简介:这个人很懒,什么都没写~
凯励程小嘉
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现在喜欢玩摩托车的车友越来越多了,购买摩托车的时候,除了预算上的价格问题,对摩托车品质、颜值、性能也提出了更多的要求。新手摩友们都想买一款低价高配、物美价廉的优质好车,后台还有摩友问,2万左右哪些车值得入手? 1、凯越321R 售价23980元 这是一款运动型街车,并且是一款直接将性能放在第一位的摩托车,它拥有轻盈的操控,流畅的提速,它的出现在很大程度上提升了国产同级车型的性能表现,也为摩友们带来了一款,价格算不上很贵比较好玩的摩托车,所以注重玩乐表现凯越321R就是同价位车型中的首选。 2、杰迪JD300 售价25800元 JD300的优势就舒适性、安全性,前后KYB减震,博世电喷、博世ABS、腾森轮胎、夏德SHAD三箱等等大牌配置。整车也具有较好的骑行品质,一些配置的展现也恰到好处,最主要300cc的排量,能够满足大多数车友常规使用状态下的动力需求。所以强调实用性和骑行表现,JD300就值得关注。 3、比亚乔X7 售价19980元 这是一款主打性价比的中型踏板车,它直接将250cc踏板车的价格下拉到了2万内,并且还融入了车身稳定系统,再结合ABS和无钥匙启动功能,就使得这款车彻底火了。所以你恰好需要一款车体不太大的250踏板车,这款车就是当前预算下值得考虑的一款车型。 4、250SR赛道版 售价21680元 春风250SR有三个版本,不过它们当中最值得选择的还是价格最高的赛道版,因为这是一款加量不加价的车,在它的身上我们能够体会到,另外两个版本所没有的骑行表现。而它在同类车型中还能表现出较好的外观,也能具备良好的性能表现,所以这是一款各方面都能兼顾的跑车。 5、无极300AC 售价19980元 这是一款复古街车,它升级优化后,外形的表现基本和大哥500AC一致,在结合一些细节的改进,配置的优化就使得这款车,就能够表现出优于同价位复古街车的使用感受,所以喜欢该类车型无极300AC也是很容易成为首选的。 6、本田CB190R 售价16580元 作为运动款车型,本田CB190R动感十足、外观前卫,并在高刚性车架上搭载了相匹配的190cc风冷发动机,该车独具的魅力受到无数摩托车爱好者追捧。全新的发动机车架设计兼顾产品的高刚性和轻量化,在确保运动车型操控轻快感的同时提高直线行驶稳定性。作为日常通勤代步来说,CB190R动力特性比较实用,与油耗之间的关系会更均衡,做工及操控方面表现更为突出,不管是日常骑行还是长途旅行舒适度都相当不错,值得长期拥有。 可以说这几款2万左右的车型,都具有相对较高的性价比优势,品质及性能表现也是可圈可点。除了这几款车型,你还有哪些好的推荐,可以留言一起来讨论一下。
二手铃木250gsx,要颜值有颜值,要动力有动力,0-100加速10s以内,你的资金就那些,你想买什么,要什么自行车,精典一句话记住了“有钱买gsx,没钱买sr” ✨✨✨✨ 当然没有不敬的意思,各位大佬轻喷,同为250级别的跑车,动力可以说是满足日常一切需求,动力模式相似,可以说一模一样,各有所爱吧,价格不同,品牌不同,支持国产也没有任何人能说你一个“不”字,身为果然,国产品牌崛起,我们是不是应该也进一份力呢,当然不能说gsx就不能选,好车就是好车,存在即合理,喜欢就上,买就完事了 🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎🐎 推荐买二手车,车啊现在的行情到手里就贬值,那购置税一般都是浪费了,二手车1-2w,本散人推荐防赛gsx与sr 黑武士风格,要颜值有颜值,要改装有改装空间 挂档丝滑,给油就起飞,gsx网红车型,不用我多说什么了吧 蓝色经典款,就问你好不好看 2w太贵,那选春风250sr吧,看看这涂装,改装空间满满,存在即合理,与gsx相比250相同排量,基本动力模式一模一样可以说,同为网红车型,我给广大摩友一个建议,有钱买gsx,没钱买sr
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人生当中的第一辆摩托车尤为重要,新手小白往往骑行技术不好,骑行经验也不足,所以如何正确选择第一辆摩托车,今天就结合我自己和身边的案例给各位新手详细讲解,大佬自动略过… 一般新手在拿到驾照以后都是不太会骑跨骑挡车的,但是新手也不会去选择踏板车,所以,第一辆车也是拿来练技术的车,所以,小排量,车轻,好超控,成为了新手小白的最适合车型,肯定会有人问,新手可不可以直接上大排,我的答案是否定的,这里说的大排是公升级车辆。就算你的预算是宝马s1000rr,川崎H2,我也建议你先从250-500排量这区间去选择一辆车型作为你的第一辆摩托车,因为更小排量,更轻的车身,车辆会更容易超控,不会出现给油就翘头这种对新手来说非常危险的动作,也更容易建立骑行信心! 最好是根据自己的身高和需求进行选择,如用于日常代步,上下班骑,偶尔跑山。或者是用于长途摩旅,当然,新手不建议进行长途摩旅,因为长途摩旅路况等有很多不确定因素,如果急于买车就希望长途摩旅,那么最好是参加一下安驾培训再结伴出发! 有那些车是新手绝对不能碰的吗? 第一,地平线绝对不能买,质量无保证,随时可能把你扔路上,完全没售后,非常差的骑行品质! 第二,国产小厂全新车型能不碰就不碰!碰了就是碰运气,当小白鼠🐁! 有很多购买地平线的都是因为地平线便宜,且外观都是模仿最火的车型。所以对小白的吸引力非常大!如果你真的只有几千块钱,又想买机车,那么你还不如买春风狒狒,贝纳利小暴龙,这种车型。或者是二手的春风250等等。先把技术练好,老老实实上班挣钱以后再买好车! 这里简单给大家推荐几款非常适合新手小白的车型。仿赛:春风250sr,豪爵铃木GSX250R,贝纳利飓风302R,无极300RR, 街车:身高比较矮的可以选择春风狒狒,贝纳利小暴龙这两款车。春风250nk,贝纳利150,贝纳利302s,新大洲本田和五羊本田的cb190r…… 复古:本田190TR,无极300ac,幼师250… 休旅车:新大洲本田和五羊本田的cb190x,豪爵铃木DL250。
关于巡航、太子车型不知道大家有了解没,欧洲的市场上市没有关于太子车的概念。太子车的概念只在亚洲国家出现,太子车属于一个紧凑型车款,太子车衍生于欧美巡航车也就是模仿欧美巡航车的外形,但是车的尺寸,排量,重量,均达不到欧美巡航车标准。这里可能有国情等因素。 太子车是诞生与亚洲市场的紧凑型车款,题主所问得哈雷与印第安一样都是美式重机巡航担当,我记得没错的话,哈雷最小排量是750,印第安是999。 亚洲的太子车型都是模仿欧洲巡航而衍生的紧凑车型,相比美式巡航,车身的长度、重量、排量比美式巡航小一个阶段。太子车基本是车身长度不足2.3米,排量小于250,车重在150KG以下。比如锐酷,风暴太子,大阳、新大洲焰影等等很多车款都是紧凑型太子车款。 亚洲的太子车型在欧美那边很难有市场,巡航车发源地的欧美,排量最少也在500以上才能被称为巡航车。日本4大车厂在欧美的巡航车款式最低都从600-800C起步,250-400CC的巡航车基本上只在亚洲销售,欧美很难买到,而日本4大车厂的欧美厂家生产的都是600CC-2000CC的。 国内能够见到的本田沙度,川崎火神,铃木肥仔,雅马哈竞速等都是欧美巡航车型。国产算得上巡航车的不多,凯威,大地鹰王算得上是巡航类。 首先哈雷摩托车追求的不是极限的速度,而是令人放松的舒适感。所以哈雷摩托车在舒适感方面就会有特别的设置,哈雷大部分生产的摩托车类型是太子摩托车。当你骑上去之后,你会有一种很舒心的感觉。哈雷摩托车非常的适合进行长距离的旅游,且非常的实用。在做工方面也是非常的精细。哈雷看起来就像是一个完美大的艺术品,牢牢的吸引着人们的眼球,让人无法自拔。 太子摩托车优点是:车好看.开起来平稳.因为车重.轮子宽.动力强.泡妹好,有面子。坐着舒适,特别体现在长途骑行时,其高度的人体工程学设计不会累,其余类型的车骑久了肯定不舒服。 外观大气适合国人品味,但国产太子动力不足常有小马拉大车之嫌。发动机外形尺寸小配合整车不协调,体型大操控较笨重,不适合国人一车多用的理念,油耗比较大,但确实比较拉风,性能、质量稳定外观大气,价格较贵。而且这种车通用件少,维修费用颇高。巡航就是长途骑行比较舒服,骑行坐姿等各方面长时间骑不累,让人骑着很舒服。
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国内摩托车早期市场都是以踏板车为主要车型,主要特点还是方便驾驶,而如今,更多男性车主对于太子巡航车则是比较痴迷,但是放眼整车国产摩托车圈中,就那么几台能拿得出手的车型,像龙嘉V途奔达的原驰兽亦或是力帆的V16,这多少有些让摩友失望。 因为在不少摩友心中,国产摩托车就是性价比的代表,不仅颜值高配置高动力够用,而且价格也是相对低廉,反观进口或者合资车型,最偏的的一款巡航车就是川崎的小火神了,也足有8万多元的售价,这样的价格,在不少少人的眼中,已经能够买一台不过的小轿车了,所以今天给大家介绍的这台车,就是钱江的巡航车,也是一台性价比很高的双缸巡航车型,也被很多人称为国产神车,外观方面,就给人以大气稳重的感觉,与一些单薄的国产巡航车相比,显得威风凛凛。 这台车属于典型的美式巡航车,车身上使用了很多镀铬部件来点缀,极大的提升了该车的档次感,还有单边双出的不锈钢排气管,更是凸显了巡航车的味道。因此,钱江巡航者也是一台改装潜力很大的车型。整车的长宽高分别为 2300×762×1145毫米,座高仅为680毫米,是非常友好的。 动力方面,钱江巡航者使用的是一台V型双缸的风冷电喷发动机,实际排量为250CC,不过13.2千瓦的最大功率以及16牛米的最大扭矩就显得有些捉襟见肘的,这台车的价格为18000元,这样的价格相比于合资品牌还算是实惠,但对于很多工薪阶层的机友来说,还是觉得有下探的空间。国产又一款高性价比摩托车!250CC双缸引擎,威风凛凛,售价1万多。
这几年在摩托车市场上巡航车的热度还是比较高的,主要是由于最近摩旅风兴盛的缘故,因此现在比较能常看到休闲旅行拉力车以及今天要介绍的复古巡航车。作为一款从国外引进的一种车型,这类车的外观看着还是相当的抢眼,犹如一款骑士街车那样充满了古典西方骑士韵味,又起来看看这款贝纳利凯威极光200到底如何。外观酷似美式巡航,续航500km,真正的国产骑士复古巡航车。 很明显,贝纳利凯威极光200庞大的车身与这车的定位之间还是有着不小的差距, 看着更像是大牌美式巡航。从侧面看,水滴造型的油箱再加以镀铬装饰,双筒单侧设计的排气管造型上看着十分的霸气,车头配置的风挡尺寸较大可以有效降低风阻。另外这车还有机械指针的双筒仪表盘,复古造型的轮胎看着十分的结实美观,另外这车还配置了15L容量的油箱。制动系统方面这车的前后轮配置的分别式碟刹与鼓刹配置,虽然这样的配置可以保证这车的需要,但是还是有点遗憾。 至于动力系统,贝纳利凯威极光200搭载的是排量为200cc的油冷散热发动机,并且还为之配置了电喷系统内置平衡轴。另外这车的动力参数并不是十分的优秀,不过满足日常使用还是没有问题的,另外这车有着15L的油箱,依这车的排量来看,这车的续航可以达到500km左右。 总的来说,这款贝纳利凯威极光200从各方面来看,最抢眼的一定是充满美式巡航的外观,至于这车得性能以及配置方面的表现就比较的一般。
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应欧五排放标准的需求,铃木针对日本和欧洲市场,对GSX-R125的发动机做出了重新的调校 新版本的引擎成功通过了Euro 5环保法规,维持现行款的15.2ps的最大马力输出,但是马力峰输出点来到10,500rpm,比之前提高了500转 新款的的GSX-R125预计2022年初开始在欧洲发售, 在内地 目前只有GSX250R 铃木对国内市场的这种重视程度,从用户的角度来看“还是有些欠缺”,这或许和早年铃木在国内的市场布局不够合理有关,如今大贸体系的车型还是在豪爵的官网上售卖,相信这不是铃木官方想看到的,所以这些利益之间的纠葛也许才真的是国内车友离铃木越来越远的原因!
3月5日,全国政协委员、清华大学中国经济思想与实践研究院院长在全国两会上带来了《关于用市场化、绿色化方式改革摩托车按年限强制报废制度的提案》,他建议取消摩托车按年份强制报废的规定,建议建立超长服役摩托车年检制度,同时采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。 目前,中国经济正在加快转型升级,摩托车正成为社会通勤、旅游、娱乐的一个重要的消费点。特别是大排量高附加值的摩托车的消费正在加快增长,我国有望成为全球最大的中高附加值摩托车的消费市场,高性能电动摩托车更具发展前景。进一步推动摩托车市场的消费是当前中国经济转型升级的一个重要抓手。 他表示,当前制约摩托车产业和消费升级存在一个比较突出问题,那就是,摩托车按年限强制报废的制度。据中国工业报了解,目前我国规定摩托车不论任何的排量、无论多少行驶里程、无论是电动还是燃油动力的都是13年报废。个别省份把13年的强制报废缩短为11年。 他认为,目前摩托车按年限强制报废制度存在弊病:首先,强制报废实际增加了碳排放,与国家绿色发展的要求不符。“因为现在很多的摩托车的生产的质量已经大幅度提高,而由于居民的使用习惯的改变,摩托车的实际行驶里程数却大幅度下降,因此,按年限强制摩托车导致大量车况良好的摩托车被强制报废,造成了巨大浪费。另外,每辆摩托车由于实际每年的使用里程却非常有限,其实际排量非常有限,用强制报废强迫排放升级所减少的排放相对有限。这就造成了大量的整车浪费,旧车还新,新车有没有太多改进,算大账,事实上增加了碳排放,违反了绿色发展的原则。” 其次,强制报废影响了摩托车产业发展和消费升级。摩托车按年份强制报废政策相当于对摩托车拥有者额外征收的税,大幅增加了摩托车的折旧的成本。目前摩托车消费的最大成本就是折旧。任何对消费者征收的税都会降低消费意愿,摩托车按照年份强制报废的制度直接减少了摩托车的市场需求,限制了摩托车产业的发展。 另外,他表示,世界上大部分国家都没有摩托车按年份强制报废的规定。 为此,他特别提出用市场化、绿色化的方式改革摩托车按年份强制报废的建议: 一是取消摩托车按年份强制报废的规定。 二是建立超长服役摩托车年检制度。一旦年检发现安全隐患或者排放达不到摩托车出厂标准,给予警告,要求车主在规定时间之内修理达标。在规定时间内不能够达标的,车辆强制报废。 三是采取经济手段鼓励超长服役摩托车报废。比如,对13年以上的摩托车,按照购置价格的一定比例,国家给予报废补贴,专门用于购置新车,推动摩托车消费,减少排放。 相信大家都会支持吧!
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最近很多网友向小编咨询,中小排量的趴赛车型有哪几款可以推荐,今天我们就来介绍三款销量很火的车型,和各位交流分享一下。它们分别是KTM的RC390、豪爵铃木GSX250r、川崎小忍者250,虽然KTM的RC390排量较高,但是无奈此车实在太火,今天通过三大厂家的趴赛车型分别进行讨论分享。 1.铃木GSX250r 作为一款入门级别的趴赛车型,铃木GSX250r非常适合新手入门,此车搭载的动力平台和GW系列一样,虽然是小排量的运动车型,但是经过铃木的调教,车子的动力输出性相比GW和同级别的国产车比较,相对提速要快。同时车款车型虽然定位趴赛车型,但是坐姿相对舒适,对于市区通勤来说非常适合,不仅坐姿略微战斗,同时漂亮的版画设计,能够在人群中吸引不少目光。 三款车对比中,GSX250r的动力是最弱的,高转速到达一万左右会有断油现象,但是一分钱一分货,此车是三款中价格最低的。 售价:29800 2.川崎小忍者250 川崎小忍者目前市面有的新车只剩极少量的库存货,川崎最新的入门级别车辆是Ninja400,动力和做工都提升一个档次。但是对于小忍者250,小编印象深刻,身边的车友就是骑着这部车去西藏一群,回来啥事没有,质量相当可靠。在KTM的Duke250上市之前,川崎小忍者曾是250排量的最强者,250的动力系统能够碾压春风400,在高转区间,这台车子才能真正发挥出它的忍者风范!二档可以拉到速度破百,最高时速能够达到惊人的180km/h,转速达到13000才会断油,对于想要追求动力,又没有入大排量车子准备的车友,川崎小忍者250绝对满足你对速度幻想。 售价:42900 3.KTM RC390 在摩托圈中动力最暴躁的厂牌当属KTM,RC390的诞生之前,KTM的RC390目标直指地表最强400排量段车子,RC390确实做到了!作为和Duke390相同的动力平台,RC390在外观方面颜值爆表,橙色的钢管支架延续KTM家族一贯的色彩,战斗的坐姿设计,富有肌肉感的车身,随时一副不服来战的姿态,这台车子唯一的对手只有川崎的Ninja400能够与之媲美,骑上这部车子,只有给油,就会被扯着走,随时可以翘头,山道压弯更是轻而易举。唯一不足之处,因为单缸发动机的原因,RC390的排气声浪让这部车子有些掉价,虽然是三部车中排量最大,但是声音却是最难听的。 售价:52800 对于以上三部车子,小编都有不少的驾驶里程,总的来说,铃木GSX250r动力最差,但却是最适合新手入门,川崎小忍者粉丝量目前最大,动力在同级250中属顶级的,KTM的RC390属最暴躁,随时一副开干的样子,新手很难驾驭得了它暴躁的脾气特性,三部车辆各有所长,各位网友可以结合自身,亲自去试驾感受,挑选最适合自己的。
电影《四海》虽然作为一部喜剧剧情电影。但完全不妨碍从第一个预告里的机车镜头开始,DNA就开始大动了! 韩寒导演是一个喜欢机车的人,前面的几部电影都有各种关于车的元素,而这一次电影《四海》里,直接把多种多样的摩托车搬上了大荧幕,作为摩托车爱好者,今天就给大家来盘点目前预告片中出现的几款车型! 刘昊然—雅马哈SR 400 老一辈玩车的人都应该知道,作为一款最具日系的复古车是非常经典的存在,从1978年上市至今,在造型上几乎没有任何改变:圆圆的卤素大灯,经典的辐条轮毂,集聚情怀的打火棍,一脚下去,发动机被点燃的感觉也非常带感。 而且这台车也是一台适合摩托玩家改装的车,在预告片中,刘昊然饰演的角色将雅马哈SR 400 也做了个性化的改装,比如轮胎的更换成米塔斯的MC 50 ,是一款专门针对小排量设计的公路运动型轮胎, 不过目前该款车型在国内不太好拿到,如果喜欢的阿鲸给你推荐贝纳利 帝国400 作为平替,同样的复古造型,目前价格仅售2W3也是非常诱人的。 尹正-宝马拿铁 宝马拿铁拥有一款水平对质发动机,宝马直接把飞机的发动机搬到了摩托车上,点火的时候像拳击手一样,会左右的来回击打,非常的让人影响深刻。如果预算充足的话,宝马拿铁是一款值得入手的复古车型。目前宝马拿铁的售价为14W-24W。 刘浩存-本田SUPER CUB PRO 作为一款世界上最畅销的摩托车,在很早之前就已经销售超过1个亿了,买菜、代步、郊游,基本上满足了女骑士的所有需求,而这款车型在国内的平替则是嘉陵COCO。也是深受女骑的喜爱。 嘉陵COCO目前售价6K,如果种草的女孩子选择它也是不错的选择。 “内燃机的时代终将会结束” 如同你我的青春,内燃机的时代终将会结束,就如同韩寒自己所说的。 “随着时代的变化,渐渐都会是电动化,所以在这个年代能够在声音跟影像上多留下一些摩托车真实的声音我觉得还是挺必要的”
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近日一组赛科龙仿赛跑车款RC3S路试谍照被曝光,从照片清晰度和佩戴的头盔来看,很可能正在拍摄宣传页所用的素材。看来经过上次版花投票过后,距离正式量产上市又近了一步。 RC3S是TC400平台的第四款车型,其中休旅款RX3S、复古款RE3、跑旅款RG3都已经相继上市。 作为在赛科龙RC3跑车之后的性能跑车,一改RC3跑车的外观、单缸,两万售价的尴尬。 RC3S的外观听从了车友建议,已经非常符合年轻车友的口味,尤其是大包围两侧的“鲨鱼鳃”进气口,大排感十足,在官方给出的多款配色方案中,明显运动系和机甲系的人气是更受欢迎。 配置方面的TFT仪表、双通道ABS都是不错的卖点,它的竞争对手有钱江赛350、凯越321等一批国产双缸跑车,至于春风250SR、隆鑫250RR这些单缸小跑车,估计心气颇高的赛科龙并没有放在眼里。 参考兄弟车型售价3w左右,RC3S售价也会维持在这个水平,甚至有望比市面上的250略贵一些。 对此,你觉得RC3S如何呢?
好久没有看到一款动心的街车了,这个动心不是说品质我看不上,是价格我看不起。直到今天我看到了这款本田Sport café入门级街车CB250R,我觉得还勉强能够接受,况且性能也非常不错,我们一起去看一看。 本田CB250R作为一款入门级街车,车身长宽高尺寸分别为2020*805*1045mm,轴距尺寸为1355mm,座高795mm,整备质量144kg。本田CB250R的外观非常粗犷,车身紧实饱满,富有立体层次,运动气质很强。头灯采用圆形设计,内部灯组为LED光源。全液晶仪表盘显示齐全,读数清晰。 本田CB250R制动系统比较主流,前轮采用296mm双盘配对向四活塞卡钳,后轮采用220mm单盘配单活塞卡钳,同时辅助了ABS防抱死系统,以及车身稳定系统。避震系统采用41mm倒立式前叉和单枪式后减震。 本田CB250R搭载一台单缸水冷四冲程发动机,辅助了电喷系统,匹配6速变速箱,最大马力20千瓦(27匹),最大扭矩为23牛米。 目前本田CB250R日本国内标准版售价46.6万日元(折合人民币约2.8万),ABS版售价51.3万日元(折合人民币约3.05万)。可以看到这款入门级街车表现还是不错的,国内暂时没有引进计划,所以期待的车友可以再等等。
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九九已尽,大地春回,今日#惊蛰 蛰伏整个冬季,只为花开时一马当先🪴
考虑新手入门,不同什么扭矩,马力匹数,该用大家都能听懂的白话 我们先从价位最低的说起,sr作为一款高颜值的国产跑车,整体操控,加速,颜值相当不错,还配备有滑动离合,对新手更加的友好,价格呢高配2.16,普通1.98的价格,相对来说也是三台车子当中最便宜的一台。 接下来就是槽点了(仅代表个人观点),就是一个字共振真的很厉害,我骑了不到半小时脚就麻了,后视镜抖动也很厉害,肉眼可见,(这个价格也可以了)外包壳慢慢的塑料质感,当然不知道是不是继承KTM大哥的传统,漏油还是存在呢,不过现在售后服务可以。 最最最最最重要的一点,这个车很多小姐姐骑。 凯越逆向研发雅马哈r3的发动机,再加上凯越单r打造的市场,这台车绝对是2022的一批黑马 超轻的车身,加上足够的马力,充分表现出极强的动力感受,虽然790得坐高,但是坐垫窄,168左右的骑手都可轻松驾驭,车子的轮胎配置也足够日常骑行,跑山 新款车,外管足够绚丽 正所谓天下摩友千千万,豪爵铃木占一半,豪爵铃木一直以来的口碑,品控可以说目前国产摩托车离最好的。 gsx250因为车重的原因,加速感觉不是特别明显,高速超车感觉有点乏力,但是只要敢给油,他也可以给你带来加速体验,好比别的车是“咻”一下过去的,他的感觉是慢慢一点点轱悠上去的,趴下的话还感觉很尬尴。 不过车身重带来的好处就是很稳,高架上有点风也不怕,厚重敦实的感觉,完全吹不动 品控质量绝对没有问题,我就吐槽一下大灯,原价30680的车舍不得给个led大灯吗,就离谱 总结,sr骑的女孩子多,方便打入敌方内部 凯越321rr更加适合喜欢激进驾驶风格的摩友 gsx适合对品控,质量有要求,但又不追求速度的摩友,日常代步还是很不错的
随着时代的轮回复古机车再次席卷潮流圈经久不衰🀄这次的两款都是超高颜值的咖啡复古并且改装空间极大👍如何选择下文见🎊🎊🎊🎊 🛵售价:两款车售价都为19800元💰 🛵品牌:图123为宗申阿普利亚cr150🏍关于这个公司上期我们刚说过就不多做介绍,想要了解可以查阅上一期。 图456为龙嘉V咖250🏍龙嘉是1992年成立的公司,然而一直名声不响,最近才依靠V系列三款车型突然火起,但是车主们褒贬不一,小厂牌。 🛵颜值动力:这辆cr150依然颜值炸裂💥受到不少俊男美女的青睐,特立独行的风格区别于市面上的竞争对手,特别是镀铬双出高位排气真的是简直了🌟🌟高转发动机动力在同级别很ok🀄 龙嘉V咖也是依靠高颜值一上市就成为摩友的热门话题,V型双缸风冷发动机原汁原味的复古风,属于你看腻了改一改,改完接着帅,帅完接着改😂😂😂虽然排量比cr150大出整整100cc但是动力上竟然略逊于cr150🀄 🛵配置:阿普利亚cr150使用的是于仿赛gpr150同款高转发动机,约上几个摩友不用怕被拉到后面。唯一不足之处就是没有ABS。 龙嘉V咖V型双缸风冷发动机原汁原味,并且配有ABS,发动机采用的是力帆那款发动机,在稳定性上无须担心,只是没有水冷有些烤腿(比鲁斯建议夏天不要穿短裤骑车😂否则腿毛不保啊🀄)动力一般时候慢慢悠悠骑。 🛵阿普利亚cr150 🏍优点:颜值爆表,高转机玩乐性出色,改装空间大。不到两万的售价还有谁🀄? 适合颜值控的人 回头率百分百,素车就很美,再稍微改一改📝📝真香😂 🏍缺点:带人出行是个问题,如果两个大汉骑它简直画面太美不敢看😂挡泥板太短甩泥甩到怀疑人生,排气管位置为了提高颜值带人的话,后座的小腿可就受罪了,轮胎打滑没有ABS,这么帅的车就别想着高速攻弯老老实实玩儿姿态吧🀄坐姿战斗不太适合长途(腰好的当我没说🀄) 🛵龙嘉V咖: 🏍优点:V型双缸太帅了💥低转机耐燥,改装空间大,相信不少车友买回去第一件事就是改,适合城市代步并且配有ABS。 🏍缺点:小厂,动力弱,操控笨重怎么改都一样,风冷机长途烤腿毛严重,做工品质不仔细有待提高,小厂不太保值并且口碑一般,如果只是慢慢悠悠玩儿姿态也是可以的。 总结一下车都不错适合自己最重要!
二月二,#龙抬头 ,翘首盼春归 精神抖擞新启程,鸿运连连好兆头
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