简介:这个人很懒,什么都没写~
流璧哄哄
汉L用的10c电池,配合兆瓦闪充桩,最大充电功率可以跑到1000千瓦。平均功率也基本上在600千瓦左右。很多人吐槽这种充电桩太少了,是个噱头,实际用处不大。这是一个非常大的误区。其实比亚迪这个10c电池最厉害的地方在于兼容性强。大白话就是随便找个快充桩,就是最常见的普通的120千瓦的充电桩,插两个枪就能跑到220千瓦左右的功率,充电速度也是相当炸裂的。也就是说这个10c电池的优势,是不依赖兆瓦闪充桩的。当然有兆瓦闪充桩固然更好,没有的话,也能跑到一个相当哇塞的功率。而友商吹爆的5c电池,才是真的需要超充桩来配合使用。咱们平时跑长途,遇到服务区的120千瓦的桩,5c电池也就只能干瞪眼了。别说什么插双枪根本没机会。我过年跑长途,遇到的服务区充电站,闲置率都很高,更不用说平时了,基本上也就一两台车在充电。所以使用双枪的机会还是非常大的。如果遇到160千瓦的充电桩,那插上双枪的效果就更恐怖了。这就是10c电池的威力。别傻乎乎说什么没有兆瓦闪充桩了。双枪+10c电池,实际体验真的非常哇塞。大伙可以去网上搜一下汉L双枪充电的视频看看,在牙克石地区,极寒环境,120千瓦的充电桩,比亚迪汉L的实际充电表现。就知道这个10c电池的含金量了。
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七分钟四百公里,10%充到67%,全程几乎吃满功率。这才是双枪超充的意义,在普通超充桩上也能提升周转率,你下一辆车还没来我就充满了。如果是500kw超充桩双枪能直接变闪充桩!
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十冂钱
厂家说是腐蚀,4s 店说是鸟屎腐蚀,现在双方踢皮球不处理,请问阁下应该怎么应对,请教我!
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