简介：这个人很懒，什么都没写~
4个车轱辘
上次8000公里的时候发布了一次优缺点的文章，很有幸得到懂车帝的优质推荐，所以有很多的评论，大部分的评论我看到后都回复了，然后我不得不吐槽一下，我说的是刹车盘特别容易生锈，结果好多评论#谁家刹车盘不生锈#是不是没有开过车#我再来解释一下，确实是特别容易生锈，但是不影响使用，关系不大的，也不要小题大做！但是这种做工很容易给人一种廉价的感觉（文末再来一个实例举证一下），好了，开始补充重点。 第一，纠正一下我上篇文章里面提到的无线充电问题，上次我说特别慢，而且发热严重，这个可能是我使用不当的问题，后来有一次我发现充电速度还可以，跟我苹果手机的原装充电器速度差不多，我就下意识的研究了一下，可能不太准确，有心的人可以去试一下，就是必须要把手机无线充电的线圈对准车子上那个充电板的正中间，这样速度会比较快，因为那个空间和手机的大小多少有点出入，所以急着充电的话一定要把手机放在中间位置（这个是我个人的一点感受，可能不一定准确，但是速度确实还行，我的苹果手机百分之二十到百分之八十差不多50分钟左右吧，不能说很好用，但是应急还是可以的），我之前就是随便放，结果半个小时就百分之几的电，让人很崩溃，所以在此澄清一下，免得误解了比亚迪，误导了其他消费者。 第二，就是反光的问题，上次忘记说了，有点严重，左右两边车窗上，刚好是看反光镜的位置，有中控台的影子，前挡风玻璃上，也有中控台的影子，驾驶室里面的后视镜，看到的物体都有两个不重叠的像，很影响观感，不过我很少看这个镜子。 第三，冬天的油耗，真的是涨的有点过分，夏天开空调最低开到3.2，最高也就5.0，现在冬天了，不充电的话，至少是5.0起步，最高开到7.5了，还不是全程空调的情况，所以有哈尔滨的老铁说开到15个油耗，完全是可信的，不是真实车主，就不要瞎杠了，如此说来，比亚迪的这套dmi系统，优势在夏季，冬季的优势不明显，甚至有劣势，还在观望的小伙伴，尤其是北方的朋友，慎重考虑！！！ 后面，来说点别的，我的这辆车也挺命苦的，摆在路边上，已经被别人碰了4,5回了，然后都跑了，都是点小刮擦，问题也不大，最近遇到一个据说是我们当地一个派出所的所长，我们的车停在车位面前，这位所长朋友也要停到车位里面，结果把前后两个车位里面的车都撞烂了，我的车就是他后面那个车位的，结果报了保险，签了交通事故责任认定书，气人的事情来了，我提出去4s店维修，这位所长朋友竟然说我的是一个臭比亚迪，随便花两百块钱就行，还去什么4s店（哎，糟心，这比亚迪的品牌形象，还有很长的路啊，希望比亚迪厂家和车主们共同努力吧！！）上图
哈伲常州
三天从0度就升到20度，油耗从三毛降到一毛。冬天我都寻思电池坏了，没有低于15度电的，好吧温度一高同样路况又回到漂亮的10度。
夏天爱吃西瓜10
这两天成都出太阳，天气暖和开出的最低油耗，当然一般都在4.几，但是我从来没出5以上
茏茂之父
💔爱车吐槽 11月9号提完车，没多久天就凉了，知道冬天油耗比较高，但到底有多高，经过了近一个月的实际使用测试（正常用车，家到单位距离短，测试时间比较长，油耗数据估计也受距离短的影响，参考一下得了） 测试开始: 12月31日晚，加满油，油量100%，仪表盘显示续航1125km（不充电，EV续航忽略不计） 见图一 小计里程一清零，开始记录（忘了拍个照片）。 跑的前100km，表显良好，掉的续航比实际跑的里程还少，记得中间口算了一次，没有拍照片，小计里程98km的时候，续航才掉了79km，跑的里程比掉的续航多了19km，感觉非常理想。 1月7日（一周了），计算一下：小计里程131km，剩余续航1001，续航掉了1125-1001=124公里。 见图二 单看里程和剩余续航还是比较理想的，跑的里程比掉的续航多了7km（值得注意的是这里的7km差值比98km时的19km差值已经缩小了18km）。 但是，重点来了，APP显示油量还有77%。也就是用了23%的油跑了124÷1125×100%=11%的续航。已经想到后半程估计续航要翻倍的往下掉了，剩余77%的油怎么能跑出89%的续航呢？ 1月12日，感觉最近续航掉的太厉害了，再来计算一下：小计里程238.7约等于239km，剩余续航866km，总续航减少了1125-866=259km。 见图三 239km的路用了259公里续航，已经虚了20km，其实冬天天冷，续航虚，掉的多都是可以理解的，但解释不通的是前100km跑的时候续航为什么掉的比实际跑的还少，是不是故意展示给你看的，所谓的“欢乐表”。 换一个角度来看，从APP上看，燃油还剩59%，也就是已经消耗了41%，按照剩余燃油与剩余续航来计算，算出的满油续航能力为866÷59%=1467km，而按照已经消耗的然后和实际跑的里程来计算，则得出的满油续航能力为239÷41%=583km。前者是理论值，这个数字是非常漂亮的，而后者才是实际值，满油续航能力还不到600km。 利用中午吃饭，跑一个单程测试： 见图四 这个单程跑了254.7-238.7=16km，续航减少866-841=25km，没开空调。 1月18日，从续航开始猛减又有几天了，今日里程350.7，续航625。 见图五 总续航减少1125-625=500km，实际只跑了350km，已经有150km不翼而飞了。但仍可以肯定剩余的625km还有一大半是虚的，因为625÷41%=1524，这是不可能的。 从上次记录来看，这段时间跑了350.7-254.7=96km，续航用掉了841-625=216km， 216÷96=2.25，也就是说，剩余的625km续航理论还可以跑277km，咱们走着瞧。 1月24日，今日里程453.1km，续航360km。 见图六 总续航减少1125-360=765km，实际453km，续航缩水了765-453=312km。 这一段时间的实际里程453-350=103km，续航减少625-360=265km。 1月28日，一箱油烧完了，仪表盘在续航低于50km的时候就不显示了，这是到了加油站拍了一张，推算剩余续航不到40km（注意是表显续航，最多也就15公里），里程是575.3km，表显油耗4.7L/100km 见图七 有了结论了，一箱油，跑了575km。 又把油加满了，看看到底消耗了多少升。 见图八、九 7.41元/升的92#汽油，加了41.71升，309块。表显续航还是1125km，说明跟刚开始测试时的油量是一样的，这一个测试周期就是消耗了41.71升燃油。 计算油耗：41.71÷575×100=7.254L/100km，表显的4.7L/100km也不知道是怎么算出来的。 单位成本：按照当前油价算309÷575=0.537元/km。 大家自己跟油车对比吧。
小阿怪的张大皮秦dmi
秦plus前机盖不好关？使劲摔也关不住？方法不对，蛮力白费，来看看到底怎么关秦plus的引擎盖吧
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
