简介:这个人很懒,什么都没写~
宁儿的林哥
今天去北京办事,正好试驾了一下心心念念已久的g80,提前打电话联系好了试驾伙伴A小姐,因为临时有事换了另外一位B小姐,主要就是试驾了十几分钟,静态感受了一下店里的展车,看了一下配色卡和现车情况,下面跟大家汇报一下这次试驾的主观感受,不当之处望各位批评指正。 一、到店 到店里的时候是上午十一点,因为是工作日的这个时间点,店里几乎没人(店内工作人员也寥寥无几),自顾自地逛了逛展厅,一会B小姐过来了,没对车做过多介绍,直接带着我签了试驾的协议,拿了钥匙就去试驾了 二、试驾 试驾的车是21款豪华版选配视觉包和音响,真皮座椅。试驾路线走的是之家附近的一条快速路,车流量也不小,试驾距离比较短,压车提速也提不起来,就多观察了观察细节。 首先是音响,用苹果手机蓝牙连接播放音乐,随机播了几首,或许是之前对莱斯康的音响期望值太高,直观感受并不惊艳,人声和伴奏有时候会很糊,分不出层次感,感觉不如自己车上的bo; 其次是隔音表现一般,也许是路面的影响,高架路速度上80就有点吵了,感觉胎噪有点明显; 再者,变道辅助预警不好用,副驾驶一侧后视镜预警几次没有识别到侧方车辆,360画面不连续,画质比较差,甚至不如q5的全损画质,hud感觉还不错,仪表盘好像不显示车速?这一点不太适应; 整体的行驶感受比较片面,因为路况比较单一,距离比较近,没有感受到底盘的调教特点,低档有顿挫,辅助驾驶没有使用不知道效果如何。 三、静态感受 坐了坐展厅的23款旗舰,大顶配内饰确实顶,能摸到的地方都是高级感,平时关车门用力习惯了,感觉电吸门可有可无,空间的话驾驶位调整到我的坐姿(180cm,100kg),后排并不感觉挤。 四、总结 因为不是联系好的伙伴带着试驾的,态度并不是特别热情,没有怎么介绍,感觉全程是我在说,有点影响对品牌的直观印象。配置方面我和媳妇一致的观点就是很全,很满,可是有点体会不到那种很满足的感觉,也可能是时间太短,看的还不够仔细,希望下次去试驾可以多了解一下。行驶品质(包括底盘滤震,隔音等)不做过多评价,目前的感受只能给7分。总体给个8分,挑不出太多毛病,但是期望值太高也没有给我太多惊喜,中规中矩。期待下一次与捷尼赛思的相遇吧。
啥都行还不行吗
#用车感受大部分的车友都是从驾驶舱的保险盒进行取电,然后从A柱橡胶密封件进行隐藏走线,这个方案很容易,也很方便,难度不大,也是大部分车子的取电方式,今天介绍一个稍微复杂点的,相比于前面的方案更加美观,也对强迫症更加友好。 之前的车是2个独立的记录仪...查看全文
爷开g80
记录一下,塞尔维银贴哑光车衣~ 去贴膜店对比了一下威固和BOP的车衣效果,BOP的更哑光,偏磨砂,把原车漆的颗粒感全部盖住看不出来了,没有金属质感。威固的。哑光车衣贴上以后虽然哑光,但是颗粒感全部都还在,所以一咬牙上了威固车衣+窗膜~ 年后攒钱换刹车套件+双片锻造轮毂
车子定的23款,9.28下订单,12.31到北京,1月7日提车,等待指标更新,1月14日去了趟验车场才知道周末不给新车上牌,请了个假,今天算是把牌照上了,等着邮寄到家,上牌之前还专门搜了下上牌的流程,去了之后发现跟现在的有比较大的出入,后面...查看全文
用户292405034018
提问关于G90 就目前两国关系,引进概率不大了。如能把 G90上的电子开关门系统安装到G80就顶了
智电汽车
燃油车时代,“三大件”这个词几乎是刻入了消费者心里,买车就看这三样。但在新能源时代,没有了其中的“两大件”,于是最后一个“底盘”成为了最后一个能拉开差距的地方。...查看全文