢迎留言。

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    车型:22款威朗pro GS追风,22年3月提车,白车黑顶,有行驶过高速、市区、郊区常见道路,分享下体会,直接上干货! 优点: 1、整车设计还算可以,偏运动年轻化,车身线条链接尾灯,还行 2、内部空间大,后备箱很赞,这车外观看起来小,里面空间还可以,对比同级别车,算优秀 3、动力可以,指哪去哪,184马力比君威低配版还要好很多,提速快,只要你不要心疼,超车可以做到想超就超,起步可以超过大部分入门级电车,我是喜欢开快车的人,也开过一段时间奔驰E200,感觉威朗pro的动力胜过e200,动力这块,是我最满意的地方 4、油耗,1.5w公里了,在上海的市郊行驶表显6.6-6.8,2023年春节回家在高速5.8左右,综合油耗不超过7还行,夏天最热的天气,常开空调7.2左右,对于它的动力来说,这个油耗,可以 5、中控,这个应该是别克第一款改版的机型,双联屏很有科技感,显示清晰度也行 6、保养及其他,目前保养2次,马上要做第三次了,我一分钱没花,总共送了6次保养,还有车险送的保养,估计后面就是换空滤需要自己花钱吧,应该不多,到花钱的时候再说 下面要开始吐槽了! 缺点: 1、外观有优点也有缺点,整体有点小气,车头胖乎乎的 2、内部储物格,太tm小了,矿泉水放哪里都不合适,前门左右两边,水杯放不下,放文件又太浅。档把旁边小格子放个手机有时都会影响操控,所以我一般副驾驶上堆满东西,看起来有点窝囊,第一排座椅后面,一个有夹兜,一个没有,搞得坐在后面的人有东西不方便放,这条超级不满意 3、后排座椅偏短,也非常硬。长时间乘坐非常不舒服😔 4、cvt有时冷启动车身有抖动,踩油门使不上劲,20秒内恢复。这个问了4儿子店,说是正常的保护变速箱装置 5、买车不要信销售那张嘴,买车前多了解了解 没有什么是十全十美的,哪怕你买了百万豪车一样有你不喜欢的地方,对于一个10w左右的车来说,有喜欢的地方就值得。 最后一点,很多人吐槽cvt,我并不觉得是缺点,首先它换挡真的很平顺,还很省油,至于多少年后会不会出问题,我不关心,那个时候我估计早就换车了,也不心疼了 完。 一个买完车就被封控在家3个月的人

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