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    宁萌

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    都说男人绕不开一辆宝马,终于我也掉入这个坑里了。看这辆车,前前后后有大半年了,朋友今年3月份准备买车时,一起看过BBA,最终因为钱包,提一辆奥迪A4L,毕竟优惠有22个点,实打实的划算,我也想换车,奈何老婆不同意,最终还是路过。等到今年的7月,原来的君威又一次中控屏幕坏了,这车18.12月买的,19年,20年夏天,只要车子停在太阳底下,中控就会黑屏不亮,今年又是如此,中午有借口说服老婆,她同意了,7.5号去看的车子,结果涨价了,而且还减配,就没下单,因为工作忙,等闲下来已经8.15了,再去看时,又涨价了,赶紧下订单了,未减配的最后一辆325i标轴耀夜版,31裸车价,厂家强制轮毂19寸6600,保险12000,税28000,膜脚垫4000,行车记录仪上牌1000,悦然换新2200,工时费1000,送保养一次1000,送镀晶1000,最终落地36.6万,虽然贵了,倒也是没办法,想36落地都不卖,销售太硬气了,说车子缺芯片,未减配的最后一辆了,就是有360全套,不买拉倒,忍忍就订单了。 9.16号告诉我车子到了,赶紧去看,白外红内,真高考,然后付款,一系列操作下来,9.17号提车了。 提车之后,花了一周的时间,陆陆续续加了点改装,内饰,具体看图吧,感觉越来越喜欢。 说说不足吧, 1.低速顿挫有一点,刚开始十分明显,熟悉后注意脚法,基本没有了 2.动力真的好,比原来君威的1.5T反应快的多,如果运动模式,更明显,推背感足足的。 3.开了1000公里,机显油耗在9.0-9.5个,希望过磨合期能降低到9个以内。 4.哈曼卡顿的音响感觉没有想象中的那么好,至少没有奔驰柏林之声好听,当初试驾奔驰C260的时候,那音响听了都感觉要立马下单了,要不是1.5T老款发动机皮带问题太多,真的说不定买奔驰去了 5.操控还可以,在80码超速,变道,表现都比君威好很多,给人感觉开起来越来越舒服,这点非常满意 6.还有隔音真心满意,车门一关,基本外面就没有声音了,发动机的声音也没有,音响开了之后,就只有车内的声音。 7.发动机刚启动瞬间,刚开始2-3秒“踏踏踏”,感觉向拖拉机一样,之后就很安静了,不知道正不正常?车友们都一样吗? 好了,就这些吧,给大家仅供参考

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    ——所有图片水印均为注册商标—— 引用请保留水印并注明出处 一说起德系车,人们就会想到“快”!很多车主似乎更看重0-100km/h带来的加速激情。 而这台车,它并不在意零百的推背体验,而是着眼于赛道里的“速度与激情”。 车主说,其实在提了车之后就打算改个RS前杠就完事了,但是突然某一天,他在路上被一台宝马大哥给“欺负”了。 他说他永远忘不掉当时车主的眼神,但是为了安全,车主并没有进行任何危险驾驶,而是默默地打开手机,开启了他的“升(gǎi)级(zhuāng)之路”。 在kW V3顺利上车并降低高度之后,车主为了追求更好的抓地力,下一步就给爱车更换了新鞋和新袜子(Rays G025轮毂),紧接着一步到位升级了刹车(Brembo卡钳+Endless刹车片)。 外观搞定之后就是机舱内部的升级了。 Airspeed碳纤维进气、CTS中冷,搞定进气后还得搞好排气才能内外兼修,所以信得过的隔热头段和声浪好听的中尾排气不能少。 Mach5三元隔热头段+Repose中尾段排气+前管 如约而至。 车主还给爱车刷了二阶程序,这对他在跑圈速时起到了很大的帮助。 车主并没有选择在马路上“逮谁蹦谁”,而是选择进入赛道,通过自己的实力和对爱车的精心打造,拿到自己满意的成绩。 “既能满足改装的需求,又不会在道路上对其他社会车辆造成影响”,这就是车主的初衷。

    一台完美诠释“扮猪吃老虎”的奥迪A5图1一台完美诠释“扮猪吃老虎”的奥迪A5图1
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